Окръжна прокуратура – Велико Търново поема разследването по делото за нанесения побой над директора на полицията в Русе.

Прехвърлянето е с цел да се гарантира обективността и безпристрастността на всички действия по досъдебното производство.

Разследването на случая започна на 04 септември по досъдебно производство за причиняване на тежка телесна повреда, извършени в Русе, на публично място, в централната част на града.

По делото към наказателна отговорност са привлечени четири лица за хулиганство и за нанесен побой на двама души, единият от които е шефът на Областната дирекция на МВР в Русе ст. комисар Николай Кожухаров.

От 3 октомври делото вече е възложено на Окръжна прокуратура - Велико Търново. Това става с разрешение на заместник-главен прокурор на основание чл.195, ал.5 от Наказателно-процесулания кодекс, който предвижда възможност случаят да се разследва в друг район.

Прехвърлянето е с цел да се гарантира, че всички действия по досъдебното производство се извършват по обективен и безпристрастен начин.

Магистралата Русе – Велико Търново няма да бъде завършена навреме.

В това е убеден депутатът от ПП - ДБ Иван Белчев, който следи развитието на проекта още от самото му начало. По думите му, под въпрос е и навременното приключване на участъка до Бяла, чиято реализация е предвидена за средата на 2028 година.

След като вчера от Агенция "Пътна инфраструктура" обявиха, че строителството върви по план и нищо няма да забави линейния график, днес народният представител от Русе Иван Белчев отправи критика за мудната работа в участъка за който има разрешение за строеж. Припомняме, че първата копка там беше направена през декември 2023.

2025 година не е донесла осезаем напредък по проекта, смята още депутатът.

Очаква се още през ноември да излезе разрешението за строеж на участъка от Русе до Бяла.

Вижте повече по темата във видеото.

До края на годината ще бъдат разплатени поне 300 милиона лева по първия и втория лот от магистралата Русе – Велико Търново.

Това стана ясно по време на инспекция за напредъка на строителните дейности в участък от 8 километра от обхода на Бяла. Очаква се най-късно до ноември пък да бъде издадено и разрешението за строеж на трасето от Русе до Бяла.

Добрата новина е, че вече може да започне изграждането на 20 метра висок насип с льосоцимент в участък от обхода на Бяла, обясниха от АПИ. Това на практика ще реши досегашния казус с льосовите почви в района.

Друго предизвикателство по проекта за магистралата са археологическите проучвания на обекти по част от трасето. Те обаче не би трябвало да забавят хода на строителството.

От транспортното министерство уточниха, че до края на годината се очаква да бъдат разплатени поне 300 милиона лева по първи и втори лот от магистралата.

Предвижда се цялата магистрала да бъде завършена най-късно през 2029 година.

Вижте повече във видеото.

Няма да се изплащат обезщетения за част от имотите, свързани с изграждането на автомагистралата между Русе и Велико Търново, съобщиха от Областната администрация.

Засегнати са общо 17 имота, които са частна собственост и се намират в землищата на градовете Русе и Мартен. Става дума за терени, които е трябвало да бъдат одържавени, но все още не са, и през които е трябвало да премине достъпът от Интермодалиния терминал и Индустриалната зона към магистралата.

Отпадането на имотите от процедурата по отчуждаване се налага поради промяна в трасето по искане на част от засегнатите собственици и Община Русе.

Министърът на регионалното развитие и благоустройството е разрешил изработването на нов подробен устройствен план. Тепърва предстои определяне на новите имоти.

Одобрено е финансирането по Програма "Транспортна свързаност" до 2027 година на два от участъците на автомагистрала Русе - Велико Търново – лотовете от Русе до Бяла и обходът на Бяла. 

Това стана ясно в рамките на седмото заседание на Комитета за наблюдение на програмата. Общата стойност на инвестицията за двата участъка е близо 2 млрд. лв., като над 1 млрд. лева са безвъзмездна помощ от Европейския фонд за регионално развитие на Европейския съюз.

Магистралата е част от основната трансевропейска транспортна мрежа и от транспортния коридор Балтийско море – Черно море – Егейско море. Новото трасе ще повиши капацитета и безопасността на движението, ще съкрати времето за пътуване и ще подобри свързаността в Северна България.

Междувременно преди няколко дни стана ясно, че се налага изменение на Подробния устройствен план в тези два участъка, което може допълнително да забави строителството на магистралата. Причините за промяната са нови технически решения, установени неточности в действащия план и нуждата от допълнителни инженерно-геоложки проучвания.