Русенският университет започва работа по проект за енергийна ефективност. Ще бъдат обучени 300 общински и държавни служители от 11 общини в дунавския регион, както и мениджъри, експерти и лица, занимаващи се с разработване на проекти по енергийна ефективност.

Проектът включва и запознаване със законодателството в областта на енергийната ефективност. Обучението ще продължи до края на април.

Недовършена велоалея предизвиква недоумение у русенци. Граждани сигнализираха за абсурден участък до спирка на градския транспорт в района на кръстовището на булевардите "Цар освободител" и "Христо Ботев". Съоръжението изглежда така сякаш изведнъж му идва края точно преди навеса на спирката в посока квартал Чародейка.

Въпреки че знаците за велоалея вече са поставени, тя все още не е завършена, обясниха от общината. Изграждането на съоръжението се забавило заради разминаване в проекта. В момента се изготвяло решение, което предвижда велоалеята да продължи в най-дясната лента на булевард "Христо Ботев", обозначена с червена боя и разделителни елементи. Тя ще бъде двупосочна до кръстовището с булевард "Васил Левски". Очаква се да бъде довършена в началото на следващата година. 

Да се направи полегат наклон на велоалеята до блок 302 в русенския квартал "Чародейка". Това предлагат от сдружение Вело русе. Както ви показахме миналата седмица в новините на телевизия КИС 13, участъкът е направен на голям баир, който не е по силите на всички велосипедисти. Освен това надолу отсечката завършва с остър завой, което пък е предпоставка за инцидент, смята Ростислав Кандиларов от вело сдружението. 

Критична точка по веломрежата в Русе може да се окаже и трасето, което е успоредно на булевард "Липник" в района на "Олимпа". Там пространството пред един от блоковете се използва за паркинг, но заради велоалеята, мястото се стеснява  и ще може да се паркира само по дължина на участъка. 

Локалното платно на булевард Липник, където е изградена велоалея, вече е еднопосочно. За да няма пресичане на потока от велосипеди и автомобили, движението ще се извършва само в посока КАТ. 

Абсурдните участъци и конфликтни точки от новоизградената веломрежа в Русе може да бъдат премахнати. Затова в общината приемат всякакви сигнали за нередности, за да се прецени точно какви корекции трябва да бъдат направени. В новините на КИС 13 вече ви показахме един такъв участък до блок 302 в квартал "Чародейка" със стръмен баир, последван от остър завой. Според заместник-кмета Димитър Наков, всички въпроси свързани с кричини точки по велоалеите, трябвало да се отправят към проектантите, тъй като те са специалисти.

Освен това били спазени всички европейски норми и изисквания при изграждането на велосипедната мрежа в Русе, по която можело да се допускат дори пресечни точки между различните участници в движението.

Един километър велоалея в Русе е струвал 80 хиляди лева. За сравнение, в Плевен сумата е била 115 хиляди, а в Пловдив – цели 285 хиляди лева. 

В Русе бе обособена алея едновременно за велосипедисти и пешеходци. Трасето е изградено в градината, която разделя платната на булевард "Съединение" от спирката на болницата до кръстовището на гимназията по дървообработване.

Алеята е обозначена и маркирана за ползване както от велосипедисти, така и от пешеходци. Според едни това не е проблем, но други смятат, че се създават предпоставки за инцидент, тъй като е тясно. Алеята е част от 14-километрова мрежа от велоалеи, която трябва да бъде изградена до края на годината.