Продължава практиката в Русе да се оставят отворени шахтите на пътните платна при извършване на различни дейности в тях.

Днес получихме сигнали от шофьори за отворени съоръжения по булевард "България" в района на "Охлюва".

Според водачите, вече е имало случаи на преминали през шахтите автомобили с риск за щети по тях.

Оставяме на вас да прецените дали е нормално да се държат отворени съоръженията по една от най-натоварените пътни артерии в Русе.

Заради непосилен данък, много шофьори в Русе може да се откажат да карат такси. Вчера Народното събрание въведе окончателно годишен данък върху таксиметровия превоз на пътници. Депутатите решиха долната граница на новия налог да бъде 300 лева, а таванът - 1000.

Парите ще се внасят в бюджета на Общината. Точният размер ще се определя от общинския съвет до 31 октомври.

Повечето таксиметрови шофьори в Русе не са доволни от новия налог, тъй като смятат, че няма да им е по-силите да го плащат. Някои дори възнамеряват да се откажат, ако преценят, че данъчната тежест е твърде висока. Все пак има и такива, които се надяват с новия данък да има по-голяма справедливост.

Възможността регистриран превозвач да преотстъпва регистрацията си на таксиметров шофьор и той да може да извършва превоз за своя сметка остава. 

Шофьори недоволстват от стесняването на участък от булевард "Христо Ботев" в Русе, заради изграждането на велоалея. Преди седмица, там поставиха преграда от пластмасови бидони пълни с вода, за да се обезопаси двупосочното велосипедно трасе. По този начин обаче лентите по натоварения булевард станаха с една по-малко, което според тролейбусните шофьори, при един инцидент в участъка, може да блокира движението. Още повече, че оттам постоянно минават тежкотоварни автомобили. 

Тъй като прилежащият тротоар не е в добро състояние, пешеходците предпочитат да вървят по велоалеята. Това се отнася и за майките с детски колички, както очевидно и за някои водачи на моторни превозни средства.

Освен това, когато стигне до разклона за София, велоалеята се качва на тротоара. Към момента обаче единственото знакът подсказва този факт. Това поставя въпроса дали тротоарът позволява съвместяване на двупосочно движение на велосипедисти и пешеходци или е предназначен само за велосипедисти, видно от знака и маркировката на отсрещната страна.

Остава неясно и откъде да се движат пешеходците попаднали в този участък от пътя. 

Новото безкасово заплащане на пътните такси за товарните автомобили на Дунав мост край Русе доведе до струпване на тирове и забавяне в обслужването. Оказа се, че основната причина за това, е че шофьорите не са готови за плащане с карти, въпреки, че фирмите са били информирани за нововъведението. Освен това, имаха и цял месец на разположение да се подготвят за новото разплащане. До обяд на изхода за румъния през ПОС терминала са минали над 200 камиона, като 40 от тях са били върнати. В Румъния пък шофьорите имат избор ・с карти или в брой.

Някои от водачите се оплакаха, че картите им, които ползват без проблем в цяла Европа и на Дунав мост - 2, тук не могат да бъдат прочетени. Така вместо да се ускори процесът на обработка на товарните превози, шофьорите се бавеха средно по 5-6 минути на пунктовете за разплащане.

Очаква се ситуацията на Дунав мост да се нормализира в следващите 2-3 дни.

Превозвачи от цялата страна излязоха на протест с камиони и автобуси срещу така нареченя закон "Макрон".

Те настояват да се отмененят ограниченията в пакет "Мобилност", които ги задължават на всеки 3 седмици да почиват 45 часа в България.

Близо 150 превозни средства се наредиха по булевард "Цариградско шосе" в София в най-дясната лента, за да не се образуват задръствания. Според превозвачите, ако пакетът с промени предложени от Еманюел Макрон бъде приет, това би означавало фалити в транспортния сектор.

"Протестът ни не е насочен към нашето правителство, протестът е насочен към евролидерите, за да видят мащаба на щетите, които могат да се причинят на българската икономика ако бъдат приети тези рестриктивни мерки. За първи път виждаме безпрецедентна подкрепа от всички в България и ние се радваме, че това беше припознато като защита на националния интерес. Зад нас застанаха премиерът, правителството, всички депутати, евродепутати, синдикатите ни подкрепиха, медиите. Това се случва за първи път в България", заяви изпълнителният директор на Съюза на международните превозвачи Йордан Арабаджиев.

Шофьорите смятат, че пакет "Мобилност" цели бъгарските превозвачи да бъдат принудени да работят в западни фирми. Предложените от Макрон промени са пример за двоен стандарт смятат още те.

"Европейците винаги се опитват да налагат правила, които ние по-малките държави трябва да се съобразяваме с тях. В един момент трябва да работят само те, а нашите фирми да не работят в Европа, нали сме една държава все едно", коментира автобусният шофьор Иван Димитров.

По същото време и варненските превозвачи излязоха на протест. Около 30 тежкотоварни автомобила се наредиха на магистралата. Те също се обявиха против т. нар. закон "Макрон", който според тях, щял да доведе до фалит, както на международния, така и на автобусния транспорт.