Общинският съвет в Русе прие нова наредба за финансово подпомагане на спортните клубове и спортните дейности.

Според разпоредбите в нея размерът на средствата не може да бъде по–малък от 3% имуществени и други данъци и неданъчни приходи за местни дейности на Община Русе, като се изключат целевите приходи.

Наредбата въвежда специални критерии за определяне на размера на финансирането, като ключов фактор ще бъде постигнатите резултати на спортните клубове през предходната година. Така клубовете с добри спортни постижения, както на местно, така и на национално и международно ниво, ще имат възможност да получат по-голяма подкрепа от Общината.

Особено внимание в наредбата е отделено на спорта за всички.

Спортните клубове, които организират и подкрепят масови спортни събития, състезания и инициативи, също имат възможност да кандидатстват за финансова помощ. Тази мярка има за цел да развива спортната култура в Русе и да привлече повече граждани към активен и здравословен начин на живот.

Вижте повече във видеото.

Льосовите почви не са проблем при съвременните методи на изграждане на пътища.

Експертното мнение е на пътния инженер Методи Стелиянов, който е категоричен, че нито слабите почви, нито изграждането на високи насипи не може да е пречка за строителството на магистралата Русе – Велико Търново.

Методи Стелиянов, който работи в Австралия, коментира твърдението на експерти, че льосовите почви не позволявали да започнат реалните строителни дейности в 8-километров участък от бъдещата магистрала в района на Бяла, чиято първа копка беше направена преди близо 11 месеца.

ВИДЕО: Льосът пречел да започне реалното строителство на магистралата Русе - В. Търново

Експертът сподели и опита си от Австралия за съвременни финансово ефективни решения и за изграждане на много високи насипи, какъвто проблем се оказва, че има в участък от трасето на магистралата Русе - Велико Търново.

Според Методи Стелиянов изграждането на магистралата е от изключително значение за икономиката на региона, тъй като транспортната система е гръбнакът на всяко общество.

Инж. Стелиянов посочи и основната причина според него все още да не е започнало реалното строителство на магистралата - загубена способност да управляваме големи инфраструктурни проекти.

По въпроса за евентуални корупционни практики по проекта, инж. Стелиянов заяви, че обича да разглежда документи и може да помогне за разпознаването им.

Вижте повече във видеото.

Пълномащабно полево учение за търсене и спасяване при авиационно произшествие по бреговата ивица на река Дунав се проведе днес в местността "Стълпище" край Русе.

На терен бяха десетки автомобили и специализирана техника, като в операцията се включиха водолази, два гранични полицейски кораба, моторен катер, както и два хеликоптера от авиобазите в Крумово и Варна.

Съгласно сценария на учението самолет, превозващ на борда си 10 пътници и двама души екипаж, изпълнява полет от Букурещ за София. Екипажът докладва за невъзможност за управление и е взето решение за аварийно кацане. Последната комуникация и радарна информация е от пограничния район Русе - Гюргево. На тел. 112 постъпват множество сигнали за силен тътен и възникнал пожар в резултат на инцидента със самолета, който се е разпаднал на части в зона на бреговата ивица по поречието на Дунав. Поетапно са предприети действия за разузнаване и оценка на оперативната обстановката на място и по въвеждане на силите и средствата от териториалните структури на Единната спасителна система с цел локализиране и ликвидиране на произшествието и последиците от него.

Веднага бе организиран Временен оперативен щаб, като приоритетните дейности бяха насочени към спасяването на хора, оценка на местопроизшествието, ограничаване разпространението на пожара и подготовка на информация за действащите екипи на място. Осигурена бе и пълна оперативна самостоятелност чрез допълнително комуникационно оборудване.

Пострадалите бяха транспортирани с реанимобили на Центъра за спешна медицинска помощ, а тежко ранен човек бе извозен с хеликоптер "Кугар" до лечебно заведение в Русе.

След това в операцията се включи и хеликоптера на Военноморските сили, който извърши евакуация от вода чрез бордна лебедка на забелязан в река Дунав пострадал. Тъй като голяма част от разлятото гориво се оттече в реката, се наложи заграждане на района със специални защитни съоръжения, предпазващи по-нататъшното замърсяване.

Вижте повече във видеото.

Сериозни критики за работата си отнесе в Русе Държавната агенция за безопасност на движението по пътищата.

Според Богдан Милчев от Института за пътна безопасност, този орган вече 5 години не си изпълнява функциите. Той е на мнение, че Агенцията не се справя със задачата си да координира действията на ангажираните с този проблем институции.

Оказва се, че Русенска област е с най-висок риск за настъпване на тежки пътнотранспортни произшествия.

Според Милчев трябва да се потърси отговорност за това, че институциите не си взаимодействат, за да намерят решение на проблема с пътната безопасност.

Във всяка област трябва да има специфични мерки за да станат по-безопасни и да се намали пътният травматизъм, смята още Богдан Милчев.

Според неправителствената организация, която работи за подобряване на състоянието на пътищата в страната, към момента Фондът за пътна безопасност разполага с близо половин милиард лева.

Вижте повече по темата във видеото.

Един парашутист загина, а друг е с опасност за живота при инцидент край Ботевград.

Двамата мъже са паднали в нива между селата Литаково и Новачене след скок от балон с топъл въздух.

Собственикът на въздухоплавателното средство е задържан, като по случая е образувано досъдебно производство.

Инцидентът е станал минути след 09:00 часа тази сутрин.

Този балон няма регистрация и летателна годност, а пилотът не е лицензиран, заяви в Русе главният директор на Главна дирекция "Гражданска въздухоплавателна администрация" Анелия Маринова. Глобата за използване на балон без летателна годност и за пилот без лиценз е от 3000 до 10 000 лева.

Няма изрична забрана парашутисти да скачат от балон, посочи още Маринова. Според нея обаче, сред санкциите в нормативната уредба трябва да фигурира и конфискация на въздухоплавателни средства, с които се извършват полети в нарушение на нормативната уредба.

Вижте повече във видеото.