Ниските нива на река Дунав затрудняват корабоплаването в българския участък.

Това съобщиха от Изпълнителна агенция "Проучване и поддържане на река Дунав" в Русе. Образували са се шест речни прага, които налагат ограничения в газенето на плавателните съдове.

Най-засегнати са районите край Сомовит, Белене, Батин, Свищов и Вардим. В тези участъци естествените наноси и намаленият воден стоеж създават препятствия, които принуждават властите да въведат мерки, за да се избегнат засядания. Към момента, предвид условията в критичните участъци, най-ефективното действие за безопасно корабоплаване остава ограничаването на газенето, което на практика означава намаляване на товара, за да се осигури необходимата дълбочина за плавателните съдове.

Този контрол се налага заради актуалната хидрологична обстановка. Ниските нива на Дунав в българския участък се дължат основно на по-малкото валежи в Централна Европа през последните месеци, което се отразява на общия приток на реката.

Днес водният стоеж при Русе достигна -16 сантиметра като само за денонощие нивото се е понижило със 7 сантиметра. Прогнозата е негативната тенденция да продължи и през следващите дни в целия български участък на реката.

България тества нов, екологичен подход за справяне с ниските води по Дунав.

От Изпълнителната агенция за проучване и поддържане на реката започнаха пилотна дейност край остров Вардим. Целта е да се намери решение за подобряване на условията за корабоплаване в един от най-критичните участъци на реката.

Когато нивото на Дунава пада, корабоплаването се затруднява, а с променящия се климат това се случва все по-често. Именно затова започват и тестове на нов метод за преодоляване на ниските води в района на остров Вардим, където ще бъдат разположени специални баржи.

Тестовете са част от международен проект, финансиран от Механизма за свързване на Европа, с участието на още пет държави. Целта е да се намерят устойчиви решения, които не вредят на природата, но същевременно гарантират безопасен и постоянен трафик по реката.

През тази година се наблюдават много лоши условия за корабоплаване в българския участък на реката, сподели изпълнителният директор на ИАППД инж. Ивелин Занев.

Пилотната дейност ще продължи няколко години. Резултатите от нея ще покажат дали този метод е достатъчно ефективен за да бъде приложен и на други места в българския участък на река Дунав.

Вижте повече във видеото.

Необходимо е изграждането на няколко шлюза в българския участък на река Дунав.

Това заяви в Русе евродепутатът от СДС Илия Лазаров. Според него, подобна мярка ще подобри условията за корабоплаване и ще позволи то да се осъществява целогодишно.

Евродепутатът беше в Русе, за да открие свой информационен център, който ще обслужва цяла Северна България. Илия Лазаров е вицепрезидент на интергрупата за морета, реки, острови и крайбрежни райони в Европейския парламент. В регионално отношение той отговаря за Черно море и река Дунав.

Евродепутатът говори и за стратегическото значение на свързаността между България и Румъния, като самият той е участвал пряко в договаряне за изграждането на моста при Видин.

По думите на Лазаров водещ приоритет пред властите трябва да бъде изграждането на още един мост между Русе и Гюргево.

Вижте повече във видеото.

Въпреки необичайно ниските за сезона нива на река Дунав, условията за корабоплаване са сравнително добри.

Това увери изпълнителният директор на Агенцията за проучване и поддържане на реката инж. Ивелин Занев. Основните причини за маловодието са недостатъчните водни количества от притоците на Дунав, както и топлата зима с малко снеговалежи.

Наблюдават се доста ниски стоежи в българския участък на реката, което е необичайно за този сезон, каза още инж. Занев. Именно при такива необичайно ниски нива е ключова работата на специалистите от ИАППД.

В дългосрочен план не се очакват съществени изменения в нивото на реката, което може да създаде проблеми за корабоплаването.

Вижте повече във видеото.

Изграждат остров в района на Оряхово по българо-румънски проект за подобряване на корабоплаването.

Освен това са предвидени и дейности за удълбочаване в 12 критични участъка. Изпълнението на проекта продължава до края на 2028 година.

На места драгирането може да достигне до 40 сантиметра под настоящото ниво, обясниха от Агенцията за проучване и поддържане на река Дунав.

В три участъка са предвидени и хидроинженерни мерки като брегоукрепване и изграждане на структури, които подпомагат преноса на наноси и насочват речното течение. Ще бъде изграден и остров в района на Оряхово, чието образуване е започнало по естествен път.

В проекта ще бъдат заложени и дейности за защита на целия български бряг от ерозия. Общата стойност на проекта е 230 милиона евро, от които 85% са европейско финансиране.

Вижте повече във видеото.