България и Румъния започват общи действия за осигуряване на безопасно корабоплаване по река Дунав при маловодие.

Това включва хидрографски измервания, обозначаване на пътя с плаваща и брегова сигнализация, извършване на драгажни работи в критичните участъци, както и ежедневен обмен на информация.

Действията, които ще бъдат предприети за осигуряване на безопасно корабоплаване, ще отчитат необходимостта от гарантиране на минимални параметри на корабоплавателния път.

Общият план за действие между България и Румъния включва редица мероприятия. Също така ще има ежедневен обмен на информация и оперативно планиране на работите, в случаите на ниски водни стоежи.

Утре от Агенцията за проучване и поддържане на река Дунав ще направят хидрографски измервания в района на силистренското село Попина.

Вижте повече във видеото.

Речните администрации на България и Румъния имат общ план за действие за осигуряване на корабоплаването по р. Дунав.

На 9-ти и 10-ти февруари, в гр. Гюргево, Румъния се проведе заседание на Смесената българо-румънска комисия за поддържане и подобряване на фарватера в българо-румънския участък на река Дунав.

Комисията е създадена през 1955 г. по силата на споразумение между двете страни и заседава два пъти годишно. Участие в работата на комисията вземат ръководителите и експерти на структурите, ангажирани с изучаването на режима на реката и поддържането на корабоплавателния път – Изпълнителна агенция „Проучване и поддържане на река Дунав“ – Русе и Речна администрация на Долен Дунав – Галац (R.A. Administratia Fluviala a Dunarii de Jos Galati).

По време на последното заседание бяха обсъдени и анализирани хидроложките и навигационните условия през изминалата 2022 г., която беше изключително маловодна и това създаде редица затруднения за корабоплаването в общия участък от реката. Представителите на двете администрации съвместно планираха действията, които ще бъдат предприети за осигуряване на безопасно корабоплаване, отчитайки необходимостта от гарантиране на минимални параметри на корабоплавателния път.

Двете страни подготвиха общ план за действие през 2023 г., включващ редица мероприятия – хидрографски измервания, обозначаване на пътя с плаваща и брегова сигнализация, извършване на драгажни работи в критичните участъци.

Също така беше постигнато съгласие за ежедневен обмен на информация между двете администрации и оперативно планиране на работите, в случаите на ниски водни стоежи или тенденция за такива.

Необходимите сили и средства за извършване на планираните дейности (екипажи, плавателни съдове, специализирани технически средства и оборудване) са налични в двете администрации. Те са финансово обезпечени и в готовност за започване на работа при необходимост.

С около 36-37% са намалели транзитните превози по река Дунав в българо-румънския участък от началото на годината досега в сравнение с 2021.

Основната причина за това са ниските води и войната в Украйна.

В началото на годината навигационните условия са били благоприятни, но юни вместо високи води, са се образували критични участъци с намалени дълбочини. Това е затруднило корабоплаването, което почти е спряло през юли и август заради дълбочини от 1,40 метра в българо-румънския участък.

През тази година, Русе е започнал да се възстановява като дестинация за круизните кораби, след застоя заради COVID-19, каза още директорът на Речен надзор - Русе кап. Иван Жеков.

Според него, още в края на септември водните нива са се нормализирали и позволяват на корабите да плават с пълния си капацитет.

Вижте повече подробности във видеото.

България и Румъния изградиха аварийно-спасителни центрове по река Дунав.

Това стана по европейски проект за повишаване на транспортната безопасност в общия участък, чрез подобряване реакцията при бедствени ситуации.

Аварийно-спасителните центрове ще подпомагат морските администрации в България и Румъния, осигурявайки необходимите информационни ресурси, техническа готовност и оборудване.

Разработен е и План за действие за провеждане на съвместни операции по търсене и спасяване в общия българо-румънски участък на река Дунав. Тази възможност не е била използвана при инцидента със самозапалилите се въглища на баржа край Русе.

Проектът е на стойност близо 5 700 000 евро.

Вижте повече във видеото.

Десетки кораби са заседнали край Свищов заради ниски нива на Дунава в този участък.

Причината е продължителното засушаване, заяви изпълнителният директор на Агенцията за проучване и поддържане на река Дунав в Русе кап. Павлин Цонев. Прогнозата е нивото да продължи да пада през следващите два дни.

Ниските водни стоежи се наблюдавали от началото на месеца в целия Българо-румънски участък на реката. Това оказва влияние върху дълбочините най-вече на критичните места като остров Белене. В момента двата кораба на Изпълнителна агенция "Проучване и поддържане на река Дунав" работят по навигационната обстановка, за да се ограничи фарватера.

Прогнозата е нивото да продължи да пада през следващите два дни, каза още павлин цонев. Не се очаква обаче трайно подобряванре на ситуацията в критичните участъци по река Дунав.