Поне още 2,4 милиона лева обезщетения ще плати държавата за отчуждаване на имоти в Русенско по трасето на бъдещата магистрала от Русе до Велико Търново.

Става дума за още 440 имота в общините Иваново, Две могили и Борово.

До момента са обработени над 1000 заявления за компенсации при отчуждаването на 719 имота. Изплатените обезщетения към момента са в размер над 3,4 млн. лв.

Не се очаква да се стигне до забавяне на процедурата за започване на изграждането на участъка заради отчуждаването на имоти и обезщетяването на собствениците, каза за Новините на телевизия КИС 13 областният управител на Русе Драгомир Драганов.

Той припомни, че заради льосовите почви ще има оскъпяване на проекта за магистралата.

Планира се участъкът от Русе до Бяла да е готов до 2030, а цялата магистрала от близо 133 километра да е завършена през 2032 година.

Вижте повече във видеото.

През март започва усилено строителство на магистралата Русе – Велико Търново в района на Бяла.

Това заяви областният управител на Русе Драгомир Драганов, който е получил уверение от ръководството на Агенция "Пътна инфраструктура", че това ще се случи.

На този етап, за участъка Русе - Бяла все още няма изготвена техническа документация, за да получи разрешение за строеж и да започне процесът по отчуждаване на земи по трасето, но се очаква това да стане отново около март месец.

Вижте повече във видеото.

Първият участък от основния ремонт на Дунав мост при Русе ще бъде готов до средата на декември.

Това заяви министърът на регионалното развитие Виолета Коритарова. По отношение на друг важен за региона инфраструктурен проект - изграждането на магистралата Русе – Велико Търново, тя увери, че строителните дейности продължават.

Фирмата изпълнител си спазва сроковете по ремонта на Дунав мост и първият участък ще бъде готов до средата на следващия месец, каза министър Коритарова.

Относно строителството на обхода на Бяла от трасето на новозиграждащата се магистрала Русе – Велико Търново, министър Коритарова призна, че има забавяне от около 3 месеца.

Преодолян е и проблемът с льоса, увериха от Агенция "Пътна инфраструктура". Напролет догодина пък се очаква да започне строителството на целия участък от Русе до Бяла.

Финансирането за изграждане на всички участъци от магистралата е предвидено в инвестиционната програма на Агенция "Пътна инфраструктура".ю

Вижте повече във видеото.

Льосовите почви не са проблем при съвременните методи на изграждане на пътища.

Експертното мнение е на пътния инженер Методи Стелиянов, който е категоричен, че нито слабите почви, нито изграждането на високи насипи не може да е пречка за строителството на магистралата Русе – Велико Търново.

Методи Стелиянов, който работи в Австралия, коментира твърдението на експерти, че льосовите почви не позволявали да започнат реалните строителни дейности в 8-километров участък от бъдещата магистрала в района на Бяла, чиято първа копка беше направена преди близо 11 месеца.

ВИДЕО: Льосът пречел да започне реалното строителство на магистралата Русе - В. Търново

Експертът сподели и опита си от Австралия за съвременни финансово ефективни решения и за изграждане на много високи насипи, какъвто проблем се оказва, че има в участък от трасето на магистралата Русе - Велико Търново.

Според Методи Стелиянов изграждането на магистралата е от изключително значение за икономиката на региона, тъй като транспортната система е гръбнакът на всяко общество.

Инж. Стелиянов посочи и основната причина според него все още да не е започнало реалното строителство на магистралата - загубена способност да управляваме големи инфраструктурни проекти.

По въпроса за евентуални корупционни практики по проекта, инж. Стелиянов заяви, че обича да разглежда документи и може да помогне за разпознаването им.

Вижте повече във видеото.

Льосът пречи да започнат реалните строителни дейности по изграждането на магистралата Русе – Велико Търново.

Това стана ясно по време на провелия се в Русе Дунавски транспортен форум. Става дума за отсечката от близо 8 километра, която е част от обхода на Бяла. Припомняме, че първа копка на този участък беше направена през декември миналата година.

Според инж. Ясен Ишев от Научно-техническия съюз по транспорта, въпреки че реално не се строи, за тези 10 месеца е свършена доста подготвителна работа.

По думите на инж. Ишев, непредвидената пречка, която спъвала работата на строителите е проблем с технологията за изграждане на много високи насипи в льосови почви.

Скоро предстои да бъде приет техническият проект за целия обход на Бяла, който е над 30 километра, каза още инж. Ишев. По договор се предвижда първите два участъка от 76 километра между Русе и Полски Тръмбеш да бъдат завършени до края на 2027 година.

Все още няма обявени търгове за последния участък от магистралата до великотърновското село Дебелец.

Вижте повече във видеото.