След като многократно сме ви показвали проблемите със състоянието на кръговото в Русе, потърсихме и становището на Общината по въпроса.

Все още обаче, не сме получили отговор кога ще бъдат трайно отстранени дефектите по съоръжението. На 2 май изпратихме запитване до Общнска администрация, чрез имейл по реда установен от Общината, за осигуряване на компетентен служител, който да даде информация за това кога ще се вземат мерки за отстраняване на дефектите, почти година и половина след откриването на обекта.

От "Връзки с обществеността" ни отговориха, че запитването е насочено към заместник-кмета Димитър Наков. Помолиха ни да го потърсим от 8 май, тъй като отсъствал. Въпреки че не сме длъжни, направихме опит да се свържем с него, но без успех.

След това зачакахме, той да върне обаждането или да отговори на имейла. Вече трета седмица, това не се случва. Продължаваме да чакаме отговор кога фирмата-изпълнител на обекта ще отстрани трайно дефектите. 

Припомняме, че по договор има петгодишен гаранционен период, през който фирмата-изпълнител е длъжна да извършва ремонт за своя сметка.

Въпреки, че едни от най-удобните стоянки за таксита в Русе бяха премахнати с решение на Общинския съвет от миналата година, таксиметровите шофьори продължават да ги ползват.

Обясняват, че ако отидат на места, където никой не ги знае, няма смисъл да карат такси, тъй като няма да имат клиенти. Таксиметровите шофьори недоволстват, че никой не се допитва до тях по въпроси, които ги касаят. 

По техните думи, се е случвало и да ги предупреждават да не спират на премахнати стоянки за таксита.

Засега таксиметровите шофьори се смятат да предприемат действия в своя защита, защото не вярват, че някой ще им обърне внимание. 

След вчерашното решение на Общинския съвет в Русе, Общината да поеме тролейбусния транспорт, като го купи за 500 хиляди лева от частния превозвач, за русенци на преден план се откроява проблемът с обновяването на подвижния състав.

Според хората, Общината е длъжна да направи всичко по възможностите си, поне  да подобри условията за пътуване в тролейбусите.

Докато транспорта в Русе беше частен, бяха пропуснати няколко възможности за обновяване поне на част от тролейбусния парк по проекта за интегриран градски транспорт. Другите големи градове обаче съумяха още в първия етап на проекта да обновят почти целия си тролейбусен състав.

За София новите тролейбуси по проекта бяха 50, в Плевен - 40, в Бургас - 22, за Варна возилата са 30, а за Стара Загора - 8. Единствено в Пловдив и Русе не се възползваха от тази възможност.

По втория етап пък в някои от големите градове, като Плевен например, се предвижда закупуване на още тролейбуси, с което да се обнови напълно автопарка.

Дали и как всичко това е убегнало от полезрението на Общинската администрация на Русе и защо още след първата фаза на проекта не бяха направени стъпки за работа в тази посока не е ясно.

В началото на 2017-та година обаче управата на Русе бе първата, която побърза да подпише договора по втората му фаза, в който отново не фигурира закупуването на нов подвижен състав, който да замени амортизираните тролейбуси, движещи се по улиците на града. Така за втори програмен период бе пропусната възможността да се инвестира в подвижния състав с европейски средства по тази мярка.

Потърсихме мнението на Общинска администрация като според установения от тях ред пуснахме официално запитване, на което не получихме отговор. В разговор по телефона пък, заместник-кметът Димитър Наков обясни, че се търсят алтернативни варианти за финансиране на обновяването на тролейбусния парк.

Времето ще покаже дали е  ропусната златна възможност Русе да се сдобие с наистина модерен градски транспорт, който да подхожда на най-европейския град в България. 

Общината поема тролейбусния транспорт в Русе. Днес общинските съветници гласуваха "ЕГГЕД Русе" да бъде изкупен за 500 хиляди лева. 

Изпълнителният директор на дружеството в Русе Николай Къдрев обясни пред Общинския съвет защо компанията се изтегля от България.

Продавачът ще предостави на Община Русе безусловна банкова гаранция със срок от 13 месеца в размер на 20% от стойността на сделката. Тези средства ще могат едностранно да бъдат използвани от Общината за възстановяване на вреди, претърпени от скрити задължения на дружеството. 

Предложението за придобиване акциите на "ЕГГЕД Русе" бе подкрепено от 43-ма общински съветници.

Във връзка с дискутираните днес проблеми, стоящи пред туризма в Русенско, екип на КИС 13 се натъкна на улица в русенския квартал "Средна кула", която неволно или не е започнала да предоставя условия за развитието на балнеолечебен туризъм. И по-конкретно кални бани.

Жителите в района буквално трябва да прекосяват улицата, по която се трупа по 10 сантиметра кал след всеки дъжд.

По техните думи има канал за отвеждане на водата, но той е обрасъл с растителност. Проблемът се появил преди 2 години, когато бил преграден малък канал. По този начин, при всеки дъжд, водата се стича до най-ниското място и оставя след себе си тонове кал, които носи от нивите.

Мъж, който собственик на заведение и се притеснява всеки път когато вали, тъй като калта се нанася вътре, а това, по неговите думи, му създава проблеми с регулаторните органи.

Хората, които живеят и работят в района настояват да се направи така, че дъждоната вода отново да може да се отича в големия канал както е било преди. Докато това се случи, хората ще продължават да газят в калта след всеки дъжд.