Русенци, които живеят на улица "Никола Вапцаров" до блок 3 в квартал "Дружба", искат да се поставят някакви изкуствени неравности, за да се ограничи скоростта.

Хората твърдят, че след асфалтирането на участъка пред блока им, шофьорите започнали много бързо да карат. Освен това има усовия за засилване по надолнището и развиване на висока скорост точно в отсечката между блоквете 2 и 3. Хората са притеснени от това, че децата играели предимно на улицата и можело да стане някой инцидент. Искат, ако има възможност, да се постави легнал полицай, тъй като изтръпвали при всеки шум от висока скорост. 

Други пък не виждат основание да се поставят каквито и да е изкуствени неравности, тъй като според тях дължината на отсечката не позволява да се развие чак толкова голяма скорост, която да създава предпоставка за инциденти.

Хората от блок 3 обмислят да започнат събирането на подписка с искане да се постави изкуствена неравност за ограничаване на скоростта.

След като общината се отказа от решението си да направи Русе първият град в който карането на велосипед, ролери и скейтборд да е забранено в пешеходните центални зони на града, от "Вело-Русе" отмениха предвидения протест и организираха шествие. То мина под мотото „Толерантност към всеки, чрез преминаване със съобразена скорост“. 

В мероприятието взеха участие около 150-200 велосипедисти, които показаха, че движението на велосипеди и пешеходци в пешеходните зони на града е възможно.

Шествието започна с обиколка на площад "Свобода", след което, колоездачите продължиха по улица "Петко Д. Петков", прминаха покрай Пантеона на възрожденците и се отправиха към Парка на младежта, след което се върнаха отново на централният площад, през пешеходната зона по улица "Александровска". 

Зачестили са случаите на ударени от велосипедисти деца, възрастни хора и бременни жени в центъра на Русе. Проблемът се корени във високият адреналин на 10-20-сет младежи, които карат рисково в пешеходните централни зони. Камерата на КИС 13 улови моментите от екстремно каране на 15-годишният Николай Ангелов.

Под слънцето трябва да има място за всеки и в скоро бъдеще трябва да бъде построен байкпарк, където тинейджърите, като Николай да практикуват спокойно и безопасно любимият си спорт. 

Велоразходката, в която част от нашият екип взе участие, премина без инциденти. Чуваха се многобройни разговори между велосипедисти, които се радваха на следобедното градско каране, а спокойствието беше нарушавано само от десетките звънци, които предупреждаваха минувачите за наближаващата голяма група колоездачи.

Репортаж на Мирослав Недев.

Започват да описват опасните участъци по велосипедните алеи в Русе. От велосдружението ще изготвят карта на местата с  разбити настилки и отсечките от трасетата, които биха застрашили живота на велосипедистите.

Един от тези участъци се намира по велоалеята зад спирката до блок 302 в квартал "Чародейка". Както вече ви показахме на два пъти в Новините, там първоначално се получи пропадане, но тъй като не бяха взети мерки, след няколко месеца на завоя се отвори и дупка с остър ръб, в която може да се пребие някой велосипедист, дори и да внимава. Припомняме, че продължението на тази велоалея пък минава през един стръмен участък, който според запознати става единствено за търсачи на силни усещания. 

От "Вело-Русе" смятат, че причина за появилите се неравности, пропадания и дефекти по велоалеите, толкова бързо след изграждането им, може да бъде единствено некачественото строителство. Затова предполагат, че трасетата ще продължават да се разбиват. Те настояват от Общината да проверяват редовно какво е състоянието на велоалеите, за да могат да се вземат бързи мерки и да се задължи фирмата изпълнител да извърши ремонт на засегнатите участъци.

Председателят на "Вело-Русе" Кольо Пазарджиев напомни и за още един опасен участък от велоалея, която минава през подлез на кръговото кръстовище. Там проблемът е че има остър завой без видимост от двете страни, което може да доведе до инцидент с велосипедисти. Въпреки че въпросът е бил поставян пред общината, засега не са взети мерки за обезопасяване на мястото поне с предупредителни табели. 

Предвид бавенето на ремонтите, възниква въпросът дали трябва да стане някой инцидент, за да се вземат мерки по обезопасяване на определени участъци от интегрираната велосипедна мрежа. 

Волтова дъга удари общинския съветник Георги Георгиев. Инцидентът станал около 02:00 часа през нощта в заведението му на улица "Цветница".

По това време, персоналът на заведението вече бил приключил работа с клиенти. Собственикът забелязал неизправен контакт, в който имало включен разклонител. Взел отвертка и започнал да го ремонтира.

Все още не е ясно, какво точно се е случило, но се получил токов удар, при който се образувала волтова дъга. Тя влязла през лявата ръка и излязла през ходилото на единия му крак, минавайки много близо до сърцето. Служителите от заведението незабавно телефонирали в полицията и Спешна помощ.

Георги Георгиев бил настанен в интензивно отделение в много тежко състояние с опасност за живота. По информация от Университетската болница в Русе, той е получил остър коронарен синдром, вследствие на волтовата дъга. Има засегнати и други органи.

Заради тежкия кардиологичен проблем той е бил преместен в специализирана болница в Русе.

След натиск и закана за протест от сдружение "Вело-Русе", общинската администрация се отказа да въвежда тотална забрана за велосипеди, скейтборди и ролери по пешеходната улица „Александровска“ и алеите в парковете.

Според председателя на сдружението Кольо Пазарджиев, предложението е абсурдно, тъй като няма алтернатива. Някои русенци се чудят как е възможно да се внесе подобно предложение за забрана и недоумяват, къде ще карат велосипеди ако не в парка или по главната улица.

Основният мотив на администрацията за подобна забрана, е че са зачестили инцидентите с блъснати деца от велосипедисти, които минават много бързо по главната улица.

Припомняме, че в момента има знак, който забранява да се кара колело по улица "Александровска". Той обаче просто няма как да се спазва, тъй като хората няма откъде другаде да минат. Велосипедистите смятат, че дори да се приеме подобна забрана, не би имало полза от нея, тъй като няма да се спазва.

В крайна сметка, стана ясно, че ще бъде съставена разширена работна група, която да обсъди всички предложения за промени в наредбата, за да се вземе най-доброто решение.