В събота, 4 март, в 6:00 часа сутринта започват тестове на новата светофарна уредба на кръстовището на ул. „Трети март“ и бул. „Трайко Китанчев“ в Търговище.

Целта е да се направят необходимите настройки на системата и да се определят времевите интервали на пропускане на пешеходци и автомобили, в зависимост от натовареността на трафика.

За периода на тестването светофарът ще работи в периода от 6:00 часа до 21:00 часа.

След приключване на пробите съоръжението ще заработи денонощно.

В района на кръстовището ще има засилено присъствие на органите на реда, за да се повиши сигурността и да се сведат до минимум предпоставките за пътнотранспортни произшествия.

Община Търговище призовава водачите на превозни средства и пешеходците да спазват стриктно пътната сигнализация, както и да шофират и пресичат с повишено внимание.

Започна изграждането на нова светофарна уредба на кръстовището на булевард "Трайко Китанчев" и улица "Трети март" в Търговище.

Дейностите се извършват от частна фирма, с която Общината има сключен договор. 

В момента текат подготвителните дейности за поставяне на подземните комуникации, които ще довеждат електричеството до новото съоръжение.

Тръбната мрежа, в която ще бъдат разположени кабелите, е изградена по време на ремонта на бул. "Трайко Китанчев", извършен по Оперативна програма "Региони в растеж". Това ще позволи запазването на асфалтовата настилка.

С монтирането на новия светофар се цели повишаване на безопасността в един от най-натоварените пътни участъци в града.

Заложените средства за изграждане на съоръжението са 63 000 лв. Очаква се строително-монтажните работи да продължат около два месеца.

От Общината призовават водачите да шофират с повишено внимание в района и да се съобразяват с поставените ограничителни знаци.

Тежка катастрофа стана тази сутрин по булевард "Липник" в Русе.

На кръстовището с улица "Иван Ведър" се блъснаха два леки автомобила. По информация от полицията, инцидентът е станал малко преди 08:00 часа.

Рено, управлявано от 23-годишен младеж извършвало ляв завой в посока гара разпределителна. По същото време от кат към центъра се движел с Вартбург възрастен водач. Двата автомобила се засекли по средата на кръстовището.

В резултат на удара, реното се завъртяло по булевард "Липник", а вартбургът продължил напред и се качил на тротоара.

Пострадал е 72-годишният водач на немския автомобил, който е откаран за преглед и оказване на медицинска помощ в болницата.

На местопроизшествието е била изпратена дежурна оперативна група на Пътна полиция за извършване на оглед и изясняване на причините и обстоятелствата довели до инцидента.

Най-вероятно става дума за неспазване на сигнализацията на светофарите.

Заради катастрофата, движението по кръстовището бе временно затруднено. 

Започнаха да се образуват опашки от авомобили след промяната в организацията на светофарите на кръстовището до комлекс "Ялта" в Русе.

Причината е че сега четирите секции се пускат поединично за 15 секунди, а се чака на червено по една минута.

Най-много коли се струпват по булевард "Липник" към центъра и от спортен комплекс "Ялта", за да се излезе на главния път.

Въпреки това повечето шофьори одобряват новата организация на светофарите на кръстовището. Според тях, макар сега да се образуват големи опашки във всички посоки, движението става по-безопасно, тъй като не се засича автомобилния поток и се намаляват предпоставките за инциденти.

Докато наш екип беше на кръстовището, единият от броячите на светофара даде дефект.

Таймерът отброяваше необичайно бързо секундите оставащи до края на зелената и червената светлина.

Към този момент това не объркваше шофьорите, тъй като дефектът не влияеше на цикъла на светофарната уредба.

Подадохме сигнал в Общината за проблема. Оттам увериха, че ще изпратят екип да извърши проверка.

Натоварено кръстовище в Русе остана без ток заради профилактика. Днес светофарите на булевард "Липник" и улица "Братислава" не работеха, а това създаде известна нервност както у водачите, така и пешеходците, които трябваше да разчитат на шофьорите да ги пуснат да минат.

Според русенци при такъв трафик би било добре да има регулировчик, въпреки, че не е задължително по закон. Освен това ресурсът на пътна полиция е ограничен, за да пращат хора да регулират кръстовищата по време на профилактика на тока.

Според закона за движение по пътищата, ако светофарите на кръстовище не работят и няма регулировчик, шофьорите се ръководят от знаците. Във всеки случай обаче, ако пешеходец реши да пресича на предвидените за това места, се ползва с предимство, което шофьорите доста често не спазват.