Директива на Европейския съюз задължава компаниите от ключови сектори да повишат нивото си на киберсигурност.

В България предстои нейното прилагане чрез въвеждане на правилата в националното законодателство. Те предвиждат активно управление на рисковете посредством технически и организационни мерки за защита. Задължително ще стане и докладването на сериозни инциденти в кратки срокове.

В дигиталния свят най-големите рискове са киберинцидентите с изкуствен интелект, но остават и другите познати атаки, обясни специалистът д-р инж. Петя Петрова.

с-н 4:40 има вече - 4:55 криптовалута + 5:48 бих казала – 5:57 рисковото

По силата на Европейска директива за киберсигурност бизнесът е задължен да прилага мерки за управление на риска и запазване на дигиталната си среда.

С-н 1:29 законът за киберсигурност – 1:49 нис 2 + 2:26 мерките предвиждат – 2:48 удостоверяване

Ако не се прилагат предвидените мерки, отговорността е както на дружествата, така и на тяхното ръководство.

с-н 2:56 отговорността - 3:22 репутационни загуби

Заплахата от кибератаки е напълно реална, поради което бизнесът приема изискванията на директивата с необходимата сериозност, споделя своя опит Петя Петрова.

7:15 наблюденията са ми - 7:36 киберсигурността

При неспазване на изискванията на директивата санкциите за големите компании могат да достигнат 10 милиона евро или до 2% от годишния им оборот.

Предлагат нова директива за подобряване на пътната безопасност в Европейския съюз.

Актуализацията предвижда начинаещите шофьори да подлежат на двугодишен изпитателен срок, а водачите над 65 години да преминават психотест.

Ще има и промени в срока на валидност на шофьорските книжки, както и изискване за задължителни здравни прегледи при подновяване на свидетелството за управление.

Борислав Трифонов е шофьор от 54 години и няма нито едно сериозно нарушение. Смята, че нарочването на водачите над 65 години е дискриминация и трябва да се гледа кой може и кой не, а не възрастта им, тъй като е въпрос на придобити умения зад волана.

Според Борислав, вместо с шофьорите над 65 години, би било добре от европейския съюз да се занимават с безотговорните водачи, които са опасни не само за себе си, но и за другите участници в движението.

Според собственик на автошкола в Русе, не би било редно всички шофьори, като навършат 65 години, да си правят психотест.

Според предложените промени в европейското законодателство, ще се изискват и задължителни здравни прегледи не само при издаване, но и при подновяване на шофьорската книжка.

Вижте повече във видеото.