Планират модернизирането на ЖП линията Русе - Варна.

Инвестиционното предложение е на Национална компания "Железопътна инфраструктура" /НКЖИ/. Предстои да стане ясно дали е необходимо да се направи оценка на въздействието върху околната среда. 

Цялостният ремонт на първата железопътна линия в България ще осигури възможност да се развива скорост до 130 км/ч. Сегашното състояние на трасето създавало затруднения за регионалния и националния ЖП траснпорт.

Планира се да бъдат подменени стълбовете на контактната мрежа, да се провери състоянието на съоръженията над водни обекти и да се направят допълнителни укрепвания. Модернизацията на трасето не включва отчуждаване на земи, тъй като то минава върху терени собственост на държавните железници.

От НКЖИ вече са изпратили проекта за рехабилитация нна кметовете на общините, през които минава ЖП линията. В област Русе това са землищата на селата Николово, Червена вода, Ястребово, Бъзън, Семерджиево, Пианец, Кривня и Сеново.

Досега цялостен ремонт на съоръженията по трасето не е правен откакто е пуснато в експлоатация през 1866 година. Частично са подменяни някои елементи при отстраняванерто на повреди и аварии.

След пожара в мазата на бившето ЖП общежитие на улица "Тулча" в Русе се предприемат действия по обезопасяване на избеното помещение срещу проникване и посегателства.

Това уведомиха от БДЖ - Товарни превози след запитване на КИС 13.

Припомняме, че пожарът възникна около полунощ на 2 срещу 3 май.

От отговора на държавната компания става ясно, че има договр с охранителна фирма за опазването на сградата. Именно оттам са се обадили на материално отговорното лице, че се е задействала сигнално-охранителната техника.

При огледа на място е установено, че е счупено прозорче на избеното помещение, от което излиза дим. При потушаването на пожара, в сградата и около нея не са били открити клошари или бездомници.

Не се изклюва вероятността пожарът да е възникнал от хвърлена незагасена цигара.

От БДЖ - Tоварни превози уверяват, че сградата е обезопасена срещу проникване като на всички прозорци на партера, първи, втори и трети етаж са монтирани ламарини. Предприети са действия от страна на работниците в локомотивното депо за обезопасяване срещу посегателства и на избеното помещение. 

Намериха мъртъв възрастен човек до ЖП линия край Русе тази сутрин.

Сигналът за инцидента е бил подаден малко след 08:00 часа от машиниста на влака, пътуващ от Горна Оряховица за Русе. Тялото е било открито на около километър от ЖП прелеза в квартал "Долапите", като на мястото са били изпратени екипи на Спешна помощ и Полицията.

Установено е, че става дума за 77-годишен мъж от дома за стари хора с деменция, който се намира в близост до ЖП линията.

Първоначалната информация сочеше, че възрастният човек е бил блъснат от пътническия влак. От БДЖ обаче опровергаха това като разпорстраниха съобщение на сайта си.

В него се посочва, че машинистът е забелязал край линията едър обект, но не е бил сигурен какво точно е видял. След като стигнал до гара Разпределителна, той се качил на личния си автомобил и се върнал до мястото край линията. Като видял, че това е човек, веднага се обадил на телефон 112. В съобещнието на БДЖ се казва още, че следствените органи са приключили с огледа на локомотива, който е в депо и са установили, че по него няма никакви следи, които да сочат за сблъсък.

Причините и обстоятелствата довели до смъртта на възрастния мъж се изясняват.

Дефицит от 16 милиона лева се очертава в българските железници за тази година. Това може да застраши дори изпълнението на колективните трудови договори, предвид повишаването на минималната работна заплата.

Искрен Веселинов настоява за 30 милиона лева целево финансиране за пътническия ЖП транспорт. В Русе, той изнесе данни според, които общо в двете структури на държавната компания се получава дефицит от 16 милиона лева. Затова депутатът смята, че е редно техният бюджет да бъде завишен.

БДЖ - Товарни превози най-вероятно ще бъде приватизарана. Според министъра на транспорта Ивайло Московски има политическо решение това да се случи, тъй като която по принцип компанията била в процедура за приватизация.

Междувременно продажбата на 49 локомотива и мотриси се провали, поради липса на оферти. От Гражданска инициатива за обществен и релсов транспорт, смятат, че вместо да се дават на търг, трябва да се реновират, тъй като част от машините били в добро състояние. 

Освен това от гражданската организация се съмняват, че умишлено машините не се поддръжат, за да може да се продадат на ниска цена.

Ако приватизацията на товарните превози не се получи, от транспортното министерство ще пристъпят към преструктуриране. То ще включва съкращение на персонал и разпродажба на активи.