Решението на Съда на Европейския съюз да отпадне връщането на камионите на всеки 8 седмици е победа за България.

Това заяви за Новините на телевизия КИС 13 евродепутатът Андрей Новаков, който 7 години се бори за отмяна на тази точка в Пакет "Мобилност".

Според него, това е голямо облекчение за шофьори и превозвачи, тъй като безсмисленото връщане на камионите празни може да доведе до фалити на фирми.

Със своето решение, съдът на Европейския съюз одобри българската жалба и отхвърли Пакет "Мобилност" в най-лошата му част, коментира Андрей Новаков.

Това означава че сега камионите ще се връщат, когато има курс към България, който ще бъде платен от съответния клиент. Освен това, в решението на съда се посочва, че шофьорът ще се връща, когато прецени.

Решението на Съда на Европейския съюз е окончателно и влиза незабавно в сила.

Вижте повече във видеото.

От 31 март България и Румъния влизат в Шенген по въздух и вода.

Според евродепутата Андрей Новаков, това няма да донесе полза за двете страни, тъй като преминаването и граничния контрол ще става по същия начин, както е било и досега.

Оказва се, че още преди години, речната граница в Европейския съюз е приравнена на сухопътна, обясни Андрей Новаков. Евродепутатът предполага, че една от причините речната граница между България и Румъния да се счита за сухопътна, са мостовете между двете страни.

Междувременно, предложението на Андрей Новаков обработката на ТИР-овете по граничните пунктове в Европейския съюз да се ограничи до 1 минута, вече е на финалния етап.

В момента средното време за проверка на един камион е около 3 минути и половина, което в случая с границата между Русе и Гюргево предизвиква сериозни опашки и затруднения на трафика в района на Дунав мост.

Очаква се предложението да бъде гласувано от евродепутатите през април.

Вижте повече по темата във видеото.

Предсрочните избори може да забавят присъединяването на България към Шенген и Еврозоната.

Това заяви за Новините на Новините на телевизия КИС 13 евродепутатът Андрей Новаков.

Според него, основната причина за това е липсата на предвидимост. Трудно може да се водят преговори и да се поемат ангажименти с министрите от бъдещото служебно правителство, смята Новаков.

Според него, повечето неясноти са пред пълноправното ни членство в Шенген.

Трудно е да се даде еднозначен отговор дали изборите да бъдат две в едно, смята Андрей Новаков. Такъв вот обаче крие своите рискове, каза още той.

В България, вотът за членове на Европейския парламент, ще се проведе на 9 юни.

Вижте повече във видеото.

Мини Шенген между България, Румъния и Гърция е невъзможен, тъй като това означава да нарушим регламенти, които сме се съгласили да спазваме.

Това е категоричното становище на евродепутата Андрей Новаков, който коментира за Новините на телевизия КИС 13 идеята за отпадане на граничния контрол между трите държави.

По отношение на дата за сухопътен Шенген, Андрей Новаков не очаква да има значително развитие по време на белгийското председателство.

Според Новаков, "Мини Шенген" между България и Румъния е бил възможен, когато този вариант бе предложен именно от него преди около година и половина, тъй като тогава двете държави все още бяха извън шенгенското споразумение. 

Оттук нататък е нужен силен дипломатически натиск и търпение за членството на България в Шенгенското пространство и по суша, смята Андрей Новаков. Според него, единствената причина за съпротивата на Австрия е политическо говорене преди вътрешните избори, които предстоят в страната.

Андрей Новаков смята, че реалистичната прогноза за Шенген по суша е България да получи дата през 2025 година.

Вижте повече във видеото.

Комисията по петициите в Европейския парламент разгледа предложението на евродепутата Андрей Новаков за въвеждане на стандарт от 1 минута за обработка на камионите по вътрешноевропейските граници.

Ако се стигне до приемане на резолюция по въпроса, той ще може отново да бъде разгледан на пленарно заседание на Европейския парламент. 

Припомняме, че през февруари Андрей Новаков внесе в Европейския парламент петиция с над 44 000 подписа с искане да бъде въведен общоевропейски норматив от средно 1 минута за обработка на тежкотоварни автомобили по вътрешните граници на Европейския съюз. Петицията беше разгледана в ресорната комисия.

По време на заседанието на комисията по петициите, е станало ясно че от Европейската комисия смятат, че решението на проблема е членство на България и Румъния в Шенген.

В тази връзка е и идеята за "малък Шенген" между България и Румъния.

Вижте повече по темата във видеото.