Комбинираният вариант ще бъде най-удачен за изграждането на магистралата между Русе и Велико Търново, стана ясно след днешното обществено обсъждане в Русе на Доклада за оценка на въздействието върху околната среда на инвестиционното предложение.

Според председателя на Управителния съвет на Агенция "Пътна инфраструктура" инж. Дончо Атанасов, от техническият проект ще стане ясно кое е най-оптималното трасе. Той посъветва отсега общините да залагат в бюджетите си изграждането на пътни връзки с бъдещата магистрала.

Аутобанът ще завършва на мястото, където ще бъде вторият мост на река Дунав край Русе. 

Очаква се тръжните процедури по проекта да стартират през 2018 година. Цената на магистралата от Русе до Велико Търново ще бъде определена на пазарен принцип. Всичко ще бъде точно изчислено, след като преминат тръжните процедури и изпълнителят назове точната цена.

Правителството планира през следващите години да изгради близо 200 километра нови магистрали в България с финансов ресурс от 2 милиарда лева.

Трите варианта за изграждане на автомагистралата Русе – Велико Търново ще бъдат разгледани на обществено обсъждане на първи декември в Русе.

Трасето ще бъде с приблизителна дължина 133 километра, като началото е на 3 километра източно от Дунав мост, а краят - след град Дебелец.

В разработените варианти на трасе са проучени възможните технически решения за изграждане на автомагистралата по нов терен извън съществуващия път Русе – Велико Търново. Трябва да се избере най-целесъобразният от екологична, техническа и икономическа гледна точка вариант. 

Тъй като релефът на терена след река Янтра до края на магистралата е планински с дълбоки дерета и високи върхове, се налага изграждането на 4 тунела по лявото платно и 2 по дясното, както и 22 моста и виадукти, с обща дължина близо 15 километра. Връзката на републиканските и част от общинските пътища ще се осъществява чрез 18 пътни възела. Проектирани са 8 площадки за краткотраен отдих.

Очаква се с изграждането на автомагистралата между Русе и Велико Търново да се подобри транспортното обслужване на международния и вътрешен трафик, да се повиши безопасността на движението и транзитният трафик ще бъде изведен извън населените места.

Автомагистралата Русе - Велико Търново ще бъде изградена след "Хемус".

В Русе финансовият министър Владислав Горанов каза, че за инфраструктурата в Северна България, приоритет остава реализирането на направлението София - Варна. Според него, след като автомагистрала "Хемус" стане готова, ще бъде по-лесно да се стигне до отсечката Велико Тънрово – Русе. 

Припомняме, че планираната дължина на автомагистралата между Велико Търново и Русе е около 120 километра. Трасето ще започва в близост до село Соколово и ще свършва при Дунав мост. 

Окончателният вариант на трасето на магистралата Русе – Велико Търново ще бъде ясен към средата на март следващата година.

Това каза експертът от Пътното управление в Русе Йосиф Йосифов на днешното заседание на Областния съвет за развитие.

Вече е започнало и разработването на парцеларен план за автомагистралата Русе - Велико Търново и обходния път на Бяла. Всички дейности трябва да приключат до 2020 година.

На Областния съвет за развитие стана ясно още, че формулярът за кандидатстване за финансиране е подаден за преглед от упраляващия орган по оперативната програма.

От Областното пътно управление припомниха какво ще се постигне с изграждането на автмогаистралата Русе - Велико Търново. Планираната дължина на аутобана е около 120 километра. Трасето ще започва в близост до с. Соколово и ще свършва при Дунав мост.

Да се извърши ремонт на пътя Русе – Бяла, искат народни представители от ВМРО.

Освен това те ще настояват до 5 години Министерството на финансите да намери начин за осигуряване на необходимите средства за реализиране на три важни инфраструктурни проекта в Северна България, сред които и магистралата Русе - Велико Търново.

Народни представители от ВМРО в групата на Патриотичния фронт предлагат Народното събрание да вземе решение, с което да обвърже планирането на необходимите 5 милиарда лева с изграждането на обектите. 

Затова от ВМРО ще настояват докато се чака изграждането на магистралата, поне да се ремонтира участъка Русе – Бяла.

Участъкът Русе – Бяла е най-натовареният по пътя за Велико Търново. Почти ежедневно стават тежки катастрофи с жертви и пострадали.

Предстои среща между  русенските депутати от всички парлементарни групи с цел изработване на единна позиция и стратегия, с която да се настоява пред Регионалното министерство да вземи мерки.