От 1 януари спират асансьорите в страната без монтиран предпазен щит.

За това предупреждават домоуправители в Русе. Срокът, в който това трябва да е направено, изтича в края на годината, след което започват проверки.

Наредбата, която задължава всички асансьори в страната да имат монтирани подобни съоръжения е още от 2014 година.

Срокът за монтаж на предпазния щит е 31 декември, като още на следващия ден би трябвало тези асансьори, които нямат подобно съоръжение, да спрат да работят. Очакват се и масови проверки за изпълнение на задължителното изискване.

Цената за поставяне на предпазен щит на асансьорите в Русе е между 250 и 300 лева.

Вижте повече по темата във видеото.

Издадено е разрешението за ползване на основно ремонтираните 22,3 км от път ІІ-23 Русе - Кубрат.

Проектът - лот 33, е изпълнен по ОП "Региони в растеж" 2014-2020 г., съфинансирана чрез Европейския фонд за регионално развитие и националния бюджет.

Това е вторият участък от път ІІ-23 изцяло обновен със средства от оперативната програма.

В началото на юни бе издадено разрешението за още 21,5 км от него, включени в лот 32. С това по програмата са ремонтирани близо 44 км от второкласния път. Той е основна пътна връзка между областите Русе, Разград и Силистра и първокласните пътища I-2 Русе – Варна, I-7 Силистра – Шумен и път II-49 Кубрат – Разград.

Ремонтираният участък по лот 33 започва на 2 км преди с. Тетово, преминава през селата Тетово и Беловец и завършва в гр. Кубрат при 43-ти км. Инвестицията е за над 26 млн. лeва.

С изпълнението на проекта са подобрени технико-експлоатационните характеристики на трасето. Извършена е цялостна подмяна на пътната настилка, заздравяване на конструкцията на местата с недостатъчна носимоспособност, подобрено е отводняването, възстановени са банкетите и бордюрите.

Отсечката е с нови мантинели, пътни знаци и маркировка. Ремонтиран е и мостът при 23-ти км, в района на с. Тетово, с дължина 41 м. Съоръжението е с нова хидроизолация, асфалтова настилка, подобрено отводняване, монтирани са парапети и ограничителни системи.

Строително-монтажните дейности са изпълнени от ДЗЗД "Кубрат", в което участват: "Витез Проспект" АД и "Автомагистрали - Черно море" АД. Стойността на договора е 22 307 224,14 лв. с ДДС. Надзорът е осъществен от "Трансконсулт-БГ" ООД. Техният договор е за 464 400 лв. с ДДС. Авторският надзор е от "Трафик холдинг" ЕООД и "ВИА ПЛАН" ООД. Той е на стойност 9 680 лв. с ДДС.

Общата стойност на проекта BG16RFOP001-7.001-0033-C-05 Лот 33 "Път II-23 Русе – Кубрат от км 21+550 до км 46+771, с обща дължина 25,221 км, област Русе и Разград" е 26 360 270,82 лв. с ДДС.

Финансирането от Европейския съюз е 22 406 230,20 лв. с ДДС.

Националното съфинансиране е 3 954 040,62 лв. с ДДС.

Въпрос на договаряне между Община Русе и летищен оператор е каква част от приходите ще остават за местния бюджет.

По думите на министъра на транспорта Николай Събев, най-бързият вариант летище Русе да стане годно за експлоатация е собствеността да се прехвърли от Общината на държавата, която да го управлява чрез своя оператор.

Припомняме, че за да може Общината да използва отпуснатите с министерско постановление 2,6 милиона лева за ремонт на летището, е необходимо да се получи нотификация от Европейската комисия, която да разреши тази помощ.

Тогава започнали да търсят друг вариант за решаване на проблема. От Министерството на траснпорта предложиха собствеността на летището да се прехвърли на държавата, а от Общината поискаха промяна в Закона, която да даде право на държавния оператор да управлява общинското летище (повече по темата четете и гледайте ТУК).

Позицията на местната администрация е категорична летището да остане общинска собственост, като трябва да се даде законово право държавният оператор да го управлява.

Вижте повече подробности във видеото.

Промените в Закона за водите, касаещи управлението, стопанисването и безопасната експлоатация на язовирите, бяха обсъдени в Областна администрация – Велико Търново.

Председателят на Държавната агенция за метрологичен и технически надзор (ДАМТН) Петър Горновски взе участие в работна дискусия за засилване на вниманието към язовирите намиращи се на територията на област Велико Търново, организирана от областния управител проф. д-р Любомира Попова.

"Работим много добре с Държавната агенция за метрологичен и технически надзор, имаме и много добра координация с всички общини и отговорни институции, за да спазим новите изисквания на закона и да изпълним всички  точки по класифицирането и стопанисването на язовирите на територията на областта", каза проф. Попова при откриването на срещата.

21 язовира на територията на областта се нуждаят от ремонт, като при 8 от тях ремонтите са спешни. До края на месец септември приключват и планираните проверки на всички язовири в областта.

Днешната дискусия имаше за цел да запознае собствениците на язовири с новите им задължения след приетите промени в Закона за водите. В работна среща участваха и заместник областният управител инж. Детелина Борисова, заместник-председателят на ДАМТН ген. Кирил Войнов, заместник-кметове и експерти от общините на територията на областта. 

Акцент на среща беше процедурата, която дава възможност на общините, които стопанисват водоеми, да ги прехвърлят безвъзмездно на държавата. Тази възможност може да бъде реализирана в тримесечен срок при наличие на взето решение от съответния общински съвет, като бъде направено мотивирано предложение до Министерството на икономиката. 

Друга важна тема, която беше дискутирана бе предстоящата категоризация на язовирите по степен на потенциална опасност, която ще се извършва от комисиите. Тя ще се назначава със заповед на областните управители, като по този начин ще се гарантира извършването на ежегодни проверки на язовирите с висока и значителна степен на потенциална опасност. Определената степен ще има значение при определяне на изискванията за експлоатация на съоръженията.

До края на юни 2017 е удължен срокът на договора между Общината в Разград и ПФК Лудогорец. В края на миналата седмица е бил подписан анекс, който ще гарантира дейността на клуба и нормалното функциониране на Лудогорец. По този начин няма да има опасност отборът да загуби лиценза си.

Междувременно предстои да бъде открита процедурата за отдаване на стадион Лудогорец Арена на концесия. Чрез провеждането на процедурата ще се осигури ползването на един значим общински имот при ред и условия, които ще гарантират интересите на общината в по-голяма степен, отколкото от настоящия договор. След приключването на процедурата за отдаване на концесия, договорът от 2011 между община Разград и ПФК Лудогорецще се прекрати автоматично.