Само че реално до земеделците поскъпването достига много по-трудно, защото износителите, като се вдигне цената на матив, си вдигат премиите. Вторият проблем е свързан с извозването. С транспорта има голям, голям проблем и явно и със складовете на фирмите, които се занимават с търговия на зърно.

Всички колеги в момента са им пълни складовете. В момента, както казах, започна жътвата на слънчогледа. До някоя година ще започне в различни региони и на царевицата. Някъде дори започнала. А складове, помещения няма, транспорти няма. Никой не иска, в смисъл никой не може да вози. Не че не искат те хората, естествено, че искат, но нямат къде и нямат с какво. И се надявам до края на септември, защото всички казват, че ще возим от края на септември, но ще имаме голяма трудност с прибирането на реколтата.

Октомври месец започват да си мислят вече да се изплащат ренти. Това означава, че ние трябва да освободим ресурси, защото хората не може да им кажем: „Абе, виж сега, значи ние имаме продукция, няма какво кой да ни я вземе, затова няма да ви платим“, защото хората са си знаят датата и си искат ренти, което е съвсем нормално. Надявам се да се подобрят нещата, да се раздвижат пазарите тука около 15 септември, по-точно транспорт и да започне да се вози регулярно.

Няма да изненадам никой, ако каже, че отново са по-скъпи и по-скъпи. При горивата обаче е по-голямо поскъпването. В торовете някъде около 10% от миналогодишните, вчера си поръчваха азотни торове. Има към този момент торове и семена. Нямаме проблем с намирането и доставянето.

Ние не сме си позволили да правим някакви резки ходове като неплащане на ренти или някакво фрапантно намаляване. Поддържаме едно ниво, мъчим се с оптимизации. Това е всичко - с по-добри организационни процеси, с по-добри технологии.