С първа копка беше даден старт на рехабилитацията на довеждащата инфраструктура на "Индустриален парк ЛВЗ" в Русе.

В събитието взеха участие областният управител Драгомир Драганов и неговият заместник Георги Георгиев, кметът на Община Русе Пенчо Милков, заместник-кметовете Златомира Стефанова и Здравка Великова, изп. директор на "Булмаркет Груп" Момчил Бояджиев,управителят на "Индустриален парк ЛВЗ" и др. представители на компанията.

Проектът е част от Националния план за възстановяване и устойчивост и се осъществява в партньорство между "Булмаркет Груп" и Община Русе. Одобреното финансиране от страна на Министерството на иновациите и растежа е в размер на 26 млн. лв., а частното дружество се включва с близо 7 млн. лв. самоучастие.

Проектът получи най-висока оценка от всички одобрени за финансиране 11 индустриални паркове и зони в страната и бе класиран на първо място от Министерството на иновациите и растежа.

Първата част от проекта, чиято първа копка бе дадена днес, включва реконструкция, рехабилитация и изграждане на нова довеждаща техническа инфраструктура до и от "Индустриален парк ЛВЗ", в т.ч. ул. "Охрид", ул. "Тракция" и пътен възел по бул. "Тутракан".

Предвидени са дейности по общо 6 подобекта, като 4 от тях са в зона "Запад" и 2 в зона "Изток".

Зона "Запад":

– Подобект 1: Рехабилитация на съществуващия пътен възел западно от съществуващата пътна естакада;

– Подобект 2: Рехабилитация на пътната естакада по бул. "Тутракан";

– Подобект 3: Изграждане на нов паркинг и нова улична мрежа, свързваща действащия пътен възел с вход‑изхода на "Индустриален парк ЛВЗ" и осигуряваща изходяща връзка в посока "Дунав мост";

– Подобект 4: Изграждане на нова пешеходна и велосипедна пасарелка от автомобилната естакада до вход‑изхода на „Индустриален парк ЛВЗ“ и на паркинг за велосипеди.

В зона "Изток" на следните два подобекта:

– Подобект 1: Ремонт и рехабилитация на съществуващия автомобилен надлез над ЖП линията;

– Подобект 2: Рехабилитация на уличното платно с дължина 955  м. и ширина 7 м. (2 × 3,50 м).

Мащабният проект се реализира на над  40 000 квадратни метра застроена площ върху терен от 178 декарa, 2 километра релси само в рамките на завода и още 10 километра коловозно развитие.

Към настоящия момент компанията е направила в "Индустриален парк ЛВЗ" инвестиция за над 80 милиона лева, което включва ремонт на инфраструктурата и сградите, изграждане на нова канализация, водопроводна и газопроводна мрежа, оборудване на сградите с машини, като по този начин става възможно отдаването на помещения ведно с оборудване на фирмите, който ще функционират на територията на парка.

Целта на проекта е чрез съчетание на опита, традицията и локацията на Русе, изграждайки необходимия капацитет, да се отговори на съвременните нужди на европейския пазар и Индустриалния парк ЛВЗ да се превърне в един добре функциониращ регионален хъб.

26 милиона лева безвъзмездна финансова помощ по плана за възстановяване и устойчивост ще получи проектът за изграждане на индустриален парк ЛВЗ в Русе.

Това обяви в крайдунавския град министърът на иновациите и растежа Росен Карадимов. Основните дейности са свързани с ремонта и производството на вагони, както и поддръжката на локомотиви. Водят се и преговори за потенциални партньори.

Това е пътят към реиндустриализацията на България, като предимството на Русе е, че има ясна визия за развитието на парка, каза още Росен Карадимов.

Българската агенция за инвестиции ще изиграе важна роля като насочва инвеститорите към индустриалните паркове и им дава всички преференции, които предвижда законът за насърчаване на инвестициите.

Финансирането на индустриалните паркове е приоритет и в новата стратегия на Българската банка за развитие.

Вижте повече във видеото.

За пореден път правят опит за продажба на бившето ЛВЗ в Русе. След неуспешния търг преди три седмици, е насрочен нов за 29 юни.

Цената, на която продават активите на фалиралото преди 5 години дружество е малко над 7,8 милиона лева. Тя е с около 2 милиона по-ниска от проведения в края на май търг.

Става дума за 178 декара земя и 80 сгради в жилищната зона на Русе с изградена инфраструктура. Повечето от постройките обаче нямат функционална и техническа стойност. Само една малка част от сградите са в такова състояние, което позволява да се извърши ремонт или реконструкция. При огледите през годините е установено, че на много места липсват покривите или са в критично състояние. Подземните тръбопроводи пък са били прекъснати и най-вероятно няма да е възможно тяхното използване.

Цената от 7,8 милиона лева, която се иска за продажбата на активите на завода е с почти 10 милиона по-ниска от предложената на първия търг през 2013 година. 

Припомняме, че още при обявяването в несъстоятелност се оказа, че предприятието дължи 23 милиона лева само на един от кредиторите.