Автоклиматикът вече е стандартно оборудване в почти всички съвременни автомобили.

Мнозина го възприемат като лукс, особено през лятото, но истината е, че климатичната система играе ключова роля в комфорта и безопасността на шофьора и пътниците през цялата година. Освен че охлажда въздуха в горещите месеци, тя спомага за отвлажняване на въздуха и по-бързо обезскрежаване на стъклата през зимата. Ето защо редовното зареждане и ремонт на автоклиматик е от съществено значение.

Как работи климатикът в автомобила

Автомобилният климатик функционира на принципа на термодинамиката, като циркулира хладилен агент (фреон) през затворена система. Основните компоненти са:

• Компресор – той засмуква фреона и го компресира до високо налягане.
• Кондензатор – охлажда нагорещения фреон и го втечнява.
• Филтър-дехидратор – отстранява влагата и примесите.
• Разширителен вентил – намалява налягането на фреона, за да се изпарява в изпарителя.
• Изпарител – фреонът се изпарява и поглъща топлината от въздуха, който преминава през него.
• Поленов (купе) филтър – пречиства въздуха, който влиза в кабината.

Всеки от тези елементи може да се повреди или износи с времето. За да се избегнат по-сериозни проблеми, е препоръчително да се прави поне една профилактика годишно.

Типични признаци за проблеми с климатика

• Слаб въздушен поток – може да се дължи на запушен поленов филтър, замърсен изпарител или проблем с вентилатора.
• Липса на студен въздух – най-често причинена от ниско ниво на фреон или теч в системата.
• Неприятна миризма при пускане – знак за наличие на бактерии, мухъл или гъбички в изпарителя.
• Шум или вибрации при работа – възможно е компресорът да е износен, вентилаторът да е разбалансиран или има замърсяване.

Защо профилактиката е важна

Много шофьори подценяват нуждата от профилактика, особено ако климатикът работи „донякъде“. Това обаче може да доведе до скъпи ремонти, споделят експерти от Motoexpert.bg  – например повреден компресор или течове, които налагат пълно разглобяване на системата. При профилактичен преглед обикновено се извършват:

• Проверка на нивото и налягането на фреона;
• Смяна на поленовия филтър;
• Дезинфекция на изпарителя с антибактериален препарат;
• Проверка на уплътненията и състоянието на ремъците;
• Пълно обслужване с фреон и масло (на всеки 2-3 години).

Съвети за удължаване живота на климатика

• Използвайте климатика и през зимата – така се поддържат в изправност уплътненията и вътрешната циркулация на маслото в компресора.
• Охлаждайте купето поетапно – първо отворете прозорците за кратко, за да изпуснете горещия въздух, и чак след това включете климатика.
• Изключвайте компресора малко преди спиране на автомобила – това намалява влагата в системата и съответно риска от развитие на мухъл.
• Не пренебрегвайте миризмите – те често са първият сигнал за замърсяване, което с времето може да засегне и здравето.

Здравословен и икономичен комфорт

Климатикът влияе не само върху комфорта, но и върху концентрацията на шофьора. Прегрятото или влажно купе увеличава риска от умора, раздразнение и дори замъглено виждане. Освен това, добре поддържаната климатична система работи по-ефективно и икономично – което се отразява на разхода на гориво и дълготрайността на компонентите.

Кога да се обърнем към специалист

Макар някои базови проверки – като състоянието на поленовия филтър – да могат да се направят и самостоятелно, повечето операции по климатичната система изискват специализирана апаратура и опит. Пълненето с фреон, откриването на течове с UV лампа или проверката на компресора са задачи, които е най-добре да бъдат извършвани от професионалисти.

В този смисъл, много собственици предпочитат да поверят поддръжката на климатика на сервизни мрежи с доказан опит и стандарти – като например сервизната мрежа Motoexpert, която предлага пълна гама от услуги за автоклиматици, включително диагностика, пълнене и дезинфекция. Така си гарантирате надеждност и комфорт през всички сезони.

Концесионерът на подлеза на булевард "Христо Ботев" в Русе не е задължен по договор да поддържа съоръжението.

Към фирмата многократно са отправяни устни и писмени препоръки от Общината за предприемане на съответните действия за отстраняване на нередностите, предвид недоброто състояние на подлеза. Заради действащия към момента концесионен договор обаче Общината не може да предприеме мерки за извършване на ремонт.

