Крути мерки за превенция на катастрофите по пътищата предвиждат промени в закона.

Глобите за най-масовото нарушение – движение с превишена скорост в населено място – скачат драстично. Санкциите варират от 400 до 700 лева и отнемане на книжката за три месеца, ако превишението на скоростта е с над 50 км/ч.

Според част от русенци, такива мерки са наложителни, но зависи от водачите дали ще имат дисциплиниращ ефект. Шофьорите поставят под съмнение и събираемостта на глобите. Други пък смятат, че увеличаването на глобите няма да доведе до желания ефект.

Промените предвиждат и по-високи санкции за гонките по пътя - 12 месеца без книжка и 3 хил. лв. глоба, а при повторно нарушение 3 години без книжка и 5 хил. лв. глоба. 

Стотици тежкотоварни автомобили се наредиха на километрична опашка, за да минат българо-румънската границата през Дунав мост край Русе.

Този път причината не беше срив в системата на МВР, а техническо изпитване на трасето на съоръжението от румънска страна, след приключване на проект за рехабилитация, която продължава вече година и половина.

Оказа се, че на опашката преобладават чуждестранните превозвачи, които не са били информирани за 5-часовото спиране на движението по моста като техните български колеги. По думите на хора, които работят в района на Дунав мост, чужденците постоянно ги питали защо е затворен моста, тъй като никой не ги е уведомил предварително за това.

Днес бе първият ден за извършване на технически тестове за натовареността на моста от румънска страна.

Със специална апаратура бяха замерени различни динамични показатели за надеждност на трасето като например вибрации от преминаване на тежкотоварни автомобили. Изпитването на настилката се налага, тъй като процедурата го изисква при приключване на проекта за рехабилитация на съоръжението.

Освен техническите проби, се извършват и допълнителни ремонтни дейности. Тестовете продължават и през почивните дни от 7:25 до 12:20. През този период движението пак ще бъде преустановено по цялата дължина на моста.

Заради профилактика на тока, днес натовареното кръстовище до Пантеона в Русе остана "тъмно".

Липсата на светофари доведе до леко напрежение между водачите, които бързаха да минат през едно от най-критичните места в града, дори когато светлинната уредба работи. На моменти се образуваше струпване на автомобили по средата на кръстовището, между двете платна на булевард "Цар Освободител", тъй като се засичаха няколко потока от и към центъра.

Случи се и почти неизбежното в такива случаи – лека катастрофа между автобус от градския транспорт и служебен автомобил. Инцидентът се размина само със счупен мигач.

Пешеходците също пресичаха трудно, като често им се налагаше да изчакват автомобилите или да минават между тях. Според хората би било добре, когато на такова голямо и опасно кръстовище няма ток, да се сложи генератор, който да захранва светофарите или пък максимално да се съкрати времето на профилактиката.

Заради катастрофата и изчакването на полицейски екип да извърши оглед, движението по кръстовището бе допълнително затруднено. 

След като общината се отказа от решението си да направи Русе първият град в който карането на велосипед, ролери и скейтборд да е забранено в пешеходните центални зони на града, от "Вело-Русе" отмениха предвидения протест и организираха шествие. То мина под мотото „Толерантност към всеки, чрез преминаване със съобразена скорост“. 

В мероприятието взеха участие около 150-200 велосипедисти, които показаха, че движението на велосипеди и пешеходци в пешеходните зони на града е възможно.

Шествието започна с обиколка на площад "Свобода", след което, колоездачите продължиха по улица "Петко Д. Петков", прминаха покрай Пантеона на възрожденците и се отправиха към Парка на младежта, след което се върнаха отново на централният площад, през пешеходната зона по улица "Александровска". 

Зачестили са случаите на ударени от велосипедисти деца, възрастни хора и бременни жени в центъра на Русе. Проблемът се корени във високият адреналин на 10-20-сет младежи, които карат рисково в пешеходните централни зони. Камерата на КИС 13 улови моментите от екстремно каране на 15-годишният Николай Ангелов.

Под слънцето трябва да има място за всеки и в скоро бъдеще трябва да бъде построен байкпарк, където тинейджърите, като Николай да практикуват спокойно и безопасно любимият си спорт. 

Велоразходката, в която част от нашият екип взе участие, премина без инциденти. Чуваха се многобройни разговори между велосипедисти, които се радваха на следобедното градско каране, а спокойствието беше нарушавано само от десетките звънци, които предупреждаваха минувачите за наближаващата голяма група колоездачи.

Репортаж на Мирослав Недев.

След натиск и закана за протест от сдружение "Вело-Русе", общинската администрация се отказа да въвежда тотална забрана за велосипеди, скейтборди и ролери по пешеходната улица „Александровска“ и алеите в парковете.

Според председателя на сдружението Кольо Пазарджиев, предложението е абсурдно, тъй като няма алтернатива. Някои русенци се чудят как е възможно да се внесе подобно предложение за забрана и недоумяват, къде ще карат велосипеди ако не в парка или по главната улица.

Основният мотив на администрацията за подобна забрана, е че са зачестили инцидентите с блъснати деца от велосипедисти, които минават много бързо по главната улица.

Припомняме, че в момента има знак, който забранява да се кара колело по улица "Александровска". Той обаче просто няма как да се спазва, тъй като хората няма откъде другаде да минат. Велосипедистите смятат, че дори да се приеме подобна забрана, не би имало полза от нея, тъй като няма да се спазва.

В крайна сметка, стана ясно, че ще бъде съставена разширена работна група, която да обсъди всички предложения за промени в наредбата, за да се вземе най-доброто решение.