Не високата скорост е основна причина за инцидента в село Хитрино, а лошото състояние на железопътната инфраструктура.

Това е становището на ръководството на "Булмаркет", изразено на пресконференция днес в Русе. Твърдението им се позовава на изводите от последните експертизи по делото, което приключи на първа инстанция с осъдителни присъди на двамата машинисти.

По думите на замесник-управителя на дружеството Светослав Първанов, от експертизите ставало ясно, че този инцидент е можело да се случи, независимо с каква скорост се е движила влаковата композиция, заради лошото състояние на железопътната инфраструктура в участъка. Друга експертиза е установила, че една от цистерните на влаковата композиция не отговаря на международния правилник за превоз на опасни товари.

Електро-техническа експертиза пък е показала, че е възможно причината за взрива на цистерната да са образувалите се волтови дъги в резултат на падане на контактната мрежа и двукратното подаване на напрежение в електрическата мрежа.

От "Булмаркет" смятат, че всички факти за инцидента е можело да бъдат изяснени още в досъдебното прозиводство, но това не е направено. Нито едно от исканията на защитата за изземане на части от стрелката, траверсите и релсите не е било удовлетворено, както и нито едно искане за преустановяване на действията по разчистване на терена, преди да бъдат извършени огледи на местопроизшествието от разследващите.

Затова от дружеството са убедени, че машинистите нямат решаваща вина за възникване на инцидента. Като основна причина за инцидента изтъкват лошото състоянието на железопътната инфраструктура и апелират да се вземат спешни мерки за рехабилитацията й, за да не се повтори инцидентът в Хитрино.

Цистерна, пълна с 40 тона втечнен газ, дерайлира на гара Бяла.

Композицията е на "Булмаркет", станала печално известна с трагедията в Хитрино.

При инцидента няма пострадали хора или изтичане на газ, и опасност за населението, съобщава БГНЕС

Композицията се е движила от Русе към депото на фирмата край Бяла. Малко след 09:30 часа последната цистерна е излязла от релсите заради задействане на системата за предотвратяване на инциденти при маневра назад. Когато влакът не спре, се включва въпросната вагоноизхвърлячка, която пречи на по-нататъшното движение по релсите.

Машинистите не са спазили затворен маневрен сигнал и цистерната дерайлира чрез вагоноизхвърлячката на около 2 метра, обясни началникът на гара Бяла Живко Николаев. От релсите излизат задните колела, а предната част на цистерната остават на релсите. Тъй като композицията се е движила със скорост от 1 км/ч, не се е стигнало до преобръщане. 

На място незабавно са били изпратени екипи на полицията, пожарната, Гражданска защита и НКЖИ. На гарата е пристигнал по спешност и кметът на Бяла Димитър Славов.

"Искам да успокоя населението, че няма никаква опасност, не можем да говорим за абсолютно никакво изтичане на газ. Имах обаждания от мои съграждани дали има изтичане на газ, дали има горящи цистерни. Нищо такова, съвсем рутинна защитна процедура при дерайлиране на вагон. Говорих със старите жепейци, които ми разказаха, че преди години по 2-3 такива неща са се случвали на ден. Така че нищо опасно, много бързо хората действаха и всичко приключи успешно", заяви Славов.

По първоначална информация инцидентът се дължи на грешка на машинистите.

"Грешката е може би евентуално на маневрената бригада, все още не е доказано, наша грешка няма в експлоатацията", заяви началникът на гарата в Бяла.

Железничари с дългогодишен стаж са на същото мнение. Според машиниста от Русе Иван Илиев, оказал се на гарата по време на инцидента, причината е в невниманието на машиниста и на помощниците му, които е трябвало е да спрат предварително, когато са започнали да наближават. Жепеецът с 38 години стаж в Бяла Ангел Димитров казва пък, че е напълно възможно машинистите да не са били инструктирани правилно и да не са знаели, че там има вагоноизхвърлячка.

