Петима областни управители в Североизточна България искат да се срещнат с ръководство на БДЖ, заради несъгласието си с новото разписание на влаковете от 15 декември.

Причината е, че направените промени затруднявали ЖП свързаността със столицата и Южна България.

Новото разписание предвижда спиране на директната връзка между Русе и София, която беше възстановена на 1 октомври с пускането на бързия влак "Синия Дунав".

Според областния управител на Русе Драгомир Драганов, е необосновано да се твърди, че "Синият Дунав" е на загуба, тъй като пътниците по направлението от Русенска област са се увеличили няколко пъти с пускането на директната влакова линия. Промените в разписанието ще засегнат и друг често използван от русенци влак до столицата.

Драгомир Драганов ще настоява разписанието да бъде променено в интерес на жителите на русенска област.

Областните управители на Добрич, Силистра, Разград, Русе и Велико Търново ще искат и среща с ръководството на БДЖ, за да ги запознаят с проблемите, които ще предизвика предложеното ново разписание в цяла Североизточна България.

Вижте повече във видеото.

Общинският съвет в Русе прие нова наредба за финансово подпомагане на спортните клубове и спортните дейности.

Според разпоредбите в нея размерът на средствата не може да бъде по–малък от 3% имуществени и други данъци и неданъчни приходи за местни дейности на Община Русе, като се изключат целевите приходи.

Наредбата въвежда специални критерии за определяне на размера на финансирането, като ключов фактор ще бъде постигнатите резултати на спортните клубове през предходната година. Така клубовете с добри спортни постижения, както на местно, така и на национално и международно ниво, ще имат възможност да получат по-голяма подкрепа от Общината.

Особено внимание в наредбата е отделено на спорта за всички.

Спортните клубове, които организират и подкрепят масови спортни събития, състезания и инициативи, също имат възможност да кандидатстват за финансова помощ. Тази мярка има за цел да развива спортната култура в Русе и да привлече повече граждани към активен и здравословен начин на живот.

Вижте повече във видеото.

Нова градска елха ще радва разградчани за коледните празници.

6-метрова кавказка ела бе пресадена на мястото на изсъхналото преди година дръвче. Тя се намира в центъра на Разград, в зоната зад паметника на Майстор Манол.

Екип на общинското предприятие "Паркстрой" извърши подготовката за засаждането за да има достатъчна дълбочина за корените на дървото, бе поставен и хумус.

Освен това, многократно преди и след засаждане, почвата бе полята с вода, като бе монтирана и система за дълбоко поливане. Тази технология за пресаждане на дървета се прилага за пръв път в Разград по отношение на коледно дърво.

То е 6-метрова кавказка ела, специално добита и подготвена, за да може да бъде пресаждана след транспортиране.

Очакванията са новото дърво да се превърне в постоянен акцент на коледните тържества в Разград. Върху нея ще се аранжира и ефектна коледна украса.

Льосовите почви не са проблем при съвременните методи на изграждане на пътища.

Експертното мнение е на пътния инженер Методи Стелиянов, който е категоричен, че нито слабите почви, нито изграждането на високи насипи не може да е пречка за строителството на магистралата Русе – Велико Търново.

Методи Стелиянов, който работи в Австралия, коментира твърдението на експерти, че льосовите почви не позволявали да започнат реалните строителни дейности в 8-километров участък от бъдещата магистрала в района на Бяла, чиято първа копка беше направена преди близо 11 месеца.

ВИДЕО: Льосът пречел да започне реалното строителство на магистралата Русе - В. Търново

Експертът сподели и опита си от Австралия за съвременни финансово ефективни решения и за изграждане на много високи насипи, какъвто проблем се оказва, че има в участък от трасето на магистралата Русе - Велико Търново.

Според Методи Стелиянов изграждането на магистралата е от изключително значение за икономиката на региона, тъй като транспортната система е гръбнакът на всяко общество.

Инж. Стелиянов посочи и основната причина според него все още да не е започнало реалното строителство на магистралата - загубена способност да управляваме големи инфраструктурни проекти.

По въпроса за евентуални корупционни практики по проекта, инж. Стелиянов заяви, че обича да разглежда документи и може да помогне за разпознаването им.

Вижте повече във видеото.

Пълномащабно полево учение за търсене и спасяване при авиационно произшествие по бреговата ивица на река Дунав се проведе днес в местността "Стълпище" край Русе.

На терен бяха десетки автомобили и специализирана техника, като в операцията се включиха водолази, два гранични полицейски кораба, моторен катер, както и два хеликоптера от авиобазите в Крумово и Варна.

Съгласно сценария на учението самолет, превозващ на борда си 10 пътници и двама души екипаж, изпълнява полет от Букурещ за София. Екипажът докладва за невъзможност за управление и е взето решение за аварийно кацане. Последната комуникация и радарна информация е от пограничния район Русе - Гюргево. На тел. 112 постъпват множество сигнали за силен тътен и възникнал пожар в резултат на инцидента със самолета, който се е разпаднал на части в зона на бреговата ивица по поречието на Дунав. Поетапно са предприети действия за разузнаване и оценка на оперативната обстановката на място и по въвеждане на силите и средствата от териториалните структури на Единната спасителна система с цел локализиране и ликвидиране на произшествието и последиците от него.

Веднага бе организиран Временен оперативен щаб, като приоритетните дейности бяха насочени към спасяването на хора, оценка на местопроизшествието, ограничаване разпространението на пожара и подготовка на информация за действащите екипи на място. Осигурена бе и пълна оперативна самостоятелност чрез допълнително комуникационно оборудване.

Пострадалите бяха транспортирани с реанимобили на Центъра за спешна медицинска помощ, а тежко ранен човек бе извозен с хеликоптер "Кугар" до лечебно заведение в Русе.

След това в операцията се включи и хеликоптера на Военноморските сили, който извърши евакуация от вода чрез бордна лебедка на забелязан в река Дунав пострадал. Тъй като голяма част от разлятото гориво се оттече в реката, се наложи заграждане на района със специални защитни съоръжения, предпазващи по-нататъшното замърсяване.

Вижте повече във видеото.