Автоклиматикът вече е стандартно оборудване в почти всички съвременни автомобили.

Мнозина го възприемат като лукс, особено през лятото, но истината е, че климатичната система играе ключова роля в комфорта и безопасността на шофьора и пътниците през цялата година. Освен че охлажда въздуха в горещите месеци, тя спомага за отвлажняване на въздуха и по-бързо обезскрежаване на стъклата през зимата. Ето защо редовното зареждане и ремонт на автоклиматик е от съществено значение.

Как работи климатикът в автомобила

Автомобилният климатик функционира на принципа на термодинамиката, като циркулира хладилен агент (фреон) през затворена система. Основните компоненти са:

• Компресор – той засмуква фреона и го компресира до високо налягане.
• Кондензатор – охлажда нагорещения фреон и го втечнява.
• Филтър-дехидратор – отстранява влагата и примесите.
• Разширителен вентил – намалява налягането на фреона, за да се изпарява в изпарителя.
• Изпарител – фреонът се изпарява и поглъща топлината от въздуха, който преминава през него.
• Поленов (купе) филтър – пречиства въздуха, който влиза в кабината.

Всеки от тези елементи може да се повреди или износи с времето. За да се избегнат по-сериозни проблеми, е препоръчително да се прави поне една профилактика годишно.

Типични признаци за проблеми с климатика

• Слаб въздушен поток – може да се дължи на запушен поленов филтър, замърсен изпарител или проблем с вентилатора.
• Липса на студен въздух – най-често причинена от ниско ниво на фреон или теч в системата.
• Неприятна миризма при пускане – знак за наличие на бактерии, мухъл или гъбички в изпарителя.
• Шум или вибрации при работа – възможно е компресорът да е износен, вентилаторът да е разбалансиран или има замърсяване.

Защо профилактиката е важна

Много шофьори подценяват нуждата от профилактика, особено ако климатикът работи „донякъде“. Това обаче може да доведе до скъпи ремонти, споделят експерти от Motoexpert.bg  – например повреден компресор или течове, които налагат пълно разглобяване на системата. При профилактичен преглед обикновено се извършват:

• Проверка на нивото и налягането на фреона;
• Смяна на поленовия филтър;
• Дезинфекция на изпарителя с антибактериален препарат;
• Проверка на уплътненията и състоянието на ремъците;
• Пълно обслужване с фреон и масло (на всеки 2-3 години).

Съвети за удължаване живота на климатика

• Използвайте климатика и през зимата – така се поддържат в изправност уплътненията и вътрешната циркулация на маслото в компресора.
• Охлаждайте купето поетапно – първо отворете прозорците за кратко, за да изпуснете горещия въздух, и чак след това включете климатика.
• Изключвайте компресора малко преди спиране на автомобила – това намалява влагата в системата и съответно риска от развитие на мухъл.
• Не пренебрегвайте миризмите – те често са първият сигнал за замърсяване, което с времето може да засегне и здравето.

Здравословен и икономичен комфорт

Климатикът влияе не само върху комфорта, но и върху концентрацията на шофьора. Прегрятото или влажно купе увеличава риска от умора, раздразнение и дори замъглено виждане. Освен това, добре поддържаната климатична система работи по-ефективно и икономично – което се отразява на разхода на гориво и дълготрайността на компонентите.

Кога да се обърнем към специалист

Макар някои базови проверки – като състоянието на поленовия филтър – да могат да се направят и самостоятелно, повечето операции по климатичната система изискват специализирана апаратура и опит. Пълненето с фреон, откриването на течове с UV лампа или проверката на компресора са задачи, които е най-добре да бъдат извършвани от професионалисти.

В този смисъл, много собственици предпочитат да поверят поддръжката на климатика на сервизни мрежи с доказан опит и стандарти – като например сервизната мрежа Motoexpert, която предлага пълна гама от услуги за автоклиматици, включително диагностика, пълнене и дезинфекция. Така си гарантирате надеждност и комфорт през всички сезони.

Концесионерът на подлеза на булевард "Христо Ботев" в Русе не е задължен по договор да поддържа съоръжението.

