Шофьори недоволстват от стесняването на участък от булевард "Христо Ботев" в Русе, заради изграждането на велоалея. Преди седмица, там поставиха преграда от пластмасови бидони пълни с вода, за да се обезопаси двупосочното велосипедно трасе. По този начин обаче лентите по натоварения булевард станаха с една по-малко, което според тролейбусните шофьори, при един инцидент в участъка, може да блокира движението. Още повече, че оттам постоянно минават тежкотоварни автомобили. 

Тъй като прилежащият тротоар не е в добро състояние, пешеходците предпочитат да вървят по велоалеята. Това се отнася и за майките с детски колички, както очевидно и за някои водачи на моторни превозни средства.

Освен това, когато стигне до разклона за София, велоалеята се качва на тротоара. Към момента обаче единственото знакът подсказва този факт. Това поставя въпроса дали тротоарът позволява съвместяване на двупосочно движение на велосипедисти и пешеходци или е предназначен само за велосипедисти, видно от знака и маркировката на отсрещната страна.

Остава неясно и откъде да се движат пешеходците попаднали в този участък от пътя. 

Пак се наложи ремонт на велоалея в Русе. Става дума за част от трасето в парка на възрожденците. Освен това русенци сигнализираха за асфалтирането й по време на дъжд. Екип на КИС 13 извърши проверка на място в парка на възрожденците, където по думите на хората течал ремонт на велоалеята. Заварихме служителите на фирмата изпълнител да си тръгват, тъй като бяха приключили работата за деня. 

Ремонтът на велоалеята се наложил след като на три места се появили неравности по трасето. Тъй като обектът е в гаранционен период, от фирмата преасфалтирали целия участък  за своя сметка.

Велоалеите в Русе все повече се използват от пешеходците. Те са предпочитани за това, защото все още са в добро състояние, а и тъй като са по проект се поддръжат редовно за разлика от тротоарите. Типичен пример за това е велоалеята в парка до халите, по която се придвижват предимно пешеходци. Но преди да стигнат до градинката, трябва да пресекат уличката зад паметника на Стефан Караджа, където пешеходната пътека е направена така, че отива в храстите.

Велоалеята от двете страни на паметника е обозначена с пластмасови ограничители. Велоспедистите обаче се оплакват, че там е тесничко.

Тъй като са без предимство, на велосипедистите може да се наложи да изчакат, за да минат, ако има струпване на автомобили на пътното платно. 

С една по-малко станаха лентите по булевард "Христо Ботев" в Русе. Става дума за участък от няколко стотин метра в посока от кръстовището с "Цар Освободител" до отбивката за булевард "България". Причината за стесняването на пътното платно е изграждането на двупосочна велоалея, която е отделена от автомобилния поток с пластмасови ограничители пълни с вода. Трасето е част от 14-километровата мрежа за велосипедисти.

Решението за поставянето на този тип мантинели и стесняването на платното по булевард "Христо Ботев", който е главната артерия между центъра и един от най-населените райони на града, е на проектантите с цел безопасното придвижване на велосипедистите. Ограничителите ще бъдат монтирани за постоянно в участъка на булеварда по продължение на велоалеята.

Припомняме, че практика при снегопочсиване е най-крайнатите ленти на булевардите да остават неразчистени след минаването на снегорините. Интересно е с колко ленти ще остане булевард Христо Ботев след падането ан следващия сняг. 

Пропадна участък от велоалея до блок 302 в русенския квартал "Чародейка". Обектът, който е част от новоизградената 14 километра веломрежа, е въведен в експлоатация и е издадено разрешение за ползване в края на декември миналата година. В резултат на обилните снеговалежи, теренът наоколо е започнал да се сляга. Пропадането е обхванало и част от велоалеята. Така само месец и половина след като строежът е бил завършен, има нужда от ремонт.

Направихме запитване до Общината, откъдето отговориха, че специалисти вече са извършили оглед на място и са констатирали пропадане на настилката и отделяне на няколко ограничителни бордюра. От общината увериха, че изпълнителят на строително-монтажните работи ще бъде уведомен за срока, в който следва да започне работа за отстраняване на дефектите при подходящи метеорологични условия.

Припомняме, че след като обектът е въведен в експлоатация, започва да тече гаранционен период, в който строителната фирма е длъжна да извършва ремонти  за своя сметка.