През 2022 година ще започне драгирането на критичните участъци по Дунава със собствена техника на Агенцията за проучване и поддържане на реката.

Това заяви за Новините на телевизия КИС 13 изпълнителният директор кап. Павлин Цонев.

Дейностите се извършват по европейски проект за близо 21 милиона лева. Вече са подписани договорите с фирмите за изработване и доставка на специализирано плавателно средство за драгиране, понтон, шалан и маневрен кораб.

Очаква се драгирането със собствена техника да намали значително разходите за тази дейност. От АППД очакват през 2022 година да започнат сами да извършват драгирането на критичните участъци по река Дунав.

Проектът за доставката на драгираща техника е съфинансиран от Оперативна програма "Транспорт и транспортна инфраструктура".

Агенцията за проучване и поддържане на река Дунав в Русе въвежда система за управление на корабоплавателния път.

Средствата от над 50 000 лева, ще бъдат реализирани в рамките на проект, съфинансиран от Механизма за свързване на Европа.

Вече е подписан договор за изработване на национална система за управление на корабоплавателния път между фирмата изпълнител и Aгенцията за pроучване и поддържане на река Дунав. Срокът за изпълнение е 150 дни.

Основната цел на проекта е осъществяване на координирани и хармонизирани дейности, чрез които да се събере информация за критичните участъци, водните нива и прогнози. Това ще подпомогне планирането на речния транспорт, проектирането на инженерни мерки или промяна на фарватера в даден участък.

Започва процедурата по избор на изпълнител на обществената поръчка за доставка на драгираща техника за нуждите на Агенцията за проучване и поддържане на река Дунав.

Това каза за Новините на телевизия КИС 13 изпълнителният директор кап. Павлин Цонев. Очаква се АППД да започне да извършва тази дейност със собствени средства от края на 2021 година, което ще намали чувствително необходимостта от финансиране за тази дейност.

През април 2020 година се очаква да започнат работа 10-те автоматични хидрометеорологични станции, които ще бъдат монтирани в най-критичните места в общия Българо-румънски участък на реката. Също от април догодина трябва да бъде налична прогноза за водните нива за 5 дни, а Националната система за управление на водния път следва да бъде разработена до края на юли.

През тази година от АППД са подготвили обществената поръчка за доставка на драгиращо оборудване за 21 милиона лева. Очаква се през 2020 да бъдат извършени първите доставки по проекта.

До една година ще приключи строителството на маркиращ кораб за нуждите на Aгенцията по проучване и поддържане на река Дунав в Русе.

През август бе сключен договор с изпълнител за покупката на специализирания плавателен съд, който ще се използва за поставяне на шамандури по корабоплавателния път в общия българо-румънски участък. С пoмощта на маркиращия кораб   ще се ограждат и препятствия, съоръжения и критични участъци. Освен това ще се актуализира навигационно-пътната обстановка, ще се съставя необходимата информация за обновяване и допълване на електронно-навигационните карти, необходими за осигуряване на безопасно корабоплаване.

Корабът е на стойност над 5 милиона лева без ДДС и е финансиран по Механизма за свързване на Европа.

Очаква се за нуждите на Aгенцията да бъдат доставени още проучвателен кораб и автоматични хидрометеорологични станции, които ще се монтират в трите най-критични участъка на река Дунав.

Заради ниските нива е затруднено корабоплаването в българския участък на Дунава, съобщиха от Агенцията за проучване и поддържане на реката в Русе.

Най-критичните места са островите Белене, Вардим и Батин, както и край село Попина.

Ниското ниво на реката в българския участък е нормално за края на годината, тъй като няма валежи. Днес нивото на реката при Русе е 80 сантиметра. За денонощие спадът е с цели 19 сантиметра. 

От АППД призовават капитаните и корабособствениците да се съобразяват с обстановката в критичните участъци по реката.