За да върне цистерната обратно на релсите, в Бяла пристигна специализирана машина от Горна Оряховица. Към 12:30 часа операцията бе приключена, композицията бе прикачена отново към локомотива и продължи пътя си. След като бъде разтоварена от горивото, цистерната ще бъде проверена за евентуални повреди.

Представителят на "Булмаркет", който бе на мястото на инцидента в Бяла, отказа коментар по случая.

До ранния следобед бяха поправени и повредените две дървени и две бетонни траверси, след което движението по коловоза бе възстановено.

Инспекцията по труда в Русе е започнала проверка във фирма „Булмаркет" след инцидента в село Хитрино.

Това съобщи директорът на институцията Ирена Николаева. Проверката е започнала на 13 декември, но поради големия обем на документите, които трябва да бъдат проучени, тя все още продължава.

Според Ирена Николаева, най-вероятно проверката за безопасността на цистерните няма да бъде възложена на Инспекцията по труда в Русе, тъй като инцидентът не е станал на тяхна територия.

Междувременно е получен и сигнал за забавяне на заплати в Топлофикация - Русе. Трудовите инспектори ще проверяват дали възнагражденията са изплатени или не. 

От Инспекцията по труда уточниха, че информацията, която имат е за забяване на заплатите за един месец и аванс от предходен.

Опит да се изкара виновна само Булмаркет за случилото се в село Хитрино, виждат от разследването досега от ръководството на компанията.

Пред камерата на телевизия КИС 13, управителят Станко Станков заяви, че не са били налице организационни причини за трагедията.

По отношение на най-тиражираната версия за инцидента – високата скорост, Станко Станков бе категоричен, че разследването ще покаже дали това е така. Това което са му казали машинистите е че не знаят какво се е случило. 

Според информацията, с която разполагат в компанията, по отношение на подреждането на вагоните, натоварването и композирането е минала проверка, която не е установила нарушения.

Припомняме, че за да станат ясни причините довели до инцидента, от компанията поръчаха успоредно разследване от чуждестранни фирми. Вчера обаче главният прокурор Сотир Цацаров заяви, че частното разследване няма нищо общо с досъдебното производство и че не може да има процесуална стойност. 

Незаключена стрелка на релсовия път може да е причината за трагедията в Хитрино.

Това сочи нова техническа експертиза, изготвена от екип специалисти от Института по железопътна техника в Берлин по поръчка на фирмата-собственик на катастрофиралата влакова композиция.

Изчисленията показвали, че дори влакът да се е движил с по-висока скорост от разрешената, при този вираж на коловозите и броя на вагоните, композицията можела да се обърне, ако скоростта надвиши 111,5 км/ч, което не съответства на данните от разследването. Локомотивите и първите 5 вагона на композицията минали през конкретната стрелка безаварийно. Проблемът възникнал при преминаването на шести вагон, чиито колела тръгнали едновременно по двата коловоза. Дерайлирането е било неизбежно, тъй като стрелката е позволила първите колела на вагона да тръгнат по единия коловоз, а вторите  - по другия.

В резултат на това се скъсала връзката между шести и седми вагон и влакът дерайлирал. Цистерната с пропилен не е отговаряла на условията за безопасност и не е трябвало да се движи, пише още в заключението. Конструкцията на този тип цистерни се оценява като опасна поради своята крехкост. За експлоатираните към момента на забраната вагони дадени предписания за монтиране на допълнителни защитни елементи, които да гарантират тяхната безопасност.

В обвинението, което е внесено в Шуменския окръжен съд е посочено, че товарният влак е навлязъл в гара Хитрино със 78 км/ч при разрешени 40. Това е довело до дерайлирането на вагоните, изтичането на газ пропилен и последвалата експозиция, която причини смъртта на седем души. Обвинени за това са машинистите Димитър Михнев и Радослав Петков. Делото срещу тях се гледа по съкратеното производство.

Заседанията ще са на 21, 22 и 30 март и на 16, 17 и 19 април. Още 6 дати са определени и за май.