Допълнително субсидират с 31 стотинки на километър пробег ранните и късните курсове на градския транспорт в Русе.

Това се налага заради увеличаването на обема на работа извън пиковите часове от 1 юли, когато общинското дружество става единствен превозвач.

Необходимата сума на година е от порядъка на 148 000 лeва. Според направения разчет, средства могат да бъдат осигурени от предвидената транспортна субсидия за 2024.

Целта е да се покрият загубите на оператора заради повечето курсове в ранните и късните часове с удължаването на работното време от 1 юли.

Съветниците одобриха и доплащане на км/пробег по три линии за компенсиране разходите от извършването на превоз на пътници, извън чертите на Русе.

Беше прието и решение за увеличаване на капитала на Общински транспорт с 200 000 лева. Средствата ще бъдат използвани за обезпечаване на експлоатационните разходи на дружеството след поемането на пълното обслужване на градски транспорт в Русе от 1 юли.

Беше дадено и съгласие Общината да кандидатства с проект по програма "Развитие на регионите" за закупуване на 10 чисто нови електробуса и доставка на зарядни станции за нуждите на градския транспорт.

Вижте повече във видеото.

Приеха нови маршрути на обществения транспорт от Търговище до селата Лиляк и Стража от следващата година.

Това бе решено днес на заседанието на Общинския съвет, което телевизия КИС 13 излъчи НА ЖИВО.

Последно транспортната схема е изменена през 2021 година, когато е проведена и обществена поръчка за извършване на превоз на пътници по утвърдени маршрутни разписания.

Новата схема е съгласувана от Комисията по транспорт и безопасност на движението, като на заседанието за одобряването й, са присъствали и кметове на села. Въпреки това по нея е имало възражения.

Промяната е необходима, за да се изпълнят националните нормативни изисквания, тъй като сегашните маршрути не отговарят на Закона, обясни кметът д-р Дарин Димитров.

Вижте повече по темата във видеото.

Нова транспортна схема предвижда нови и по-кратки маршрути на обществения транспорт по линиите Търговище-Стража и Търговище-Лиляк от януари 2024 г.

Схемата ще бъде внесена за разглеждане на предстоящото заседание на Общинския съвет на 29 юни.

Промяната е необходима, за да се изпълнят националните нормативни изисквания.

Според тях междуселищните линии следва да се движат по маршрут, избягващ в максимална степен централни и натоварени улици и булеварди.  

Предвижда се маршрутът по линията Търговище-Стража да се съкрати от 12 км на 10 км.

Превозните средства вече няма да преминават през ул. "Трети март" и булевардите "Трайко Китанчев" и "Сюрен". Те ще тръгват от Автогарата в Търговище и ще преминават по: ул. "Васил Левски" – ул. "Кюстенджа" – ул. "Паисий" – ул. "Цар Освободител" – КАТ – село Разбойна – село Стража.

Линията Търговище-Лиляк се съкращава с 2,5 км и от догодина няма да преминава през улиците "Кюстенджа", "Паисий" и бул. "Митр. Андрей". Тя ще се движи по следния маршрут: Автогара-Търговище – ул. "Васил Левски" – ул. "Гладстон" – ул. "Хаджи Димитър" – ул. "Братя Миладинови" – ул. "Ал. Стамболийски" – село Лиляк.

Новата схема е съгласувана от Комисията по транспорт и безопасност на движението. Неин председател е зам.-кметът инж. Митко Панайотов, а в състава й са още представители на Пътна полиция, Областното пътно управление, Областния отдел "Автомобилна администрация" и експерти от Общината. На заседанието за одобряване на схемата са присъствали и кметовете на селата Стража и Разбойна.

Докладната до Общинския съвет ще бъде публикувана в сайта targovishte.bg,  раздел "Общински съвет – Заседания на Общински съвет".