С повече от три месеца отлагат делото за екологичната оценка на проекта за изграждането на автомагистралата Русе – Велико Търново.

Причината за това е, че Върховният административен съд е възложил нова техническа експертиза, която да отговори на всички въпроси на жалбоподателите.

Причината за решението на съда е, че техническата експертиза не отговаряла на няколко въпроса на жалбоподателите относно конкретни въздействия върху околната среда. При тези обстоятелства продължава да няма яснота кога могат да тръгнат процедурите за изграждане на съоръжението.

Следващото заседание по делото е на 26 септември. Тъй като се гледа само на една инстанция, в най-добрия случай Върховният административен съд ще се произнесе в края на октомври. 

Утре започва дългоочакваният ремонт за разширяване на пътя в района на Дунав мост.

Заради строителните дейности по "тапатa" от днес пропускатеният режим по съоръжението в двете посоки се осъществява по старото трасе "запад".

До приключване на ремонта новоизграденият терминал "изток" за поемане на входящия трафик от Румъния, преустановява пропускането и обработката на автомобили. Така ще се използва само старото трасе, като от Митница - Русе съобщиха, че е създадена организация за обезпечаването на служители за всички работни места на пропускателния пункт. Засега временната организация на движението не предвижда тежкотоварните автомобили да се редят по булевард "България".

Според шофьорите обаче, ремонтните дейности са предпоставка за образуване на още по-големи опашки от двете страни на Дунава. Освен това смятат, че автомобилите няма да могат да се обработват достатъчно бързо само на старото трасе.

Проектът предвижда в двете посоки към Мартен да се изградят по две ленти, за да се подобри пропускливостта на автомобили в района. За поред път областният управител на Русе Галин Григоров заяви, че според него разширяването на участъка не решава нищо.

Въведената организация на движение ще продължи докато го изискват строително-ремонтните работи.

Одобрено е трасе на магистралата Русе - Велико Търново.

Експертите от Министерството на околната среда и водите са избрали комбинирания вариант, като най-целесъобразен от екологична, техническа и икокомична гледна точка. Това каза в Русе народният представител Искрен Веселинов.

Строителството на магистралата ще струва приблизително 2 милиарда лева. Предвижда се по трасето да има 6 тунела, 22 моста и виадукта с близо 15 километра дължина. Най-вероятният източник на финансиране е т.нар. тол-система, която предстои да бъде въведена.

Ако всичко върви по план, до края на 2018 година би трябвало да приключи техническото проектиране и след това да се премине към обявяването на търг за строителство на аутобана.

Окончателният вариант на трасето на магистралата Русе – Велико Търново ще бъде ясен към средата на март следващата година.

Това каза експертът от Пътното управление в Русе Йосиф Йосифов на днешното заседание на Областния съвет за развитие.

Вече е започнало и разработването на парцеларен план за автомагистралата Русе - Велико Търново и обходния път на Бяла. Всички дейности трябва да приключат до 2020 година.

На Областния съвет за развитие стана ясно още, че формулярът за кандидатстване за финансиране е подаден за преглед от упраляващия орган по оперативната програма.

От Областното пътно управление припомниха какво ще се постигне с изграждането на автмогаистралата Русе - Велико Търново. Планираната дължина на аутобана е около 120 километра. Трасето ще започва в близост до с. Соколово и ще свършва при Дунав мост.