Безкасовото плащане на пътните такси на русенския Дунав мост предизвика хаос втори ден. Стотици тирове се струпаха по цялата дължина на булевард "България" от Гредовия мост до граничния пункт.

От вчера тежкотоварните камиони са длъжни да използват само кредитни и дебитни карти, за да плащат пътните такси. Въпреки, че това трябваше да доведе до по-бързо обработване на товарните превози, се получи обратното – забавяне и образуване на километрични опашки. Оказа се, че главният проблем не е в липсата на банкови карти, а това че те не отговарят на българските изисквания.

Други шофьори, пък, главно чужденци, досега са плащали в брой и не са наясно, че от вчера трябва да имат банкова карта за разплащане. В такива случаи българските шофьори им помагат като плащат с картите си таксата и вземат пари в брой. Това обаче води до драстично забавяне на обработването на товарните превози и струпването на стотици камиони по международното шосе. Според шофьорите, трябва да има алтернатива в плащанията както е в съседна Румъния – да могат да избират да плащат с карта или в брой.

От митницата съобщиха, че за 30 часа през пос терминала на Дунав мост са минали над 1500 тежкотоварни камиона. За да се ускори процеса по преминаване на товарните автомобили, от тази сутрин е отворено допълнително трасе, така че в момента обработката се извършва на 3 гишета. 

Увеличаването на тока за бизнеса с 20% през тази година, започва да се отразява пагубно на редица енергоемки предприяти в Русе. В една шивашка фабрика например вече са съкратили 14 работници, тъй като разходите за електричество са нарастнали с 50 хиляди лева. Според изпълнителния директор на завода, може да се наложи и намаляване на заплатите.

Заради непосилните разходи за ток, от предприятието ще бъдат съкратени още 6 работници.

Бизнесът настоява минималната заплата да се договаря между работодател и синдикати, а не както е сега да се определя по административен път. Това каза в Русе председателят на Асоциацията на индустриалния капитал Васил Велев. Според него, с увеличаването от следващата година на минималното месечно възнаграждение на 420 лева, се пречи на нискоквалифицираните кадри, да започнат работа и да имат някакви доходи, тъй като  няма кой да ги наеме за толкова пари. 

Според анализа на асоциацията на индустриалния капитал, заради вдигането на заплатите и осигурителните прагове, много предприятия ще започнат да  работят на минимална печалба. 

Десетки купи, медали и флагчета показват успехите на Русенския университет в областта на спорта. Изложбата е подредена във фоайето на ректората. Богат снимков материал представя участията на различните спортни клубове в студентските първенства и спартакиади у нас и в чужбина през последните няколко години. Част от изложбата е посветена на постиженията в областта на туризма и опазването на околната среда.

На двете годишнини бе посветено и представянето на книгата „Ритъм в единството“, написана от спортния журналист Александър Недков. В нея той проследява развитието на спорта и туризма в Русенския университет от създаването на спортен клуб „Академик“ до наши дни.

Русенският университет развива 16 вида спорт и 5 туристически дисциплини. 

Новото безкасово заплащане на пътните такси за товарните автомобили на Дунав мост край Русе доведе до струпване на тирове и забавяне в обслужването. Оказа се, че основната причина за това, е че шофьорите не са готови за плащане с карти, въпреки, че фирмите са били информирани за нововъведението. Освен това, имаха и цял месец на разположение да се подготвят за новото разплащане. До обяд на изхода за румъния през ПОС терминала са минали над 200 камиона, като 40 от тях са били върнати. В Румъния пък шофьорите имат избор ・с карти или в брой.

Някои от водачите се оплакаха, че картите им, които ползват без проблем в цяла Европа и на Дунав мост - 2, тук не могат да бъдат прочетени. Така вместо да се ускори процесът на обработка на товарните превози, шофьорите се бавеха средно по 5-6 минути на пунктовете за разплащане.

Очаква се ситуацията на Дунав мост да се нормализира в следващите 2-3 дни.