Първите 3 тролейбуса, които само преди дни бяха доставени от Чехия, вече са въведени в експлоатация и се ползват от русенци.

Доставката на останалите продължава, като всяка седмица ще бъдат доставяни по 4 превозни средства.

Линиите, които те ще обслужват, ще се ротират, като от "Общински транспорт Русе" припомнят, че продължава набирането на нови шофьори, с по-високи възнаграждения и социални придобивки.

В момента тече инсталирането на система за видеонаблюдение и броене на пътници в четвъртото от новодоставените превозни средства. Планира се такава да бъде въведена масово, като целта е повишаване на безопасността, както и предотвратяване на злоупотреби с превозни документи.

Новите тролейбуси са с капацитет от 90 места, 35 от които седящи, като е предвидено и място за хора с увреждания. Оборудвани са с рампа за инвалидни колички, която ще може да бъде използвана и от родители с малки деца.

С новите 15 тролейбуса общинският автопарк ще разполага вече с 96 превозни средства, като за 4 години техният брой се е увеличил почти тройно. От 1 ноември общинското дружество обслужва 9 от 17-те частни линии. Продължава постепенното му подсилване и превръщане в единствен превозвач в града.

Дейностите се извършват по проект „Подобряване качеството на атмосферния въздух чрез закупуване и доставка на електрически транспортни средства за шосеен транспорт – електрически автобуси и тролейбуси за Община Русе“, финансиран от Оперативна програма „Околна среда“ 2014-2020 г., съфинансирана от Европейския съюз чрез Кохезионния фонд.

Чрез извеждането от употреба на 20 дизелови автобуса и замяната им с нови електрически автобуси се очаква да бъдат спестени значително количество фини прахови частици /ФЧП/. Замяната на 15 тролейбуса, произведени между 1982 и 1984 г, с нови, ще подобри енергийната ефективност на градския транспорт. По този начин проектът ще допринесе за постигане на Специфична цел 1 "Намаляване замърсяването на атмосферния въздух чрез понижаване количествата на ФПЧ10/NOx" по Приоритетна ос 5 "Подобряване качеството на атмосферния въздух" на ОПОС 2014-2020 г.

Нова модерна площадка радва децата в двора на русенската болница.

Тя носи името на строителния предприемач Игнат Канев, който дари средствата за нейното изграждане. В знак на благодарност, изпълнителният директор на болницата д-р Иван Стоянов връчи специална грамота на Игнат Канев. 

На събитието присъства и съпругата на предприемача Диди Канев. Тя не скри вълнението си, като сподели, че се надява повече хора да даряват средства за децата.

Игнат Канев и съпругата му са в Русе за отбелязването на 90-годишния юбилей на предприемача. 

Започват да описват опасните участъци по велосипедните алеи в Русе. От велосдружението ще изготвят карта на местата с  разбити настилки и отсечките от трасетата, които биха застрашили живота на велосипедистите.

Един от тези участъци се намира по велоалеята зад спирката до блок 302 в квартал "Чародейка". Както вече ви показахме на два пъти в Новините, там първоначално се получи пропадане, но тъй като не бяха взети мерки, след няколко месеца на завоя се отвори и дупка с остър ръб, в която може да се пребие някой велосипедист, дори и да внимава. Припомняме, че продължението на тази велоалея пък минава през един стръмен участък, който според запознати става единствено за търсачи на силни усещания. 

От "Вело-Русе" смятат, че причина за появилите се неравности, пропадания и дефекти по велоалеите, толкова бързо след изграждането им, може да бъде единствено некачественото строителство. Затова предполагат, че трасетата ще продължават да се разбиват. Те настояват от Общината да проверяват редовно какво е състоянието на велоалеите, за да могат да се вземат бързи мерки и да се задължи фирмата изпълнител да извърши ремонт на засегнатите участъци.

Председателят на "Вело-Русе" Кольо Пазарджиев напомни и за още един опасен участък от велоалея, която минава през подлез на кръговото кръстовище. Там проблемът е че има остър завой без видимост от двете страни, което може да доведе до инцидент с велосипедисти. Въпреки че въпросът е бил поставян пред общината, засега не са взети мерки за обезопасяване на мястото поне с предупредителни табели. 

Предвид бавенето на ремонтите, възниква въпросът дали трябва да стане някой инцидент, за да се вземат мерки по обезопасяване на определени участъци от интегрираната велосипедна мрежа.