Закъснява отстраняването на опасни дървета и храсти по пътищата в Русенско. Това стана ясно днес на заседание на Областната комисия по безопасност на движение. Въпреки, че има предписание, от Агенция пътна инфраструктура не са предприели никакви действия по орязването на дървета и храсти, поради липса на средства. 

Изпратено е писмо до агенция пътна инфраструктура в което от областна администрация за пореден път настояват да се премахнат опасни клони и храсти в определени участъци по пътя Русе-Велико Търново. 

Дефицит от 16 милиона лева се очертава в българските железници за тази година. Това може да застраши дори изпълнението на колективните трудови договори, предвид повишаването на минималната работна заплата.

Искрен Веселинов настоява за 30 милиона лева целево финансиране за пътническия ЖП транспорт. В Русе, той изнесе данни според, които общо в двете структури на държавната компания се получава дефицит от 16 милиона лева. Затова депутатът смята, че е редно техният бюджет да бъде завишен.

ВМРО в Русе припомни с факелно шествие годишнина от подписването на трагичния за България Ньоския договор. Днес се навършват 96 години от подписването му в едноименното предградие на Париж. 

По силата на споразумението от 1919 година, великите сили отнемат изконни български земи и ги дават на Сърбия, Гърция и Румъния. Според ньосйкия договор , България трябва да изплати на съюзниците и репарации в размер на над 2 милиарда златни франка.

Либерализацията на енергийния пазар ще промени условията на снабдяване за битовите абонати, общинските администрации, учебните и социални заведения и малките фирми, които все още са на регулирания пазар. Това каза в Русе заместник-министърът на енергетиката Николай Николов по време на представяне на либерализацията на енетийния пазара. Събитието бе част от национална кампания, която трябва да информира потребителите за преминаването към свободен пазар на електроенергията.

В условията на свободен пазар цените за достъп до мрежата и за пренос на електроенергия ще продължат да се регулират от КЕВР, като крайната цел е единен енергиен пазар за целия Европейски съюз. 

Тежкотоварните автомобили, които минават през русенския Дунав мост в посока Румъния, ще бъдат проверявани от два нови кантара. Досега подобни съоръжения имаше само на трасето за вход в България.

Напускащите страната се избираха за проверка на принципа за анализ на риска. Селектираните камиони трябваше да правят допълнителни маневри, за да се пренасочат към автомобилните везни на входното трасе, което създаваше затруднения в трафика в района на контролно-пропускателния пункт. Новите кантари са поставени в двете ленти, предназначени за тежкотоварни автомобили в посоката за преминаване през Дунав мост към Румъния.

В момента все още вървят тестовите им изпитания, като се предвижда да заработят нормално до края на годината. Заедно с това митницата ще изгради и нова система за управление на трафика със светофарни уредби в района на моста.