Големи инвестиции през следващите три години са заложени в бизнес плана за развитието на общинския транспорт в Русе.

Сред тях са проектиране, строителство и оборудване на новото депо, както и закупуване на превозни средства.

Финансирането на инвестиционните разходи е предвидено да се извършва предимно със средства от новия програмен период до 2027 година, както и с допълнителна финансова подкрепа от Община Русе.

Целите в инвестиционната програма на дружеството до 2026 година са в няколко посоки, обясни за Новините на телевизия КИС 13 изпълнителният директор Александър Георгиев. Те са свързани с въвеждане в действие и възлагане за изпълнение на новата транспортна схема.

Също така има изготвено прединвестиционно проучване за новото депо, което ще бъде преработено и актуализирано, спрямо покачващите се цени на строителните материали и заплащането на труда. Бизнес-планът за периода предвижда и закупуване на 85 автобуса.

Планираните инвестиции, за които няма осигурено финансиране, са общо в размер на над 105 милиона лева.

Финансовите разчети в Бизнес плана на дружеството са изготвени при прогноза за поетапно поемане на всички вътрешно градски линии през тази година, като прогнозните приходи са в размер на над 8,3 милиона лева.

Вижте повече във видеото.

Първите 3 тролейбуса, които само преди дни бяха доставени от Чехия, вече са въведени в експлоатация и се ползват от русенци.

Доставката на останалите продължава, като всяка седмица ще бъдат доставяни по 4 превозни средства.

Линиите, които те ще обслужват, ще се ротират, като от "Общински транспорт Русе" припомнят, че продължава набирането на нови шофьори, с по-високи възнаграждения и социални придобивки.

В момента тече инсталирането на система за видеонаблюдение и броене на пътници в четвъртото от новодоставените превозни средства. Планира се такава да бъде въведена масово, като целта е повишаване на безопасността, както и предотвратяване на злоупотреби с превозни документи.

Новите тролейбуси са с капацитет от 90 места, 35 от които седящи, като е предвидено и място за хора с увреждания. Оборудвани са с рампа за инвалидни колички, която ще може да бъде използвана и от родители с малки деца.

С новите 15 тролейбуса общинският автопарк ще разполага вече с 96 превозни средства, като за 4 години техният брой се е увеличил почти тройно. От 1 ноември общинското дружество обслужва 9 от 17-те частни линии. Продължава постепенното му подсилване и превръщане в единствен превозвач в града.

Дейностите се извършват по проект „Подобряване качеството на атмосферния въздух чрез закупуване и доставка на електрически транспортни средства за шосеен транспорт – електрически автобуси и тролейбуси за Община Русе“, финансиран от Оперативна програма „Околна среда“ 2014-2020 г., съфинансирана от Европейския съюз чрез Кохезионния фонд.

Чрез извеждането от употреба на 20 дизелови автобуса и замяната им с нови електрически автобуси се очаква да бъдат спестени значително количество фини прахови частици /ФЧП/. Замяната на 15 тролейбуса, произведени между 1982 и 1984 г, с нови, ще подобри енергийната ефективност на градския транспорт. По този начин проектът ще допринесе за постигане на Специфична цел 1 "Намаляване замърсяването на атмосферния въздух чрез понижаване количествата на ФПЧ10/NOx" по Приоритетна ос 5 "Подобряване качеството на атмосферния въздух" на ОПОС 2014-2020 г.

 

В Русе пристигнаха първите нови тролейбуси на "Общински транспорт" ЕАД, произведени в Чехия.

В рамките на един месец ще бъдат доставени 15 модерни возила, които се движат изцяло с електроенергия и гарантират нулеви вредни емисии.

Предстои тролейбусите да получат лиценз и застраховка, за да могат да бъдат въведени в експлоатация.

Те са с капацитет от 90 места, 35 от които седящи, като е предвидено и място за хора с увреждания. Оборудвани са с рампа за инвалидни колички, която ще може да бъде използвана и от родители с малки деца.

С новите 15 тролейбуса общинският автопарк ще разполага вече с 96 превозни средства, като за 4 години техният брой се е увеличил почти тройно. В момента "Общински транспорт" набира шофьори, които ще могат да обезпечат всички градски линии. Служителите вече работят с по-високи възнаграждения, отговарящи на актуалната икономическа ситуация в страната.

Припомняме, че от 1 ноември общински транспорт обслужва 9 от 17-те частни линии. Продължава постепенното му подсилване и превръщане в единствен превозвач в града.

