Двете речни администрации на България и Румъния изграждат съвместна система за маркиране на корабоплавателния път по река Дунав.

Това става по проект, финансиран от трансграничната програма Румъния – България. Средствата са в размер на 10 милиона евро, като 85% от сумата е европейското финансиране.

Партньори по проекта са Изпълнителната агенция за проучване и поддържане на река Дунав в Русе и Речна администрация в Галац, Румъния. В рамките на три години те ще работят съвместно за внедряване на иновативна и интегрирана система за обозначаване на корабоплавателния път в общия речен участък.

Очаква се изпълнението на този стратегически проект за България и Румъния да донесе значителни ползи за за общностите на двете страни и да подобри услугите за корабоплаването по река Дунав.

Вижте повече за проекта във видеото.

Русе и Гюргево изграждат съвместна система за маркиране на корабоплавателния път по река Дунав.

Това ще стане по проект финансиран от трансграничната програма Румъния – България. Средствата са в размер на 10 милиона евро, като половината от ресурса са предвидени за партньора по проекта в Русе.

От Изпълнителната агенция за проучване и поддържане на река Дунав са кандидатствали заедно с колегите си от Речна администрация в Галац, клон Гюргево.

Получено е одобрение за финансиране на съвместния проект, който цели подобряване на условията за корабоплаване по реката. Това включва и доставка на навигационни и брегови знаци, както и на две несамоходни баржи.

Очаква се до месец да бъде подписан договор за финансирането и да започне работата по проекта.

Вижте повече във видеото.

В началото на юли Изпълнителна агенция "Проучване и поддържане на река Дунав" започва самостоятелен драгаж край Белене.

Това ще стане възможно с новопридобита техника по проект за модернизация и оптимизация на дейностите.

Според предварителните планове, в началото на юли, техниката ще тръгне за района на остров Белене. Това е един от най-критичните участъци по Дунав през летните месеци, когато нивото на реката спада.

По предварителни данни се очаква издрагираният материал да бъде в обем от 80 000 м3. За да поддържа нормално корабоплавателно ниво, Агенцията е получила целево финансиране от Министерство на транспорта в размер на 300 000 лева.

Паралелно с това в момента е в ход обществена поръчка за извършване на драгажни дейности. Условията на търга предвиждат да бъде подписан договор за 3-годишен период, а индикативната стойност е 7 милиона лева.

Издрагираният материал задължително се депонира посредством тръбопровод на подходящо място в руслото на реката, като има и вариант това да стане на по-големи разстояния.

От ИАППД подготвят проект за доставка на още едно драгажно съоръжение. Очертава се агенцията да участва с общо 7 проекта през новия програмен период.

Вижте повече във видеото.

Изпълнителна агенция "Проучване и поддържане на река Дунав" започна драгиране в района на остров Вардим.

Работата на екипите по удълбочавене на реката ще продължи около 3 седмици, през които по прогноза трябва да бъдат издрагирани 123 000 куб.м.

Това е вторият участък от река Дунав, който се удълбочава през тази година. Преди дни приключи работата в района на остров Белене откъдето бяха издрагирани 71 000 куб.м., а фарватерът беше разширен до 180 метра при ниско корабоплавателно ниво.

Вижте подробностите във видеото.

Започва драгирането на критични участъци по река Дунав.

Става въпрос за удълбочаване на корабоплавателния път в района на остров Белене. Дейностите ще продължат около 10 дни, а очакванията са да бъдат издрагирани над 60 000 кубични метра.

Драгажните дейности се изпълняват съгласно договор между Министерството на транспорта, Изпълнителна агенция "Проучване и поддръжане на река Дунав" /ИАППД/ и фирма-изпълнител.

Стойността му е около 7 000 000 лева, а очакванията са чрез драгирането да бъдат обезпечени габаритите на корабоплавателния път в критични за навигацията участъци и да се осигури устойчивост на плавателния канал.

Припомняме, че от ИАППД работят по проект за закупуване на собствена мултифункционална драгажна техника, с която ще изпълнява ефективно своите ангажименти за поддръжка на фарватера в българския участък на река Дунав. За съжаление проектът се бави заради процедури по обжалване. От Агенцията се надяват до края на следващата година драгажната техника да бъде доставена и да започнат самостоятелно да извършват тази дейност.