Кръстовището на "Ялта" и бус лентата по булевард "Цар Освободител" в Русе, са двете места с най-много нарушения от шофьорите.

Това се установява от поставените преди година над 280 камери за наблюдение на трафика във втория етап от проект на Общината за надграждане на интегрираната система за градски транспорт.

Припомняме, че на 30 натоварени кръстовища в града работят 282 камери за видеонаблюдение. 232 от тях са стационарни, а 50 са въртящи се на 360 градуса за панорамно наблюдение.

Надградената интелигентна транспортна система дава възможност да се проследява трафика на преминаващите автомобили и натовареността в зоните на кръстовищата. Органите на МВР имат достъп до системата и могат да я използват при оперативната си работа.

Освен, че позволяват управление на трафика и констатиране на нарушения по Закона за движение на пътищата, камерите осъществяват и контрол върху спазването на обществения ред и сигурност на гражданите.

Чрез системата се проследява и спазването на разписанията на автобусите и тролейбусите, както и на тези, които превозват пътници по междуселищните автобусни линии.

Лек автомобил "Ауди А8" е спрян за проверка в Разград до нощен клуб "Сохо".

Около 11:20 часа на 12 октомври е установено, че водачът Т.Ф. на 25 години шофира след употреба на наркотични вещества. Тестът реагирал положително на кокаин.

Мъжът е задържан в Районното управление на полицията в Разград. По случая е образувано бързо производство по чл.343 Б, ал.3 от Наказателния кодекс.

Около 03.00 часа на 13 октомври в хода на полицейска операция в град Исперих е спрян лек автомобил "Ситроен Саксо".

Водачът, С.М. на 19 години от Китанчево, се оказал неправоспособен. Тестът му за употреба на дрога реагирал положително на амфетамин и метаамфетамин. Изпробван е и с дрегер за употреба на алкохол. Уредът показал 0,65 промила.

Задържан е за срок от 24 часа. Отпочнато е бързо производство по чл.343 Б, ал.3 от Наказателния кодекс.

В националния мирен протест се включиха и българските превозвачи от Русе.

Според шофьорите от този бранш, трябва да бъде чут и гласа на малките държави членки на Европейски съюз. Те смятат също, целта на т.нар. Закон "Макрон" е да се ограничи присъствието им на транспортния пазар и тези рестрикции ще доведат до фалит на много фирми от бранша.

За шофьорите пакетът мобилност ще увеличи разходите за прибиране. Освен това обикновено паркингите в европейските страни са претъпкани и понякога се налагало да спят на хотел.

Шофьорите благодариха за указаната подкрепа от парламента и изпълнителната власт, които се обединиха в обща позиция по проблемите на транспортния бранш.

Опашката от тирове в района на Дунав мост при Русе днес беше само 10-ина километра. Това обаче не означава, че се чака по-малко.

Днес имаше шофьори, които по обяд все още не бяха минали българо-румънската граница, а са се наредили вчера следобед, когато колоната е стигала до Гредовия мост. Според водачите, основната причина за струпването на камионите е недобрата организация.

Властите на Дунав мост обясняват опашките със затворените фериботни пунктове. Според шофьорите обаче не е само това проблема, тъй като дори и фериботите да работят, пак се образуват колони от тирове. Водачите на тежкотоварни автомобили не смятат, че ако блокират Дунав мост в знак на протест срещу дългото чакане, ще постигнат нещо. Затова се примиряват с положението.

На Дунав мост работят три гишета за обработка на тежкотоварните камиони. 

Липсата на знак заради ремонт в Русе създаде объркване сред шофьорите в квартал "Родина".

Става дума за изкопните работи на улица "Чипровци" по отстраняването на авария на топлопровода.

Водачите, които идват откъм кръговото остават с впечатление че улицата е проходима, тъй като там няма знак. Така те влизат до блок "Тиса", където с изненада установяват, че не могат да минат по-нататък. Това ги принуждава да правят маневри, за да обърнат и да потърсят друг маршрут.

Въпреки, че от другата страна улицата също е непроходима, там все още стоят металните преграждения със знак, който указва да се използва обходен маршрут.