Готови са новите велоалеи и тротоари в Търговище от двете страни на главния път София – Варна.
Общата им дължина е 3 километра и в обособяването им са вложени близо 1 милион евро.
Преди реализацията на проекта, на практика нямаше място нито за пешеходците, нито за велосипедистите. Много хора обаче се придвижват именно на колела и сега вече има място за всички участници в уличното движение.
СИНХРОН инж. Полина Радославова, гл. експерт ГД „УТИ", Община Търговище – Общата площ на изградената велосипедна инфраструктура отляво и отдясно на тротоари и велоалея е 8800 кв.м. Средствата, които бяха необходими за реализирането 90% са от ПВУ, останалите 10% са собствен принос на Община Търговище.
Хората са доволни, че вече спокойно могат да се придвижват с колелата си.
СИНХРОН Ралица Стефанова - За мен лично е по-хубаво по велоалеята да се кара е най-добре, защото по улицата очаквайте неочакваното, защото по някой път някой шофьор може да не ви види, да ви удари, ще стане инцидент, по-добре на тротоар или велоалея, както са направили.
СИНХРОН Ъшък Дурмуш – Понеже съм шофьор, през свободното време гледам да се раздвижа малко, излизам с велосипеда да спортувам, като шофьор аз и в чужбина карам, и там ползваме велоалеи, добре е направено, по-безопасно е за нас. В България по-няма уважение към велосипедистите, не е като в чужбина.
Велоалеята се ползва и от скейтбордистите.
СИНХРОН Теодор Кръстев – Обичам да карам скейтборд, тази велоалея, която построиха, честно казано служи много добре на доста граждани от Търговище. Сега да не караме по пътя, защото това е опасно, харесва ми, че тук има велоалея и вече няма нужда да се кара по улицата.
Хората искат алеята да бъде продължена още, за да стигат спокойно до вилите си и до парка. Едно от изискванията по този проект обаче, е велоалеята да се изгради на общинска територия.
СИНХРОН инж. Полина Радославова, гл. експерт ГД „УТИ", Община Търговище – Община Търговище има желание да продължи велоалеята и да я свърже с велоалеята към „Момина чешма", но участъкът, който е между тези две велоалеи е държавна собственост. В момента се водят разговори с АПИ за реконструкция и разширение на моста, за да могат да бъдат предприети съответните действия за продължаване на велоалеята.
Постепенно се изгражда и мрежата от велоалеи в самия град Търговище.
От днес започва кандидатстването за прием в първи клас в Русе.
Срокът е до 2 юни включително, като първото класиране ще бъде обявено на 5 юни.
Подаването на заявление може стане както през електронната система, така и на хартиен носител в избраното от родителите училище по първо желание.
С-н 0:55 много е важно - 1:55 отдел образование
Най-важен при класирането е критерият за уседналост – като с най-висок приоритет са децата, които живеят повече от 3 години в района на училището.
С-н 2:20 искам да призова – 3:10 общината
Очаква се през новата учебна година в Русе да се разкрият 44 паралелки в първи клас.
Икономическият потенциал на Русе и региона започва с географското положение.
Това коментира за Новините на телевизия изпълнителният директор на Русенската търговско-индустриална камара Милен Добрев. Според него, ако не съумеем да се възползваме от това предимство, то ще си остане само една даденост.
Това, което дълги години е било недостатък на Русе като граничен регион, сега е основното ни предимство, убеден е експертът. Затова бизнесът гледа с голяма надежда към края на ремонтните дейности на Дунав мост, за да може регионът максимално да се възползва от пълноправното ни членство в Шенген.
С-н 9:38 истинската – 10:26 шенген
Развитието на региона минава и през внедряването на бизнес модели, които носят висока добавена стойност, като високотехнологични производства.
С-н 11:18 това което – 11:59 инвеститори
Именно при високите технологии се нуждаем от много силно взаимодействие между бизнес, образование и наука, смята Милен Добрев.
С-н 1:11 точно - 1:33 бизнеса
Затова, според експерта, регионалните политики трябва да бъдат насочени към създаването на обща среда за работа на бизнеса, институциите, неправителствените организации и академичната общност.
Средствата за проваленото ларвицидно третиране срещу комари да бъдат разпределени между общините по поречието на Дунав.
За това ще настояват от Асоциацията на Дунавските общини на среща утре в Министерството на здравеопазването. Кметовете ще искат също държавата да пусне поръчката за ларвицидната обработка до август.
Комарите по река Дунав вече са факт, тъй като държавата не успя да се справи с ларвите, констатира кметът на Русе Пенчо Милков. Затова усилията на общините, които в най-голяма степен са засегнати от популацията на комари, вече са насочени изцяло към борба с възрастните насекоми.
С-н 0:39 в утрешния ден – 1:31 тези средства + 2:02 те бяха около - 2:29 намален
От Асоциацията на Дунавските общини ще настояват и държавата да разработи и пусне процедурата за ларвицидното третиране до август, за да има достатъчно време за провеждане на обществената поръчка.
Започва изграждането на първия участък от автомагистралата Русе – Велико Търново.
Става дума за малко над 40 километра до Бяла на стойност около 450 милиона евро без ДДС. Днес беше направена символична първа копка на обекта в присъствието на министъра на регионалното развитие Иван Шишков.
Тази магистрала беше забравена, преди три години я обявихме за национален обект, създадохме условията да я започнем и единият лот се строи, каза министър Шишков.
С-н
По думите на министър Шишков, държавата ще проектира всички останали магистрали, които трябва да се построят, и след това за тях ще се търси концесия.
С-н
Очаква се изграждането на участъка Русе – Бяла да подобри транспортното обслужване на международния и вътрешния трафик, да повиши безопасността на движението, както и да има положителен икономически ефект за региона.
С-ни
Предвижда се двата лота от Русе до Бяла и обходът на Бяла да бъдат завършени най-късно до края на 2029. Третият участък до Велико Търново е на етап обявена обществена поръчка за избор на изпълнител на проектиране и строителство.
