Абсурдните участъци и конфликтни точки от новоизградената веломрежа в Русе може да бъдат премахнати. Затова в общината приемат всякакви сигнали за нередности, за да се прецени точно какви корекции трябва да бъдат направени. В новините на КИС 13 вече ви показахме един такъв участък до блок 302 в квартал "Чародейка" със стръмен баир, последван от остър завой. Според заместник-кмета Димитър Наков, всички въпроси свързани с кричини точки по велоалеите, трябвало да се отправят към проектантите, тъй като те са специалисти.

Освен това били спазени всички европейски норми и изисквания при изграждането на велосипедната мрежа в Русе, по която можело да се допускат дори пресечни точки между различните участници в движението.

Един километър велоалея в Русе е струвал 80 хиляди лева. За сравнение, в Плевен сумата е била 115 хиляди, а в Пловдив – цели 285 хиляди лева. 

Остра нужда от специалисти изпитва инспекцията по труда в Русе. По думите на директора Ирена Николаева, най-голям недостиг има от химици и строителни инженери. Въпреки това, на този етап няма да има увеличение на щата. Проблем е и липсата на търсене на такива кадри, както и готови специалисти, след закриването на техникума по химия. 

За една година инспекцията по труда в Русе са извършили 1100 проверки. При тях са установени 4900 нарушения, за които са съставени 190 акта.

Километрични опашки от тирове се образуваха днес следобeд по главните входно-изходни артерии към русенския Дунав мост. Причината този път не е в нововъведеното безкасово разплащане на граничния пункт чрез пос терминал, а в блокиране на системата на гранична полиция.

Опитите ни да се свържем с ръководтсвото на дирекцията в Русе за повече информация се оказаха неуспешни.

Заради срива, колоната от тежкотоварни автомобили по международното шосе  стигна до района на жп гарата. Опашка от чакащи да минат границата тирове се образува и по пътя за Силистра. От митницата отчитат и засилен трафик в посока Дунав мост, което допълнително забавя обслужването и преминаването през граничния пункт. На денонощие през дунав мост минават близо 1500 тежкотоварни автомобила. 

Пробивът под ЖП линията в квартал Родина в Русе бе отворен за движение. Строително-ремонтните дейности бяха част от мащабния проект за "Интегрирана система за градски транспорт на Русе".

Идеята за новоизградената връзка между квартала и централната градска част е от години. През 2009 пробивът бе определен от русенци като един от инфраструктурните приоритети. За да се случи обаче трябваше да се изчака 5 години, за да започне строителството. Практическата реализация стана възможна благодарение на 30-милионния проект за интегрираната система за градски транспорт. Първата копка за изграждане на пътната връзка бе на 25 септември миналата година. Тя трябваше да бъде завършена до октомври тази година, но постепенно пускането на трафика се отложи за декември.

По проекта бе изграден подлез за обществен градски транспорт, автомобили и велосипеди и нова улица между квартал "Родина" и центъра.

Междувременно днес по обяд все още продължаваше ремонтът на контактната мрежа в района на кръговото кръстовище, което бе пуснато ден по-рано. Тролейбусите от градския транспорт минават през кръговото със спуснати токоприемници, наричани още тиранти. Въпреки, че водачите трябва да слязат, за да вдигнат тролейбусните прътове и да ги закачат за контактната мрежа, това не забавя градския транспорт, който се движи по разписание.

Около 6000 златни и сребърни изделия са обработили в лабораторията на НАП в Русе за тази година. Това прави ръст от между 20 и 25% спрямо 2014. Заявките на търговци за маркиране на ювелирни изделия с държавен знак са били предимно за сребро - 4 600 изделия, а останалите около 1400 са златните бижута. След като изделията се проверят чрез метода с еталони на камък, се издава свидетелство за броя, грамажа и установения титър на проверените и маркирани изделия.

Според Валутния закон и нормативните актове по неговото прилагане, не могат да се продават непроверени и немаркирани златни и сребърни изделия, произведени в страната или внесени от чужбина, както и да се предават на клиентите немаркирани изделия, изработени с техен материал. 

В търговските обекти за бижута и ателиета могат да се държат само проверени и маркирани изделия.