Петима областни управители в Североизточна България искат да се срещнат с ръководство на БДЖ, заради несъгласието си с новото разписание на влаковете от 15 декември.

Причината е, че направените промени затруднявали ЖП свързаността със столицата и Южна България.

Новото разписание предвижда спиране на директната връзка между Русе и София, която беше възстановена на 1 октомври с пускането на бързия влак "Синия Дунав".

Според областния управител на Русе Драгомир Драганов, е необосновано да се твърди, че "Синият Дунав" е на загуба, тъй като пътниците по направлението от Русенска област са се увеличили няколко пъти с пускането на директната влакова линия. Промените в разписанието ще засегнат и друг често използван от русенци влак до столицата.

Драгомир Драганов ще настоява разписанието да бъде променено в интерес на жителите на русенска област.

Областните управители на Добрич, Силистра, Разград, Русе и Велико Търново ще искат и среща с ръководството на БДЖ, за да ги запознаят с проблемите, които ще предизвика предложеното ново разписание в цяла Североизточна България.

Вижте повече във видеото.

Реконструкцията на ЖП инфраструктурата между Русе и Каспичан ще позволява движение на влаковете по проектните скорости.

Това значително ще подобри трафика на превозите по първата, изградена ЖП линия в България. В рамките на проектите се подновяват железопътните линии, инсталира се LED осветление и видеонаблюдение, обновяват се приемните здания и системите, с които се управлява движението на влаковете.

Модернизацията обхваща обектите на железопътната инфраструктура в участъка от гара Русе разпределителна до гара Каспичан. Възстановяването на проектните параметри по дължина на цялата ЖП линия създава по-добри условия за регионалния и националния ЖП транспорт.

В района на гара Ястребово се извършва цялостна оптимизация на гарата. Това включва изграждане на електронни централизации и системи за телекомуникации, ефективно отводняване, по-дълги коловози и нови перони. Ремонтните дейности на гара Сеново са идентични и също така реализират реконструкция на коловозите и стрелките, като новият железопътен път е над 2 километра.

В участъка Самуил - Висока поляна подновените ЖП линии са почти 6 километра, а между Хитрино и Плиска са модернизирани над 13 километра.

Първата построена железопътната линия в България Русе - Варна е с обща дължина от 222,7 километра към датата на откриването ѝ - 7 ноември 1866 г. 

Дължината на ЖП линия Русе разпределителна - Каспичан е 137,470 километра. Последните ремонти за подновяване на железния път са извършвани в отделни райони между гари, основно в периода 1976-1996 година, с изключение на участъка Сеново - Просторно, обновен през 2017 година.

До 2023 година трябва да приключи обновяването на инфраструктурата по ЖП линията между Русе и Каспичан.

Това каза за телевизия КИС 13 ръководителят на отдела по подготовка на проекти в Националната компания "Железопътна инфрастеруктура" /НКЖИ/ инж. Иво Янакиев.

Модернизацията ще стане по два проекта на обща стойност около 290 милиона лева. Средствата за реализирането на първия проект ще бъдат осигурени от капиталовите трансфери от държавния бюджет, а внедряването на Европейската система за контрол ще се финансира по оперативна програма.

Още през тази година ще започнат действия по обявяване на тръжните процедури за избор на изпълнители на проект за модернизация на инфраструктурата по ЖП трасето. 

Основните цели на двата проекта са свързани с безопасността и увеличаване на капацитета на ЖПлинията в участъка.

От НКЖИ заявиха още, че на този етап не може да се говори за увеличаване на скоростта по ЖП линията между Русе и Каспичан, тъй като това е свързано с изграждането на ново трасе извън имотите на компанията. 

Международна среща на железопътните моделисти се провежда в Русе.

Домакин на събитието е Канев център на Русенския университет.

По две трасета с обща дължина около 200 метра е разположено тазгодишното изложение на ЖП модели в Русе. Освен "Синия Дунав", могат да се видят също военни влакове, както и машини от 80-те години на миналия век.

Освен от България, в тридневната международна среща в Канев център участват 50 любители от още 5 европейски държави – Германия, Унгария, Сърбия, Румъния и Чехия.

Направата на един модел може да отнеме месеци, въпреки че материалите се намирали лесно по интернет, тъй като се обръщало много голямо внимание на детайлите. Това обаче си струвало, заради емоцията, която изпитва човек, когато пусне в движение композицията си.

Всеки, който пожелае, може да пробва да управлява влакче, като е предвидено и кратко обучение.

Събитието ще бъде отворено за посетители до обяд на 27 май.

Над 100 участници събра Русенският университет в поредното издание на Международната среща на ЖП моделистите.

В нея участват моделисти от България, Румъния, Сърбия, Германия, Унгария и Гърция.

Трасето е общо 100 метра, като за първа година се показва тесноленийна железница, обясни ЖП моделистът Емил Чаушев, който е и председател на клуб "Железопътен моделизъм" в България. 

Като реверанс към Русе, който е градът на първата ЖП линия у нас, е "съживен" и легендарният експрес от 80-те години "Синият Дунав", който пътуваше между Русе и София, както и композицията от хладилни вагони.