За да поканим инвеститор, трябва да имаме проектна готовност, каза още Радев. По думите му законът за публично-частното партньорство вече се разглежда, а през следващата седмица правителството ще приеме и стратегически анализ кои са най-приоритетните пътни артерии и други обекти в България. Да речем, магистралата Русе – Маказа, която е важна, която е приоритетна, която ще свърже Северна и Южна България точно по средата на България, която ще отпуши един международен, много важен транспортен коридор. Когато питах министър Шишков кога ще имат готовност с всички негови ПУП-ове, екологични оценки, отчуждавания, какви ли не още разрешителни, той ми каза: „Ами три години някъде, разбирате ли? Ние, за да поканим инвеститор, трябва да си свършим първо нашата домашна работа. Трябва да имаме така наречената проектна готовност.“ И затова министър Шишков аз му разпоредих: „Не можем да чакаме три години. Ние трябва за приоритетните магистрали, които ще отдаваме на концесия за тяхното строителство, да имаме готови документални решения догодина до това време.“ И той сформира екип. Дадено му е правото дори там тази администрация, която ще работи по тези проекти, да бъде в по-голям състав, да бъде с по-голяма експертиза. Най-важното е да ги придвижим, за да можем догодина да обявяваме концесии. Това ще бъдат свободни търгове. Ще поканим всички – наши фирми, чужди фирми, който иска да участва. Но тези фирми трябва да строят за тяхна сметка тези магистрали. Изключително за тяхна сметка. Трябва и да ги поддържат. Изключително за тяхна сметка. Те при това положение няма как да правят компромиса с качеството, защото ще трябва да ги ремонтират за тяхна сметка. По този начин убиваме и всички корупционни схеми, които властваха досега в българското пътно строителство.