Всеки превоз на опасни товари се осъществява по строги правила.

Целта на всички норми и стандарти в сектора е да се минимизира рискът от инциденти и щети, и да се гарантира безопасността на хората и околната среда.

Кои са най-важните изисквания, които задължително трябва да бъдат спазвани?

Съответствие с нормативната уредба

Международната спогодба за превоз на опасни товари по шосе (ADR) задава стандартите за транспорт, опаковане, етикетиране и документиране на опасни товари. Важно е да се спазват също всички местни норми и изисквания, които действат паралелно с международната спогодба.

Определяне на класа на опасните товари

Подготовката за превоз на опасни товари започва с точно идентифициране на класа на материалите, които ще се транспортират, например запалими течности, токсични вещества, радиоактивни материали и др. Важно е при превоза да се спазват всички изисквания за конкретния клас товари.

Опаковка и маркировка

Опаковките имат важно значение за сигурността при всеки превоз на опасни товари. Задължително е да се използват само сертифицирани контейнери и цистерни, които отговарят на изискванията на ADR. Всеки контейнер или цистерна, ангажирани в превоз на опасни товари, трябва да бъде правилно етикетиран със символи и идентификационните номера на веществата, които съдържа.

Документация

Всеки превоз на опасни товари се съпътства от определена документация. Сред задължителните документи са: описание на товара, идентификационен номер на опасното вещество (UN номер), ADR сертификат за съвместимост на превозното средство. Шофьорите, които извършват превоз на опасни товари, също трябва да имат ADR сертификат за преминато специализирано обучение.

Изисквания към превозните средства

Всяко транспортно средство, с което се извършва превоз на опасни товари, трябва да бъде одобрено и оборудвано съгласно изискванията на ADR. Задължително е да разполага с оборудване за адекватни действия при аварийни ситуации - пожарогасители, защитно облекло, абсорбиращи материали, сигнализация и др.

Планиране на маршрута

Водачите, които са специално обучени за извършване на превоз на опасни товари, са наясно, че трябва да избягват маршрути през гъсто населени места, тунели, мостове и други зони с повишен риск. Сред важните професионални изисквания за дейността им е да бъдат изключително внимателни на пътя и да спазват всички ограничения за движение на превозни средства с опасни товари.

Безопасно натоварване и разтоварване

При товарене и разтоварване на опасни вещества е наложително да се използва специализирано оборудване. Важно е да се осигури подходящо заземяване при превоз на запалими вещества.

Проследяване и комуникация

Утвърдените в бранша фирми като bartestransport.com, използват активно GPS системи за проследяване на всяко превозно средство, с което се извършва курс за превоз на опасни товари. Това носи спокойствие, че транспортирането се движи безпроблемно и позволява максимално бързи и адекватни действия при евентуален проблем.

Реакция при аварии

Целият екип, който се занимава с обслужването на всеки превоз на опасни товари, трябва да е преминал съответния инструктаж за действия в случай на авария. В подобна опасна ситуация адекватните и навременни мерки са определящи за ограничаване на риска за живота и здравето на хората и безопасността на околната среда. Важно е да се използва аварийното оборудване, за да се ограничи разпространението на опасния товар. Наложително е всички компетентни органи да бъдат информирани своевременно.

Спазването на всички процедури и изисквания при осъществяването на превоз на опасни товари не само предотвратява санкции и глоби за фирмата, но и гарантира безопасността на хората и околната среда.

Община Търговище обяви обществена поръчка за превоз на пътници по 26 автобусни линии от общинската, областната и републиканската транспортни схеми.

Процедурата се обявява, тъй като договорите с настоящите изпълнители изтичат.

Обособени са 11 позиции, като те са комбинирани и включват вътрешноградски и междуселищни автобусни линии. Прогнозната стойност на поръчката е 8,4 млн. лв. без ДДС.

Повишават се изискванията към екологичния стандарт за стойност на изгорелите газове на транспортните средства, с които ще се извършва превозът.

По всички вътрешноградски линии трябва да пътуват автобуси със стандарт Евро 4, вместо Евро 3, както е към момента. Същото изискване се отнася и за автобусите, пътуващи до: Стража, Съединение, Бряг, Момино, Ралица, Голямо Соколово, Здравец, Буховци, Кралево, Драгановец, Росина, Кошничари, Овчарово, Миладиновци, Ловец, Надарево, Дългач, Певец, Пайдушко, Твърдинци, Лиляк, Омуртаг и Попово. Евро 5 пък е изискваният стандарт на автобусите, движещи се до Варна.

В указанията за участие в поръчката са посочени и броят на основните и резервните автобуси, с които трябва да разполага фирмата изпълнител. Част от основните автобуси трябва да отговарят и на изискванията за превоз на трудноподвижни хора.

