Автомагистралата Русе - Велико Търново ще бъде изградена след "Хемус".

В Русе финансовият министър Владислав Горанов каза, че за инфраструктурата в Северна България, приоритет остава реализирането на направлението София - Варна. Според него, след като автомагистрала "Хемус" стане готова, ще бъде по-лесно да се стигне до отсечката Велико Тънрово – Русе. 

Припомняме, че планираната дължина на автомагистралата между Велико Търново и Русе е около 120 километра. Трасето ще започва в близост до село Соколово и ще свършва при Дунав мост. 

Окончателният вариант на трасето на магистралата Русе – Велико Търново ще бъде ясен към средата на март следващата година.

Това каза експертът от Пътното управление в Русе Йосиф Йосифов на днешното заседание на Областния съвет за развитие.

Вече е започнало и разработването на парцеларен план за автомагистралата Русе - Велико Търново и обходния път на Бяла. Всички дейности трябва да приключат до 2020 година.

На Областния съвет за развитие стана ясно още, че формулярът за кандидатстване за финансиране е подаден за преглед от упраляващия орган по оперативната програма.

От Областното пътно управление припомниха какво ще се постигне с изграждането на автмогаистралата Русе - Велико Търново. Планираната дължина на аутобана е около 120 километра. Трасето ще започва в близост до с. Соколово и ще свършва при Дунав мост.

Да се извърши ремонт на пътя Русе – Бяла, искат народни представители от ВМРО.

Освен това те ще настояват до 5 години Министерството на финансите да намери начин за осигуряване на необходимите средства за реализиране на три важни инфраструктурни проекта в Северна България, сред които и магистралата Русе - Велико Търново.

Народни представители от ВМРО в групата на Патриотичния фронт предлагат Народното събрание да вземе решение, с което да обвърже планирането на необходимите 5 милиарда лева с изграждането на обектите. 

Затова от ВМРО ще настояват докато се чака изграждането на магистралата, поне да се ремонтира участъка Русе – Бяла.

Участъкът Русе – Бяла е най-натовареният по пътя за Велико Търново. Почти ежедневно стават тежки катастрофи с жертви и пострадали.

Предстои среща между  русенските депутати от всички парлементарни групи с цел изработване на единна позиция и стратегия, с която да се настоява пред Регионалното министерство да вземи мерки.

Все още няма яснота откъде ще се намерят пари за финансиране на цялото трасе на магистралата Русе - Велико Търново.

Днес министърът на регионалното развитие Лиляна Павлова каза, че проектът ще бъде разделен на отделни части и ще се търсят средства за всяка една от тях.

По думите на министър Павлова, в момента се разработвала оценката на въздействието на околната среда. 

Идейният проект е готов и вече са направени обсъждания и съгласувания с общините по трасето, каза още Лиляна Павлова. 

Най-малко 75 километра от автомагистрала "Хемус" ще бъдат построени през следващите 4 години, като се планира цялото пътно съоръжение да бъде завършено в срок от 7 години.

Това обяви министърът на регионалното развитие Николай Нанков по време на национална дискусия за стратегическата инфраструктура в Северна България, състояла се във Велико Търново.

Форумът бе открит от кмета на старата столица Даниел Панов и събра над 250 гости.

Сред присъстващите бяха народният представител от Велико Търново и председател на парламентарната група на ГЕРБ Цветан Цветанов, депутати от всички политически сили, кметове, областни управители от цяла Северна България, представители на институции и на бизнеса, университетски преподаватели и много граждани.

По време на дискусията под надслов „Магистрала „Хемус” – възраждането на българския Север” бяха анонсирани и първите конкретни срокове и цели за изграждане на аутобана.

Кметът Даниел Панов благодари за инициирането на срещата на регионалния министър Николай Нанков, на Цветан Цветанов и на правителството.

„Правителството на Бойко Борисов е единственото, което предприе реални стъпки към довършването на магистрала „Хемус”, както и за изграждането на високоскоростния път Русе – Велико Търново – Свиленград. Тази стратегическа инфраструктура е жизненоважна за икономическото развитие на Северна България и за първи път е поставена като национален приоритет.”, заяви Даниел Панов.

До края на 2017 г. ще започне строителството на 9,3 км от Ябланица до местността "Боаза" и 16 км след шуменското село Белокопитово в посока Велико Търново. Възложено е и техническо проектиране на още 50 км от "Боаза" до разклона Плевен – Ловеч. До месец септемрви се очакват екологични оценки за създадените идейни проекти за участъците до Велико Търново и Търговище. След излизането им ще бъдат избрани финалните варианти, по които да се работи.

Такива оценки ще има и за проблемния път Русе – Бяла – Велико Търново – Свиленград, който е част от 9-ти паневропейски транспортен коридор. Планира се пътят да се пресича с АМ "Хемус" около Велико Търново.

По време на форума бяха обявени и конкретните финансови механизми, чрез които ще бъдат реализирани проектите – европейски средства, приходи от тол-таксите, които предстоят да бъдат въведени, както и субсидии от публично-частно партньорство, и концесии.