Окончателният вариант на трасето на магистралата Русе – Велико Търново ще бъде ясен към средата на март следващата година.

Това каза експертът от Пътното управление в Русе Йосиф Йосифов на днешното заседание на Областния съвет за развитие.

Вече е започнало и разработването на парцеларен план за автомагистралата Русе - Велико Търново и обходния път на Бяла. Всички дейности трябва да приключат до 2020 година.

На Областния съвет за развитие стана ясно още, че формулярът за кандидатстване за финансиране е подаден за преглед от упраляващия орган по оперативната програма.

От Областното пътно управление припомниха какво ще се постигне с изграждането на автмогаистралата Русе - Велико Търново. Планираната дължина на аутобана е около 120 километра. Трасето ще започва в близост до с. Соколово и ще свършва при Дунав мост.

Няма абсолютно никаква яснота как ще се финансира изграждането на магистралата Русе – Велико Търново.

Стана ясно, че като вариант отпадна и отпускане на средства по плана "Юнкер", тъй като този тип инфраструктурни обекти нямали възвращаемост.

Усилията на правителството щели да се насочат към осигуряване на необходмите средства по различни финансови механизми. 

По предварителни изчисления изградането на магиостралата Русе - Велико Търново ще струва над 1 милиард лева.

Промяната на критериите за оценка на специалностите във висшите учебни заведения насочва финансов ресурс и кадрови потенциал само към София. Това каза в Русе ректорът на Великотърновския университет проф. д-р Христо Бонджолов. Според него това не е добре за всички.

Заради орязаната държавна поръчка, от Великотърновския университет дават приоритет на платеното обучение. Така за следващата година, извън утвърдените над 2200 места държавна поръчка, се предвиждат и 550 за прием срещу заплащане.

Междувременно продължава и кампанията "Рано рани" за записване и запазване на места по специалности за които не се изискват кандидатстудентски изпити. Традиционно във ВТУ има интерес към педагогическите специалности за подоготовка на кадри за детски градини и училища. 

Все повече университетът се ориентира към бизнеса, който търси млади кадри за работа. От ръководството на висшето учебно заведение са решили да не увеличават таксите за студентите през следващата академична година.

До няколко дни ще завърши ремонтът на компрометирания вследствие на пропадане участък при 4-ти километър на пътя Русе – Велико Търново. Там в резултат на обилни валежи през ноевмри и декември 2014 година се получи слягане на терена, което повреди пътната настилка. Пропадането обхвана дясната лента за движение и част от лявата  в продължение на около 60 метра.

Едва през ноември миналата година, пътноподдържащата фирма в област Русе е внесла технологичен проект за извършване на строително-монтажни работи на засегнатия участък. С допълнително задание по договора за текущ ремонт и поддържане бяха осигурени необходимите около 300 хиляди лева за извършване на цялостно възстановяване на деформирания участък, в съответствие с технологичния проект.

Реално ремонтът започна в началото на март тази година. Първо бяха отстранени всички асфалтови пластове и бе стабилизирана земната основа. В момента продължава изграждането на насип и трамбоването на терена.

Очаква се до дни движението на автомобили в участъка да бъде възстановено.

Все още не са ясни причините за слягането на терена по улица "Велико Търново" в Русе. Заради пропадането, се появиха пукнатини по няколко сгради в района. През последните дни бяха извършени сондажи на 5 различни места, които трябва да установят степента на овлажняване на почвата.  

Междувременно хората твърдят, че пропукванията продължават да се увеличават. 

Очаква се до средата на следващата седмица да бъдат готови резултатите от сондажите. След като се изяснят причините за пропадането, ще стане ясно дали ще се наложи допълнителен ремонт и укрепване на терена.