Вчерашният инцидент, при който по чудо нямаше пострадали след рухването на част от тавана в подлеза, повдигна въпроса с безопасността на съоръжението, използвано всеки ден от хиляди русенци като единственото място за пресичане на булеварда. От общината са запознати със ситуацията, но това, което могат да направят, е ограничено от условията в концесионния договор.

Оказва се, че в договора за предоставяне на концесия не е предвидена клауза, задължаваща фирмата да поддържа подлеза в чисто и безопасно експлоатационно състояние, както и да се налагат санкции на концесионера, в резултат на текущия контрол, осъществяван от служители на Община Русе.

Желанието на Община Русе е след изтичане на договора догодина, да започне сама да стопанисва подлеза и да управлява търговските обекти също отдадени на концесия, за да извърши необходимите ремонти и да приведе съоръжението в подходящ вид за ползването му от гражданите.

Вижте повече по темата във видеото.

Все по-трудно се намират асансьорни техници в Русе.

Според бранша, проблемът може да се задълбочи, ако продължи тенденцията да няма желаещи да се обучават на тази професия.

От фирмата на Венелин Ранков се опитват от няколко месеца да намерят работници, но никой не се отзовавал. Пуснали и обява, но без резултат.

Нуждата от асансьорни техници е много голяма, споделя той, а работата се увеличавала, заради нови изисквания. В момента във фирмата му работят 5 души, но търси поне още двама или трима.

Венелин Ранков споделя, че имало кандидати за работа, които започвали като асансьорни техници, но се отказвали по различни причини.

Според Ранков, може да дойде и време, когато няма да има кой да обслужва асансьорите в Русе. Друг проблем е и застаряването на професията, като немалко от работниците в бранша са на пенсионна възраст.

Вижте повече във видеото.

Около 900 декара тревни площи поддържа Общинско предприятие "Паркстрой" в Русе.

През миналата седмица започнаха и дейностите по косене в отделните райони. Приоритетни са детските площадки и централната градска част.

Три екипа са постоянно ангажирани с косенето и поддържането на зелените площи, обясни за Новините на телевизия КИС 13 директорът на "Паркстрой" Николай Кънчев.

Днес една от бригадите окоси тревните площи в района на кея, като всяка година се спазва определена последователност в работата на предприятието.  След като бъде окосена, тревата се събира от екипа.

През миналата година се е наложило някои зелени площи да бъдат окосени над 10 пъти, като честотата на поддръжка зависи от влажността, обясни още Николай Кънчев. Затова предприятието има нужда от допълнително работници.

В "Паркстрой" понастоящем работят около 120 души.

Вижте повече във видеото.

Собствениците на необитаеми жилища започват да плащат за поддръжка на общите части на етажната собственост в размера, който е определен за един ползвател.

Това предвижда промяна в закона за управление на етажната собственост, която влезе в сила от началото на тази година.

По закон разходите за управление и поддържане на общите части се разпределят поравно според броя на собствениците, ползвателите и обитателите и членовете на техните домакинства независимо от етажа, на който живеят.

Според промените в закона обаче, за самостоятелен обект, в който се пребивава не повече от 30 дни в рамките на една календарна година, тези разходи вече се заплащат в размера, който е определен за един собственик, ползвател или обитател.

Според Цветелин Цонев, който е домоуправител в Русе, тази промяна води до справедливо разпределение на сумата за поддръжка, предвид това, че около 30% от жилищата са необитаеми.

За момента нямаме затруднения при събиране на таксата от собствениците на необитавани жилища, споделя Цветелин Цонев.

Припомняме, че през септември миналата година влязоха в сила и други промени в закона за етажната собственост, които улесняват работата на домоуправителите, сред които е намаляването на кворума за вземане на решения от 67 на 51%.

Вижте повече за готвените промени във видеото.

Във връзка с разширяване на дейността си, Общинско предприятие "Паркстрой" в Русе търси работници.

В момента има необходимост от резачи и косачи, съобщи директорът Николай Кънчев.

От две седмици "Паркстрой" пое поддръжката на зелените площи в централната част и двата парка на града. Преди това дейностите се извършваха от частна фирма, която ще продължи да има ангажимента за зелените площи в останалата част на Русе.

