Неуспехът на бойкота се дължи на това, че хората искат да пазаруват изгодно и удобно.

Това заяви за Новините на телевизия КИС 13 Добромир Стоянов, който е представител на хранителна верига. По думите му, един месец след началото на протестната акция, вместо спад, хипермаркетите отчитат увеличени обороти. 

Вчера беше един съвсем нормален четвъртък, който се доближава до резултатите от последните два бойкота, коментира Добромир Стоянов.

Нищо не сме променяли в търговската си политика заради бойкота, отговори Стоянов на твърденията, че веригите борят бойкота с агресивни промоции.

От търговската верига, която той представлява, следят активността на потребителите в дните на бойкот. Стоянов е категоричен, че бойкотът не се отразява и на доставчиците на веригата.

Организаторите на бойкота обявиха като първа победа изготвянето на Законопроект за агрохранителната верига, в който ще има таван на надценките за производителите, прекупвачите, преработвателите и търговските вериги.

От инициативния комитет за бойкота настояват в България да се приложи държавна надценка от 10% на 30 основни хранителни продукта.

Вижте повече във видеото.

Бюрократични пречки спъват изграждането на фериботна връзка между Тутракан и отсрещния румънски град Олтеница.

Това заяви за Новините на телевизия КИС 13 кметът д-р Димитър Стефанов, който от 14 години се бори да се открие такава линия между двата дунавски града. Оказва се, че заради тромави процедури, прехвърлянето на терен към Общината, може да отнеме поне година.

Според кмета на Тутракан, в този случай реката се явява пречка за свързаността между двете шенгенски държави заради недалновидната политика на правителствата на България и Румъния.

В същото време, градските ръководства на Тутракан и Олтеница от години планират създаването на фериботната връзка, въпреки трудностите, с които са се сблъсквали.

Според д-р Димитър Стефанов фериботната връзка трябва да се случи, тъй като ще бъде от сериозна полза за на регионите от двата бряга на Дунава.

Идеята на кмета на Тутракан е фериботът да не обслужва тежкотоварния международен трафик, а да се използва за бърза връзка на гражданите и малкия бизнес от двете страни на реката.

Вижте повече подробности във видеото.

Гражданите и бизнесът няма да бъдат ощетени при преизчисляването на данъците и таксите за тази година по старото зониране.

В това увери директорът на "Местни данъци и такси" в Русе Мария Старцева след решението на съда за отмяна на новото райониране.

По нейните думи, още от 1 април може да започне възстановяването на надплатените суми.

Според експертите, по-добрият вариант е това да стане с прихващане от задълженията за следващата година.

Новото зониране е имало за цел да въведе справедливост във финансовата тежест за гражданите, смята Мария Старцева.

Партидите са над 112 хиляди. От "Местни данъци и такси" препоръчват на гражданите да не бързат със заплащането на задълженията си и да изчакат да бъдат направени преизчисленията.

От Дирекцията напомнят, че предвидената отстъпка от 5% ще може да се ползва до края на април.

Вижте повече по темата във видеото.

Становището на МРРБ за магистралата Русе - Велико Търново се потвърждава и от бившия народен представител Искрен Веселинов.

ВИДЕО: МРРБ категорично отрече да има отлагане и пренасочване на средства от магистралата до Русе

За Новините на телевизия КИС 13 той категорично заяви, че от информацията, която е успял да събере, няма никакво основание да се смята, че медийната публикация е фактологически достоверна.

Какво заяви още Веселинов, след като лично е направил проверка в институциите за проекта? Вижте във видеото.

Няма нито отлагане, нито изваждане на проекта за изграждане на магистралата "Русе - Велико Търново" от програма "Транспортна свързаност".

Това се посочва в становището на Министерството на регионалното развитие във връзка с твърдения в публикация на национална медия.

В официалната позиция от МРРБ категорично опровергаха и информацията за отлагане на проекта.

В медийната публикация се посочва, че 87 милиона евро ще бъдат пренасочени от магистралата между Русе и Велико Търново към довършването на магистрала "Европа", която свързва столицата със сръбската граница.

В отговор, от МРРБ заявиха, че изменението на Програма "Транспортна свързаност" касае включването на Фаза 2 от проекта за АМ "Европа" към Кохезионния фонд на Европейския съюз.

Уточнява се също, че финансирането за магистралата Русе - Велико Търново е от Европейския фонд за регионално развитие /ЕФРР/.

„От изложеното е видно, че двата проекта АМ „Русе - Велико Търново" и АМ „Европа" са предвидени за финансиране от различни фондове на ЕС и няма никакво вземане или прехвърляне на средства от един към друг обект, тъй като източниците на финансиране в програмата са различни.“

Общата стойност на сключените договори по проекта за първите два участъка на Русе - Велико Търново е близо над 1 870 000 000 лв., като предвидените средства по програмата за финансиране от ЕФРР са около 1 050 000 000 лв.

Необходимо е да се осигури недостигащото финансиране от близо 820 млн. лева, посочват още от МРРБ.

„За предоставяне на европейското финансиране за АМ „Русе – Велико Търново" за първите два участъка през миналата година е завършен формулярът за кандидатстване, каквито са процедурите и правилата на европейската програма. В момента се очаква да бъде получени удостоверение за завършеност от инициативата JASPERS, след което формулярът ще бъде подаден в Управляващия орган на Програма "Транспортна свързаност" 2021-2027.“

От регионалното министерство също опровергаха и твърдението, че се предвижда удължаване на срока за изграждането на магистралата Русе - Велико Търново до 2040 година.

Към момента не е имало предявени искания за индексации и участъкът Бяла – Русе ще се изпълнява, както е предвидено в договорите, посочват още от МРРБ.