Към фирмата многократно са отправяни устни и писмени препоръки от Общината за предприемане на съответните действия за отстраняване на нередностите, предвид недоброто състояние на подлеза. Заради действащия към момента концесионен договор обаче Общината не може да предприеме мерки за извършване на ремонт.

Вчерашният инцидент, при който по чудо нямаше пострадали след рухването на част от тавана в подлеза, повдигна въпроса с безопасността на съоръжението, използвано всеки ден от хиляди русенци като единственото място за пресичане на булеварда. От общината са запознати със ситуацията, но това, което могат да направят, е ограничено от условията в концесионния договор.

Оказва се, че в договора за предоставяне на концесия не е предвидена клауза, задължаваща фирмата да поддържа подлеза в чисто и безопасно експлоатационно състояние, както и да се налагат санкции на концесионера, в резултат на текущия контрол, осъществяван от служители на Община Русе.

Желанието на Община Русе е след изтичане на договора догодина, да започне сама да стопанисва подлеза и да управлява търговските обекти също отдадени на концесия, за да извърши необходимите ремонти и да приведе съоръжението в подходящ вид за ползването му от гражданите.

Вижте повече по темата във видеото.

Все по-трудно се намират асансьорни техници в Русе.

Според бранша, проблемът може да се задълбочи, ако продължи тенденцията да няма желаещи да се обучават на тази професия.

От фирмата на Венелин Ранков се опитват от няколко месеца да намерят работници, но никой не се отзовавал. Пуснали и обява, но без резултат.

Нуждата от асансьорни техници е много голяма, споделя той, а работата се увеличавала, заради нови изисквания. В момента във фирмата му работят 5 души, но търси поне още двама или трима.

Венелин Ранков споделя, че имало кандидати за работа, които започвали като асансьорни техници, но се отказвали по различни причини.

Според Ранков, може да дойде и време, когато няма да има кой да обслужва асансьорите в Русе. Друг проблем е и застаряването на професията, като немалко от работниците в бранша са на пенсионна възраст.

Вижте повече във видеото.

Около 900 декара тревни площи поддържа Общинско предприятие "Паркстрой" в Русе.

През миналата седмица започнаха и дейностите по косене в отделните райони. Приоритетни са детските площадки и централната градска част.

Три екипа са постоянно ангажирани с косенето и поддържането на зелените площи, обясни за Новините на телевизия КИС 13 директорът на "Паркстрой" Николай Кънчев.

Днес една от бригадите окоси тревните площи в района на кея, като всяка година се спазва определена последователност в работата на предприятието.  След като бъде окосена, тревата се събира от екипа.

През миналата година се е наложило някои зелени площи да бъдат окосени над 10 пъти, като честотата на поддръжка зависи от влажността, обясни още Николай Кънчев. Затова предприятието има нужда от допълнително работници.

В "Паркстрой" понастоящем работят около 120 души.

Вижте повече във видеото.

Собствениците на необитаеми жилища започват да плащат за поддръжка на общите части на етажната собственост в размера, който е определен за един ползвател.

Това предвижда промяна в закона за управление на етажната собственост, която влезе в сила от началото на тази година.

По закон разходите за управление и поддържане на общите части се разпределят поравно според броя на собствениците, ползвателите и обитателите и членовете на техните домакинства независимо от етажа, на който живеят.

Според промените в закона обаче, за самостоятелен обект, в който се пребивава не повече от 30 дни в рамките на една календарна година, тези разходи вече се заплащат в размера, който е определен за един собственик, ползвател или обитател.

Според Цветелин Цонев, който е домоуправител в Русе, тази промяна води до справедливо разпределение на сумата за поддръжка, предвид това, че около 30% от жилищата са необитаеми.

За момента нямаме затруднения при събиране на таксата от собствениците на необитавани жилища, споделя Цветелин Цонев.

Припомняме, че през септември миналата година влязоха в сила и други промени в закона за етажната собственост, които улесняват работата на домоуправителите, сред които е намаляването на кворума за вземане на решения от 67 на 51%.

Вижте повече за готвените промени във видеото.