Разширяването на дейността на общинското предприятие изисква и наемането на още работници, така че от стотина души да станат близо 170, каза още Николай Кънчев.

По думите на директора на предприятието, "Паркстрой" е обезпечен с необходимата техника за извършване на дейността си.

Вижте повече във видеото.

Вече повече от пет години за поддръжката на часовника в центъра на Русе се грижат безвъзмездно от сдружение "РусчукБГ".

Благодарение на техните усилия, емблематичният за града часовник, който е част от културното наследство на Русе, ще продължава да бъде пример за неговия европейски дух и да отмерва времето и за идните поколения както го е правил повече от сто години.

Страстта към часовниците кара Александър Първанов, който е приятел и сподвижник на сдружение "РусчукБГ", да направи всичко, което зависи от него, за да може часовникът в сградата на бившата банка "Гирдап" отново да заработи.

Александър Първанов и неговият колега Йовчо Стоянов се занимават веднъж седмично с поддръжката на часовника, откакто отново заработи на 13 октомври 2017 година. Часовникът е изцяло механичен, закупен от реномиран за времето си производител от Германия.

Възстановяването на механизма на часовника е наложило да се прояви изобретателност и да се направят някои нововъведения за по-надеждната му експлоатация.

Сдружение "РусчукБГ" е приело за мисия не само грижата, но и проучването на историята на старите градски часовници, за да се запази живото наследство от миналото на Русе.

Вижте повече във видеото.

Продължава по график косенето на тревните площи в Русе.

Едновременно с това те се обработват против кърлежи. В града е извършено и първото пръскане срещу комари.

Очаква се до началото на следващата седмица това да се случи и в малките населени места. Графика за косене на тревните площи може да се допълва при необходимост в зависимост от валежите, обясниха от общинския отдел "Екология".

От Общината увериха, че от фирмата изпълнител непрекъснато извършват огледи за необходимостта от косене във всички райони на Русе.

Вижте повече подробности във видеото.

Държавата осигурява над 48,5 милиона лева за поддръжка на почти 500 километра републикански пътища в област Русе.

Агенция "Пътна инфраструктура" обяви обществените поръчки за избор на изпълнители на предвидените дейности за следващите 3 години. 

Изпълнителите ще осигуряват текущо и зимно поддържане и ремонтно-възстановителни работи при аварийни ситуации.

В текущия ремонт е предвидено отстраняване на отделни повреди по пътното платно, възстановяване на разрушени отводнителни съоръжения, ремонт на пукнатини и неравности, запълване на фуги на пътни съоръжения, укрепване на откоси, профилиране и оформяне на банкети, както и почистване на малки свлачища, срутища и наноси.

Заложени са гаранционни срокове на изпълняваните работи – 6 месеца за ръчно изкърпване на единични дупки и деформации в настилката с плътна асфалтобетонова смес, две години за машинно изкърпване, а за машинно полагане на плътна асфалтобетонова смес – 3 години.

В поръчката са заложени изисквания за осигуряване на качество на изпълнението и приемане на извършената работа на база лабораторни измервания от сертифицирана лаборатория.

Общината иска да придобие безвъзмездно полигона в Русе.

Теренът, който е частна държавна собственост, се използва за практическа подготовка на водачи на МПС. Той обаче е в много лошо състояние, а често там се правят автомобилни гонки.

Необходимостта от придобиване на имота от Общината е с цел създаване на по-благоприятни условия за доброто му стопанисване, управление и опазване.

Идеята е на мястото да се възстанови автополигонът за обучението на водачи на моторни превозни средства. Към момента обаче теренът не се поддържа, асфалтовата настилка е нарушена в по-голямата си част и липсват оградни пана.

Според Общината имотът е с висока степен на обществена опасност, поради обстоятелството, че не се охранява и се използва за нерегламентирани автомобилни гонки, които са предпоставки за инциденти с фатални последици.

От автошколите, които провеждат там подготовката на кандидат-шофьорите, приветстват идеята Общината да придобие терена, за да може не само да възстанови полигона, но и да го стопанисва добре. Автоинструктурът Касимир Андреев дори е склонен да си плаща такса за ползване, в случай че бъде въведена такава.

Вижте повече подробности във видеото.