Русе е домакин на форум за пътна безопасност и транспортна свързаност.

Събитието ще се проведе на 23 октомври от 11:00 часа в зала "Европа" в Доходното здание. Основната цел на форума е да представи политиките и мерките, насочени към преодоляване на регионалните дисбаланси чрез приоритетно изграждане на безопасна транспортна инфраструктура.

Форумът ще предложи платформа за обмен на идеи и стратегии между експерти и представители на местната власт, с цел създаване на по-безопасна и свързана транспортна среда в региона. От страна на Община Русе ще бъдат представени планираните мерки за осигуряване индивидуален подход за ефективно развитие на свързаността на град Русе и принадлежащата му транспортна инфраструктура през следващата година. Акцент ще бъде решаването на проблема с булевард "България".

Според инж. Методи Стелиянов, който е консултант в Института за пътна безопасност, на България е необходим нов модел на система за пътна безопасност, който не е фокусиран върху жертвите, а върху намаляване на травматизма. Това изисква щадяща среда, което обуславя оправянето на инфраструктурата, категоричен е специалистът.

На форума по пътна безопасност, инж. Стелиянов ще представи 5-степенна система на управление за решаване на проблемите.

Вижте повече по темата във видеото.

Льосът пречи да започнат реалните строителни дейности по изграждането на магистралата Русе – Велико Търново.

Това стана ясно по време на провелия се в Русе Дунавски транспортен форум. Става дума за отсечката от близо 8 километра, която е част от обхода на Бяла. Припомняме, че първа копка на този участък беше направена през декември миналата година.

Според инж. Ясен Ишев от Научно-техническия съюз по транспорта, въпреки че реално не се строи, за тези 10 месеца е свършена доста подготвителна работа.

По думите на инж. Ишев, непредвидената пречка, която спъвала работата на строителите е проблем с технологията за изграждане на много високи насипи в льосови почви.

Скоро предстои да бъде приет техническият проект за целия обход на Бяла, който е над 30 километра, каза още инж. Ишев. По договор се предвижда първите два участъка от 76 километра между Русе и Полски Тръмбеш да бъдат завършени до края на 2027 година.

Все още няма обявени търгове за последния участък от магистралата до великотърновското село Дебелец.

Вижте повече във видеото.

Повредата в един реле регулатор за алтернатор може да доведе до сериозни неизправности и редица проблеми с електрическата система на автомобила.

Важно е всеки шофьор да познава добре знаците, че има проблем, за да потърси помощ за отстраняването му преди да се е задълбочил.

Кои са основните симптоми на повреден реле регулатор за алтернатор

Ако реле регулаторът не успява да регулира правилно напрежението, алтернаторът може да генерира прекалено високо напрежение (обикновено над 14.5-15 волта). Това може да доведе до редица проблеми, в това число прегряване на акумулатора или повреждане на неговите клетки, повреда на електронни компоненти - фарове, радио или сензори, ярко светене на фаровете, което не е характерно при нормална работа или премигване на светлините и електрическите устройства.

От друга страна, ако реле регулаторът не поддържа достатъчно напрежение, това може да доведе до недозареждане на акумулатора. Последствията от подобна ситуация са доста неприятни и може да се изразят в бързо изтощаване на акумулатора, трудности при стартиране на автомобила (особено в студено време), слабо светене на фаровете или вътрешното осветление, неправилна работа на електрическите аксесоари като климатик, стерео система и други.

Една от първите индикации за проблем с вашия реле регулатор за алтернатор може да бъде светеща предупредителна лампа за акумулатора на таблото. Тя сигнализира за проблеми в зареждащата система и често се активира, когато напрежението не е в нормалните граници.

Ако даден реле регулатор за алтернатор не регулира напрежението правилно, светлините на автомобила може да мигат или да пулсират, тъй като напрежението варира между високи и ниски стойности. Това е често срещан симптом при нестабилна работа на алтернатора.

Ако реле регулаторът не функционира правилно, алтернаторът може да работи по-усилено от необходимото и да прегрее. Това може да се прояви чрез неприятна миризма на изгоряла електроника или повреда на самия алтернатор.

Повреденият реле регулатор за алтернатор може да причини честото изгаряне на електрически компоненти, като крушки на фарове, предпазители или други части, поради подаване на прекомерно напрежение.

В някои случаи повреденият реле регулатор за алтернатор може да повлияе на електронните датчици и индикатори на таблото, които ще започнат да показват неправилни стойности или ще работят непостоянно.

Кога да помислите за смяна на вашия реле регулатор за алтернатор

Ако забележите някои от изброените по-горе признаци като неустойчиво напрежение, изтощен акумулатор или прегряване на алтернатора, първото, което трябва да направите е да проверите зареждащата система. В много случаи, повреда на реле регулатора може да бъде установена с помощта на мултицет за измерване на напрежението, което генерира алтернаторът.

Ако акумулаторът се презарежда или изтощава прекалено бързо и е необходимо да се сменя по-често от обичайното, вероятно реле регулаторът не функционира правилно и трябва да се замени.

Някои производители препоръчват проверка на зареждащата система на определени интервали, особено за по-стари автомобили. Ако колата ви е на повече години или вече имате проблеми със зареждането, превантивната смяна и на реле регулатор за алтернатор може да предотврати по-сериозни проблеми.

Ранната диагностика е важна

Своевременното и точно установяване на проблема с вашия реле за алтернатор и евентуалната смяна при нужда може да предотврати скъпи ремонти и да удължи живота на останалите компоненти в електрическата система.

Логистичните затруднения и демографската перспектива са най-големите предизвикателства пред развитието на българската икономика.

Това заяви в Русе изпълнителният директор на Сдружението за модерна търговия Николай Вълканов.

Въпреки тези сериозни проблеми, ефектът от дейността на компаниите членове на организацията непрекъснато нараства, като за 2022 година е бил близо 12 милиарда лева. В Русе и региона пък до момента са инвестирани над 300 милиона лева.

Едно от най-големите предизвикателства пред компаниите са сериозните логистични затруднения по границите на страната, включително и при Русе, каза още Николай Вълканов. Според него, трябва да се вземат много бързи решения за повишаване на капацитета на транзитния поток.

Вижте повече във видеото.

Без сериозни затруднения се осъществява движението по Дунав мост при Русе въпреки започналия основен ремонт на съоръжението.

Леките автомобили преминават средно за 4-5 минути, като само в пиковите часове се налага да изчакват до 30-40 минути. Движението се регулира с адаптивна светофарна уредба и работата ѝ е синхронизирана между граничните власти на България и Румъния. 

Заради ремонта в участък от около 200 метра, движението се извършва в лентата за изход към Румъния, като превозните средства се пропускат поетапно в едната и другата посока.

И докато леките автомобили преминават без особено забавяне, с изключение на пиковите часове, то на камионите, които влизат в България понякога се налага да чакат по 4-5, а дори и 6 часа, за да минат границата, въпреки че и в Румъния се работи на пълен капацитет. 

По данни от Агенция "Митници" за денонощие до 08:00 часа тази сутрин, през Дунав мост са минали около 2200 камиона в двете посоки, а само на изход от България са преминали и над 3400 леки автомобила.

Вижте повече във видеото.