Около 1100 деца се очаква да бъде приемът в първи клас в Русе.

Кадидатстването стартира на 27 май и продължава до 2 юни включително. Съгласно утвърдения график, първото класиране ще бъде обявено на 5 юни.

Подаването на заявление може стане както през електронната система, така и на хартиен носител в избраното от родителите училище по първо желание. Най-важен при класирането е критерият за уседналост – като с най-висок приоритет са децата, които живеят повече от 3 години в района на училището.

С-н 4:38 така че родители - 5:01 образование

Има обаче и една съществена промяна в правилата за прием в първи клас.

С-н 1:57 деца чиито – 2:26 кандидатстване

В 17 училища на територията на Русе приемът ще се осъществява посредством електронна система.

С-н 3:25 до 10 април - 3:43 община русе

След приключване на третото класиране родителите на незаписаните деца могат да подават заявления за записване в училищата, в които има останали свободни места.

Предложените промени в правилата за провеждане на шофьорски курсове няма реално да подобрят подготовката на бъдещите шофьори.

В това е убеден дългогодишният автоинструктор в Русе Румен Христов. Според него, мерките са с цел засилване на контрола върху дейността на автошколите.

Сред основните предложения е въвеждането на точно определен времеви диапазон за задължителното нощно шофиране по време на практическото обучение.

С-н 1:48 и колегите – 2:30 контрол

Предлага се също въвеждането на срок до 2 години за завършване на курса.

С-н 4:33 то ест - 5:03 практика

Освен това се предлага устройството, чрез което се отразяват изкараните часове по теория, да бъде снабдено с GPS, за да се потвърди реалното местоположение на курса.

С-н 5:39 като – 6:07 случи

Въвежда се и ограничение до 3 часа по кормуване на курсист да могат да се отразяват ръчно при загуба на GPS сигнал.

С-н 7:24 просто – 7:56 нещата

Според Румен Христов, този подход на уеднаквяване на правилата не е в полза на курсистите.

С-н 8:07 променят – 8:31 знаменател

Предложените промени са публикувани за обществено обсъждане.

Затягат изискванията и контрола при използването на електрически тротинетки в страната.

Това става възможно по силата на приети промени в Закона за движение по пътищата. Общинските съвети пък ще могат да налагат локални ограничения чрез наредби.

Сред основните правила са нова минимална възраст за водачите на такива превозни средства - 16 години. Всяка тротинетка вече ще трябва да се регистрира чрез Общините, както и да има сключена застраховка "Гражданска отговорност".

Превозните средства трябва да са технически изправни, да имат осветление и звънец, които стават задължителни за участие в движението. Промените в закона забраняват също на една тротинетка да се возят повече от едно лице, да се използва мобилен телефон, и да се паркира в паркове, на тротоари, площади и други обществени зони.

Нововъведенията отразяват намерението на държавата да повиши безопасността и ясно да регламентира движението с електрически тротинетки.

Пред камерата на телевизия КИС 13 кметът на Русе Пенчо Милков изрази задоволството си от направените промени в закона, касаещи тротинетките.

Вижте повече във видеото.

Депутатите приеха промени в Закона за движение по пътищата на първо четене.

Камерите на Общините да бъдат част от контрола на движението е една от промените, които бяха одобрени от народните представители.

На първо четене бе прието и намаляване на скоростта на магистралите от 140 на 130 км/ч, а камерите на на ТОЛ системата да отчитат средна скорост. Бе прието също да има по-големи санкции за нарушителите.

Целта на тези промени е да се изпере гузната съвест на законодателната и изпълнителната власт, смята народният представител Кирил Веселински.

На първо четене бе прието и да се въведе публичен регистър за водачите, които често нарушават правилата за безопасност на пътя.

Вижте повече за промените и дебата по тях в зала във видеото.

Всеки превоз на опасни товари се осъществява по строги правила.

Целта на всички норми и стандарти в сектора е да се минимизира рискът от инциденти и щети, и да се гарантира безопасността на хората и околната среда.

Кои са най-важните изисквания, които задължително трябва да бъдат спазвани?

Съответствие с нормативната уредба

Международната спогодба за превоз на опасни товари по шосе (ADR) задава стандартите за транспорт, опаковане, етикетиране и документиране на опасни товари. Важно е да се спазват също всички местни норми и изисквания, които действат паралелно с международната спогодба.

Определяне на класа на опасните товари

Подготовката за превоз на опасни товари започва с точно идентифициране на класа на материалите, които ще се транспортират, например запалими течности, токсични вещества, радиоактивни материали и др. Важно е при превоза да се спазват всички изисквания за конкретния клас товари.

Опаковка и маркировка

Опаковките имат важно значение за сигурността при всеки превоз на опасни товари. Задължително е да се използват само сертифицирани контейнери и цистерни, които отговарят на изискванията на ADR. Всеки контейнер или цистерна, ангажирани в превоз на опасни товари, трябва да бъде правилно етикетиран със символи и идентификационните номера на веществата, които съдържа.

Документация

Всеки превоз на опасни товари се съпътства от определена документация. Сред задължителните документи са: описание на товара, идентификационен номер на опасното вещество (UN номер), ADR сертификат за съвместимост на превозното средство. Шофьорите, които извършват превоз на опасни товари, също трябва да имат ADR сертификат за преминато специализирано обучение.

Изисквания към превозните средства

Всяко транспортно средство, с което се извършва превоз на опасни товари, трябва да бъде одобрено и оборудвано съгласно изискванията на ADR. Задължително е да разполага с оборудване за адекватни действия при аварийни ситуации - пожарогасители, защитно облекло, абсорбиращи материали, сигнализация и др.

Планиране на маршрута

Водачите, които са специално обучени за извършване на превоз на опасни товари, са наясно, че трябва да избягват маршрути през гъсто населени места, тунели, мостове и други зони с повишен риск. Сред важните професионални изисквания за дейността им е да бъдат изключително внимателни на пътя и да спазват всички ограничения за движение на превозни средства с опасни товари.

Безопасно натоварване и разтоварване

При товарене и разтоварване на опасни вещества е наложително да се използва специализирано оборудване. Важно е да се осигури подходящо заземяване при превоз на запалими вещества.

Проследяване и комуникация

Утвърдените в бранша фирми като bartestransport.com, използват активно GPS системи за проследяване на всяко превозно средство, с което се извършва курс за превоз на опасни товари. Това носи спокойствие, че транспортирането се движи безпроблемно и позволява максимално бързи и адекватни действия при евентуален проблем.

Реакция при аварии

Целият екип, който се занимава с обслужването на всеки превоз на опасни товари, трябва да е преминал съответния инструктаж за действия в случай на авария. В подобна опасна ситуация адекватните и навременни мерки са определящи за ограничаване на риска за живота и здравето на хората и безопасността на околната среда. Важно е да се използва аварийното оборудване, за да се ограничи разпространението на опасния товар. Наложително е всички компетентни органи да бъдат информирани своевременно.

Спазването на всички процедури и изисквания при осъществяването на превоз на опасни товари не само предотвратява санкции и глоби за фирмата, но и гарантира безопасността на хората и околната среда.