Днес, работници и служители от военно-ремонтният завод "ТЕРЕМ" в Търговище отново излязоха на протест, но този път затвориха пътя София – Варна.

Исканията им са същите, каквито бяха на протеста в рамките на завода през януари – да получат неизплатените им заплати за декември миналата и за януари тази година.

Те отново настояват и за осигуряване на работа чрез поръчки за настоящата година. След дълго чакане, работниците получиха заплати последно за ноември миналата година.

В "ТЕРЕМ" Търговище са ангажирани около 170 души. Трудно свързват двата края.

Има млади хора, млади семейства, децата ходят на училище, тези хора трябва да облекат детето, трябва да се почувстваме нормални граждани.  Ние сега работим за едно ядене, кой работи за едното ядене? Роба!

Работа няма, не е осигурено от Министерството, или от управлението, което е по-правилно и затова сме на това дередже. Как ще се оправим, имайте предвид, че и съпругата ми работи тук, и двамата сме тук. Как да се оправим, вие преценете, или тези по високите етажи.

За това тежко състояние на завода синдикатите и работниците обвиняват ръководството на холдинга и Министерството на отбраната.

 

СИНХРОН Тодор Виденов, председател на Национален синдикат „Отбрана" към КТ „Подкрепа" – Отсъствието на поръчки, танкове, които да бъдат ремонтирани, с които хората да вадят хляба си, да могат да работят нормално, да получават достойни заплати, означава, че има несвършена работа. Много сме притеснени, защото никой не дава информация.

За да се излезе от това трудно положение, протестиращите настояват исканията им да бъдат чути от държавата.

Има забавяне в изработването на генералния план за Летище Русе.

Това потвърди кметът Пенчо Милков. По думите му, причината е в обтегнатите отношения между съдружниците във фирмата-инвеститор.

Припомняме, че според условията, Общината може да прекрати договора, ако до 2 години от неговото подписване, летището не заработи.

Община Русе учреди право на ползване на летището за 10 години, като в договора бе включен и период от 2 години, в който инвеститорът трябва да изпълни 15 конкретни задачи, посочени в решението на Общинския съвет.

Според Пенчо Милков, Общината е защитила своя интерес с подписването на договора за летището, което ще си остане нейна собственост. В края на януари обаче изтича двугодишния период, в който фирмата-инвеститор трябва да е изпълнила всички поставени задачи.

Вижте повече във видеото.

Льосовите почви не са проблем при съвременните методи на изграждане на пътища.

Експертното мнение е на пътния инженер Методи Стелиянов, който е категоричен, че нито слабите почви, нито изграждането на високи насипи не може да е пречка за строителството на магистралата Русе – Велико Търново.

Методи Стелиянов, който работи в Австралия, коментира твърдението на експерти, че льосовите почви не позволявали да започнат реалните строителни дейности в 8-километров участък от бъдещата магистрала в района на Бяла, чиято първа копка беше направена преди близо 11 месеца.

ВИДЕО: Льосът пречел да започне реалното строителство на магистралата Русе - В. Търново

Експертът сподели и опита си от Австралия за съвременни финансово ефективни решения и за изграждане на много високи насипи, какъвто проблем се оказва, че има в участък от трасето на магистралата Русе - Велико Търново.

Според Методи Стелиянов изграждането на магистралата е от изключително значение за икономиката на региона, тъй като транспортната система е гръбнакът на всяко общество.

Инж. Стелиянов посочи и основната причина според него все още да не е започнало реалното строителство на магистралата - загубена способност да управляваме големи инфраструктурни проекти.

По въпроса за евентуални корупционни практики по проекта, инж. Стелиянов заяви, че обича да разглежда документи и може да помогне за разпознаването им.

Вижте повече във видеото.

Льосът пречи да започнат реалните строителни дейности по изграждането на магистралата Русе – Велико Търново.

Това стана ясно по време на провелия се в Русе Дунавски транспортен форум. Става дума за отсечката от близо 8 километра, която е част от обхода на Бяла. Припомняме, че първа копка на този участък беше направена през декември миналата година.

Според инж. Ясен Ишев от Научно-техническия съюз по транспорта, въпреки че реално не се строи, за тези 10 месеца е свършена доста подготвителна работа.

По думите на инж. Ишев, непредвидената пречка, която спъвала работата на строителите е проблем с технологията за изграждане на много високи насипи в льосови почви.

Скоро предстои да бъде приет техническият проект за целия обход на Бяла, който е над 30 километра, каза още инж. Ишев. По договор се предвижда първите два участъка от 76 километра между Русе и Полски Тръмбеш да бъдат завършени до края на 2027 година.

Все още няма обявени търгове за последния участък от магистралата до великотърновското село Дебелец.

Вижте повече във видеото.

Община Разград спечели още едно дело срещу Министерството на регионалното развитие и благоустройството за наложена корекция по европроект.

Върховния административен съд излезе с окончателно решение по делото за наложена на Общината финансова корекция във връзка с изпълнение на европроекта "Ремонт, обновяване на материално-техническата база и мерки за енергийна ефективност в образователните институции на територията на Разград", финансиран по Оперативна програма "Региони в растеж 2014-2020".

Решението е във връзка с наложена корекция в размер на 25% върху допустимите разходи по договор № BG16RFOP001-1.023-0002-C01-S-27 с изпълнител ДЗЗД "ОП 3А-5А" на стойност 543 309,27 лв. без ДДС (651 971,12 лв. с ДДС) по обособена позиция № 5 "ОУ "Н. Й. Вапцаров" с дворно място – реконструкция и обновяване с мерки за енергийна ефективност, благоустрояване на дворно място и изграждане на енергоспестяващо осветление".

Санкцията е наложена през септември 2021 г. от заместник-министър на Министерството на регионалното развитие и ръководител на Управляващия орган на Оперативна програма "Региони в растеж". Обжалвана е от Община Разград пред Административен съд-Разград, с чието решение корекцията е отменена, но впоследствие това решение е обжалвано от ръководителя на Управляващия орган пред Върховния административен съд.

Аргументите на Управляващия орган за налагане на санкция са свързани със срока на изпълнение на обществената поръчка. И двете съдебни инстанции обаче установяват, че забава в изпълнение на ремонтните работи няма и поръчката е изпълнена в срок.

"Следва да бъде посочено, че установената от органа продължителност на изпълнението от 234 дни не превишава нито максимално допустимия като продължителност срок по документацията от 240 дни, нито фиксираната крайна дата на изпълнение на поръчката – 30.11.2019 г. (актовете обр. 19 и за двата корпуса са съставени на 15.11.2019 г.)" – обясняват върховните магистрати в своето Решение 4870/17.04.2024 г.

Решението на Върховен административен съд е окончателно, с него МРРБ е осъдено и да заплати на Община Разград разноски в размер на 100 лева.

Припомняме, че преди месец Община Разград спечели друго дело за наложени санкции по същия проект, но по друга обособена позиция - "Изграждане на физкултурен салон към ПГПЧЕ "Екзарх Йосиф“-Разград" - и на по-висока стойност - 272 172,71 лв.