Да се узакони стоянката за лодки в лимана на пристанище запад искат представители на яхтклубове в Русе.

Според тях, въпросът не е решен законодателно и няма необходимите поднормативни актове, които да уреждат съхранението на български лодки. От яхтkлубовете са доволни, че поне понтоните са освидетелствани и имат документ за техническа годност. 

Освен че ползването на стоянката не било уредено законодателно и нямало писмено разрешение за това, друг проблем са и лошите условия за посрещане на лодки и яхти. Според представителите на яхтклубовете, ако се намери друго подходящо място за стоянка, те са готови да се преместят.

Засега от яхтклубовете не са искали среща с представители на областна администрация. Те обаче са категорични, че е крайно време въпросът с узаконяването на стоянката да се реши официално.

Миналата седмица ви показахме бунището в което е започнала да се превръща ЖП спирката на Товарна гара в Русе. От Национална компания "Железопътна инфраструктура" (НКЖИ), в чийто сервитут попада обектът, поеха ангажимент да изчистят района до вторник тази седмица. Това беше вчера, а днес мястото изглежда по същия начин както го заварихме и миналата седмица.

От заместник-кмета по комунални дейности Наталия Кръстева разбрахме, че от НКЖИ не са почистили спирката, тъй като не могли да си подсигурят хора за тази дейност. Дали са уверение, че това ще бъде направено до края на седмицата, а ние ще следим дали това ще се случи.

Междувременно на запитване от телевизия КИС 13 във връзка с лошото състояние на спирката, от НКЖИ ни отговориха, че са запознати със ситуацията. Още през миналата година е била проведена среща между представители на поделенията в системата на Компанията на регионално ниво. Били са обсъдени конкретни мерки и начин на изграждане на нов перон, навес, подходи и рампи за трудноподвижни лица. В НКЖИ са наясно, че спирката се използва от значителен брой пътници и за осигуряване на по-добра достъпност е необходимо да се пристъпи към изграждане на нови съоръжения.

Информираха ни, че е съставена необходимата документация за започването на строеж съгласно Закона за устройството на територията. Поради недостиг на финансови средства, обаче, към момента не са извършени дейности по проектирането и изграждането на перон. НКЖИ уверяват, че всички подобрения ще бъдат включени в титулния списък на Компанията при първа възможност и с приоритет за реализиране.

В бунище се превръща районът на ЖП спирката край Товарна гара в Русе. Пътниците, които вземат влак оттам са предимно студенти, заради близостта с Русенския университет. Не липсват обаче и възрастни хора, които пътуват до селата, често натоварили багажа си на колички.

Тъй като там няма изграден перон с лесен достъп, на хората им се налага да вървят по камъните. Те дори не се надяват нещо да се промени, тъй като става дума за ЖП спирка, за която трудно биха се намерили пари да бъде обновена.

Силно впечатление прави, и че наоколо е пълно с боклуци, най-вероятно изхвърлени от пътниците или направо от влака или докато чакат на спирката. 

Направихме запитване до Общината кой има ангажимент да поддържа района на ЖП спирката. Оказа се че тя попада в сервитута на компанията, която се грижи за инфраструктурата. След сигнала на КИС 13, заместник-кметът по комунални дейности Наталия Кръстева изпратила комисия с представител на железопътната компания, която да извърши проверка на място.

Имаме уверението, че районът на ЖП спирката ще бъде почистен до вторник идната седмица. Ние ще следим дали това ще се случи. 

В много лоши условия продължават да работят от Регионалната здравна инспекция в Русе. Сградите, в които извършват дейността си, са на повече от 30 години с амортизирана канализация и отоплителни инсталации. При топенето на снеговете от последната седмица пък са протекли всички помещения на "Радиационен контрол". 

Преди около 10 години на РЗИ - Русе е предоставена сграда, за ремонтни дейности на която са вложени около 3.5 млн.лв. Ремонтите на практика са приключили, и остава да бъде закупено оборудване на стойност около 1 млн.лв. Отделно от това са необходими средства за нови лаборатории, тъй като сегашната техника е изключително стара, амортизирана и е на практика невъзможно да бъде пренесена и използвана отново.