Община Търговище, Община Шумен и "Шумен – пътнически автотранспорт" ООД подготвят съвместно проектно предложение по процедура "Екологосъобразна мобилност" по Плана за възстановяване и устойчивост.

Предстои Общинският съвет в Търговище да разгледа докладна на кмета д-р Дарин Димитров, с която се иска разрешение за кандидатстване и подписване на партньорско споразумение.

Община Търговище планира да реализира дейности по осветяване и сигнализиране на пешеходни пътеки по проекта. Предвижда се и изграждане на велосипедна инфраструктура в града. Идеята е да бъде изградена велоалея на ул. "Цар Освободител", в участъка от светофарното кръстовище с ул. "Трети март" до околовръстния път. Велотрасето ще бъде вместено в ширината на левия тротоар в посока София. То ще бъде за двупосочно движение и ще е с ширина от 2,5 метра. Целта е новата алея да бъде свързана с вече съществуващата към Момина чешма.

Община Шумен ще кандидатства за закупуването на електрически автобуси и зарядни станции за тях. "Шумен – пътнически автотранспорт" ООД, в качеството си на оператор на обществена услуга за превоз на пътници, ще оперира транспортните средства след тяхната доставка.

Партньорството между две общини и един оператор на обществена услуга за превоз е задължително условие за кандидатстване по процедурата. Поканата за партньорство е отправена към Търговище от шуменската местна администрация.

Минималният размер на безвъзмездните средства по всяко отделно предложение за изпълнение на инвестиция следва да е 2 млн. лв. с ДДС. Максималният размер не може да надхвърля 8,3 млн. лв. с ДДС. Кандидатите следва да осигурят и до 10% собствено финансиране.

Докладната на кмета д-р Димитров ще бъде разгледана на заседанието на Общинския съвет на 31 август, което телевизия КИС 13 ще излъчи НА ЖИВО. Тя е публикувана в уебсайта на Община Търговище ТУК.

Да се разшири списъкът с общините, които могат да получават субсидии от държавата за превоз на пътници между населените места.

За това настоява кметът на Две могили Божидар Борисов, който от повече от 2 години се сблъсква с невъзможността да се осигури транспорт от три села до общинския център, тъй като линията е губеща и няма желаещи фирми да я обслужват.

В момента се изготвя нова транспортна схема на общината, която включва и линия между Кацелово и Две могили. На национално ниво има наредба, която предвижда губещи линии да се субсидират от държавата за селски, планински и гранични райони. Две могили не попада обаче в тези категории и затова не може да получи държавна помощ за осигуряването на транспорт по липсващите линии.

Според Божидар Борисов, има начин проблемът да се реши ако се махнат училищните автобуси, които извозват ученици от съседни села в Две могили, като услугата е субсидирана от държавата. Има и вариант общината да направи транспортно дружество и сама да поеме услугата за превоз на пътници. Това обаче би станало за сметка на редица други дейности.

Затова, според кмета на Две могили, единственият вариант е промяна на наредбата на национално ниво, с която да се разшири обхватът на Общините, за получаване на субсидии за превоз на пътници.

Вижте повече във видеото.

Пълен запис от провелия се днес в Русе брифинг на заместник-министрите на вътрешните работи, регионалното развитие и транспорта.

Темата: Задръстванията на в района на Дунав мост и мерките, които държавата ще предприеме.

С около 36-37% са намалели транзитните превози по река Дунав в българо-румънския участък от началото на годината досега в сравнение с 2021.

Основната причина за това са ниските води и войната в Украйна.

В началото на годината навигационните условия са били благоприятни, но юни вместо високи води, са се образували критични участъци с намалени дълбочини. Това е затруднило корабоплаването, което почти е спряло през юли и август заради дълбочини от 1,40 метра в българо-румънския участък.

През тази година, Русе е започнал да се възстановява като дестинация за круизните кораби, след застоя заради COVID-19, каза още директорът на Речен надзор - Русе кап. Иван Жеков.

Според него, още в края на септември водните нива са се нормализирали и позволяват на корабите да плават с пълния си капацитет.

Вижте повече подробности във видеото.

Изграждат интермодален терминал в Русе до края на 2025 година.

Стойността на проекта е близо 52 000 000 лева без ДДС. Предвижда се догодина да се подпише договорът за строителство.

Вече е избрано местоположението на бъдещия терминал, направени са предпроектни проучвания, оценки по отношение на околната среда и отчуждителни процедури на терена.

Най-големият плюс на интермодалния терминал е в това, че ще даде възможност за бързо преминаване от автомобилен към ЖП транспорт и ще позволи значително увеличаване на товарните превози.

Предварителните проучвания сочат, че след като бъде изграден, на терминала в Русе ще могат да се обработват над 60 000 контейнера годишно, с възможност за разширяване на капацитета.

Вижте повече подробности във видеото.

Всичко по темата гледайте в "От първо лице" ТУК!