За неправилно паркирани коли на оживено кръстовище по улица "Видин" в Русе, сигнализираха зрители на телевизия КИС 13.

Това се случвало всеки ден по няколко пъти, недоволстват живущите там. Според тях, освен че създават предпоставки за инциденти, автомобилите редовно препречвали гаражите им.

Русенка се оказа с блокирана за 40 минути кола в гаража си днес, заради паркиран пред него автомобил. По думите на потърпевшата Веселина Янкова това се случвало постоянно, точно пред знак "Стоп" на кръстовището между улица "Видин" и булевард "Бозвели" в посока гарата.

Според собствениците на гаражи, паркирането на автомобили там, създава сериозни предпоставки за инциденти и на без друго натовареното кръстовище.

Собственикът на неправилно паркирания автомобил отказа да застане пред камера, но обясни, че отишъл да пазарува в близкия магазин и оставил колата си там, тъй като наоколо нямало свободни места.

От съображения за безопасност на пешеходците, поставят още една метална ограда в средната ивица на булевард "Съединение" на кръстовището с улица "Доростол".

Това се налага, тъй като се създават предпоставки за инциденти на пешеходната пътека в посока от алеята в зелената ивица на булеварда към улица "Александровска". Опасността се създава от поставена само от едната страна метална ограда, която не спира хората да минават оттам.

Въпросът бе поставен днес на заседание на Общинския съвет от заместник-председателя Нина Крушева, която попита какво се прави, за да се отстрани опасността за пешеходците.

От Община Русе казаха, че след извършен оглед е установено, че поставената ограда наистина не спира хората да минават оттам, тъй като не е блокиран достъпът до заличената пешеходна пътека.

Не се предвижда допълнителна реорганизация на пешеходния трафик в района на паметника на Альоша.

В Русе се появи ограда в края на пешеходна пътека на булевард "Съединение".

Обезопасителното съоръжение е поставено, за да принуждава хората да не минават оттам, а да заобикалят от другата страна.

Те предполагат, че е поставена там, за да не се пресича на завоя, където обикновено движението е много натоварено. Те обаче не са съгласни по този начин да се ограничава свободното им придвижване, още повече че там има пешеходна пътека.

Въпреки, че на завоя шофьорите рядко дават предимство на пешеходците, хората смятат, че трябва да се намери друг начин за обезопасяване на участъка.

Днес се проведе третото съдебно заседание по жалба на "Монтюпе" срещу заповед на Регионалната инспекция по околната среда и водите за затваряне на 108 люка на покрива на една от производствените халета на предприятието.

По време на заседанието бяха разпитани двама експерти от Българската академия на науките по искане на Екоинспекцията. Аргументите да бъдат допуснати са че могат да дадат показания относими към делото, тъй като са се запознали с фактите на място в предприятието.

След изслушване на свидетелите, съдът реши да назначи съдебно-техническа експертиза с вещо лице метеоролог.

Следващото заседание на Административния съд по делото ще бъде на 30 март.

Припомняме, че по друга жалба на предприятието срещу пломбиране на хале 3, има решение на Върховния административен съд, който отмени заповедта на директора на РИОСВ в Русе.

Стотици тежкотоварни автомобили се наредиха на километрична опашка, за да минат българо-румънската границата през Дунав мост край Русе.

Този път причината не беше срив в системата на МВР, а техническо изпитване на трасето на съоръжението от румънска страна, след приключване на проект за рехабилитация, която продължава вече година и половина.

Оказа се, че на опашката преобладават чуждестранните превозвачи, които не са били информирани за 5-часовото спиране на движението по моста като техните български колеги. По думите на хора, които работят в района на Дунав мост, чужденците постоянно ги питали защо е затворен моста, тъй като никой не ги е уведомил предварително за това.

Днес бе първият ден за извършване на технически тестове за натовареността на моста от румънска страна.

Със специална апаратура бяха замерени различни динамични показатели за надеждност на трасето като например вибрации от преминаване на тежкотоварни автомобили. Изпитването на настилката се налага, тъй като процедурата го изисква при приключване на проекта за рехабилитация на съоръжението.

Освен техническите проби, се извършват и допълнителни ремонтни дейности. Тестовете продължават и през почивните дни от 7:25 до 12:20. През този период движението пак ще бъде преустановено по цялата дължина на моста.