Дейностите се извършват по проект "Подобряване качеството на атмосферния въздух чрез закупуване и доставка на електрически транспортни средства за шосеен транспорт – електрически автобуси и тролейбуси за Община Русе", финансиран от Оперативна програма "Околна среда" 2014-2020 г., съфинансирана от Европейския съюз чрез Кохезионния фонд.

Чрез извеждането от употреба на 20 дизелови автобуса и замяната им с нови електрически автобуси се очаква да бъдат спестени значително количество фини прахови частици /ФЧП/. Замяната на 15 тролейбуса, произведени между 1982 и 1984 г, с нови, ще подобри енергийната ефективност на градския транспорт. По този начин проектът ще допринесе за постигане на Специфична цел 1 "Намаляване замърсяването на атмосферния въздух чрез понижаване количествата на ФПЧ10/NOx" по Приоритетна ос 5 "Подобряване качеството на атмосферния въздух" на ОПОС 2014-2020 г.

"Решителни стъпки направихме и продължаваме да правим, за да бъде  градският транспорт в Русе отново общински. Процесът по възстановяването му е много бавен, защото решение за секунди може да те лиши от тази критична способност да се грижиш за хората и да им предоставяш услугата".

Това каза кандидатът на МК "БСП за България" Пенчо Милков при разговорите си със служители на местни фирми от шивашкия бранш.

През последните 4 години с общински средства са осигурени и закупени 86 нови превозни средства - 20 нови електробуса, 34 холандски автобуса, 17 тролейбуса от Швейцария, а до края на годината трябва да бъдат доставени и чисто новите 15 тролейбуса от Чехия.

"Новата транспортна схема на Русе е отдавна приета. За да се реализира тя и да имаме надежден транспорт с по-чести курсове и такива в по-късните часове, е необходимо постепенно частните линии да станат общински. Когато услугата се извършва от частен превозвач, можеш да въздействаш единствено със санкции, но дори и те не водят до подобряване на качеството“, обясни Милков.

Негова цел остава реализирането на решението на Общинския съвет, който гласува "Общински транспорт" ЕАД да бъде единствен превозвач. Това ще осигури по-голям контрол и по-добра услуга. Шест от частните линии вече се обслужват от общинското дружество, а от 1 ноември към тях ще се прибавят и още три.

Преходът е труден и често предизвиква реакция у превозвачите, което рефлектира в неспазване на разписанията или други нарушения, ощетяващи русенци. С превръщането на градския транспорт в изцяло общински всички приходи ще бъдат за общината, а чрез въвеждащата се в момента система за контрол на пътници ще се предотвратяват кражби и злоупотреби.

За да привлече още шофьори, необходими за поемане на курсовете на автобусите, Общинският съвет гласува и допълнителни средства, с които възнагражденията им се увеличиха и бяха осигурени социални придобивки. За кандидат-шофьорите с категория C са осигурени и обучителни курсове за водачи на автобус и тролейбус, които се покриват от дружеството.

При предходното общинско ръководство депото на „Общински транспорт“ е продадено за 600 хиляди лева и сега дружеството е принудено да заплаща наем в собственото си депо в размер на 12 хиляди лева на месец. Изграждането на ново ще струва на данъкоплатците повече от 20 милиона лева.

"Допуснали сме твърде дълго типичните общински дейности и грижа за хората да са в частни ръце. Ще продължа да работя това да се промени", каза Пенчо Милков.

ПЛАТЕНА ПУБЛИКАЦИЯ

КУПУВАНЕТО И ПРОДАВАНЕТО НА ГЛАСОВЕ Е ПРЕСТЪПЛЕНИЕ!

С по-високо месечно възнаграждение и нови социални придобивки дружеството на "Общински транспорт Русе" продължава да наема шофьори на автобуси и тролейбуси.

Желаещите следва да са със завършено средно образование с техническа насоченост, да притежават шофьорска книжка категория D/D 103 (за водачите на тролейбус) и да имат минимум 3-годишен професионален опит като шофьори.

Други необходими документи са карта за професионална компетентност за превоз на пътници и удостоверение за психологическа годност. Предимства за кандидатите са добрата организираност, дисциплина и отговорност.

Друга възможност за заинтересованите е да се включат в организираните от "Общински Транспорт Русе" курсове за обучение на автобусни и тролейбусни шофьори. Те ще бъдат за сметка на дружеството – след подписване на договор за придобиване на квалификация според Кодекса на труда.

Изискванията към кандидатите са да са със завършено средно образование, да имат свидетелство за управление на МПС категория С, минимум от 2 години и да са психически здрави.

Автобиографии могат да се изпращат на office@transport-ruse.com или лично на място на адрес гр. Русе бул. "Трети март" 74.

Страница 1 от 3