Участниците ще бъдат задължени да изпълняват превоза само с транспортните средства, посочени при кандидатстване. Подмяна ще може да става само с разрешение от Община Търговище и при условие, че новият автобус отговаря на изискванията на поръчката, или е по-висок клас.

Всеки участник може да подаде оферта за една или повече позиции. Срокът за подаване на оферти е 6.11.2023 г. Договорите с избраните превозвачи ще бъдат сключени за срок от пет години, считано от 3 януари 2024 г.

Обществената поръчка е публикувана в онлайн платформата за електронни обществени поръчки.

Мъжът, който изхвърли работници от автомобила си и блъсна друг на Дунав мост, остава в ареста.

Окръжен съд – Русе взе мярка за неотклонение задържане под стража по отношение на Б. И., привлечен като обвиняем за това, че при управление на МПС нарушил правилата за движение по пътищата и умишлено причинил средна телесна повреда на русенеца С. М.

Случаят е от 16 юли, а за него може да си припомните ТУК.

Според прокуратурата, Б. И. е бил нает да превози 5 лица чрез "споделено" пътуване от Нидерландия до село в Ямболска област.

Съгласно предварителната им уговорка всеки от пътниците платил на шофьора по 130 евро за транспорта.

След преминаването на ГКПП "Дунав мост" спрели до валутно бюро, в което работел пострадалият и всички слезли от "Опел"-а.

Шофьорът казал на пътниците, че не можел да ги закара до крайната дестинация, възникнал спор и той се качил в колата и запалил двигателя. Служителят от валутното бюро застанал отпред с намерението да осуети потеглянето на автомобила, в който били всички лични вещи, пари и документи на пътниците.

Въпреки, че го видял, Б. И. рязко потеглил, блъснал С. М. и избягал. Пострадалият паднал върху капака, ударил се в предната дясна колонка на купето и се свлякъл на земята. Пътниците се обадили на тел.112.

Впоследствие се установило, че С. М. е получил счупване на лъчевата кост на лява ръка.

Окръжен съд - Русе счете, че доказателствата обосновават в достатъчна степен предположението, че автор на инкриминираното деяние е именно обвиняемото лице. Реалността на наличната опасност Б. И. да се укрие или да извърши друго престъпление според съда се извежда от високата степен на обществена опасност на конкретното престъпление, което прави вероятна възможността деецът да се укрие от наказателно преследване, а така също и да бъде упражнен натиск върху свидетели по делото, с което обективно да се затрудни хода на разследването.

Предвиденото в НК наказание за такова деяние е лишаване от свобода от 3 до 12 години.

При евентуално обжалване на определението на Окръжен съд – Русе, с което се взема мярка за неотклонение задържане под стража по отношение на Б. И., в Апелативния съд делото ще бъде разгледано на 27 юли от 10 часа.

Изграждат интермодален терминал в Русе до края на 2025 година.

Стойността на проекта е близо 52 000 000 лева без ДДС. Предвижда се догодина да се подпише договорът за строителство.

Вече е избрано местоположението на бъдещия терминал, направени са предпроектни проучвания, оценки по отношение на околната среда и отчуждителни процедури на терена.

Най-големият плюс на интермодалния терминал е в това, че ще даде възможност за бързо преминаване от автомобилен към ЖП транспорт и ще позволи значително увеличаване на товарните превози.

Предварителните проучвания сочат, че след като бъде изграден, на терминала в Русе ще могат да се обработват над 60 000 контейнера годишно, с възможност за разширяване на капацитета.

Вижте повече подробности във видеото.

Всичко по темата гледайте в "От първо лице" ТУК!

11 фирми кандидатстват за превоз на пътници в Търговище.

Обществената поръчка беше обявена през юни. Става дума за 28 автобусни линии от общинската, областната и републиканска транспортни схеми.

Всички 11 кандидати са подали оферти в последния възможен ден – 24 юли. 9 от фирмите са с регистрация на територията на Търговище. Има и по една със седалище в Омуртаг и Разград.

14 са обособените в поръчката позиции, като част от тях са комбинирани - включват вътрешноградски и междуселищни автобусни линии. Една фирма е подала оферти за всички позиции.

В обществената поръчка са включени 7 градски линии в Търговище, както и тези, пътуващи до градовете Варна, Попово и Омуртаг и 20 села.

Общата стойност на поръчката е 4,36 млн. лв. без ДДС.

Община Търговище обяви процедура за избор на превозвачи, тъй като в края на тази година изтичат договорите с настоящите фирми изпълнители. Новоизбраните превозвачи ще извършват превоз на пътници за срок от 5 години, считано от 2 януари 2019.