Община Русе подлага на обществено обсъждане предварителния проект на Генерален план за организация на движението (ГПОД).

Предоставя се 30-дневен срок, считан от датата на публикуване на настоящото съобщение, за предложения и становища по Проекта.

Всички заинтересовани страни могат да се запознаят с предложенията на Изпълнителя на ГПОД по схемните решения тук.

Повече информация и подробности по схемите на предварителния проект на ГПОД могат да бъдат получени в отдел "Транспорт", бул. "Ген. Скобелев" №45, ет. 2, всеки работен ден от 10 до 12 чaса.

Писмени становища, мнения и коментари могат да се изпращат, както следва:

на хартиен носител:

- адрес: гр. Русе, пл. "Свобода" №6;

- на вниманието на: г-н Димитър Недев – зам.-кмет на Община Русе;

относно: "Предварителен проект на Генерален план за организация на движението"

по електронен път:

- на e-mail: mayor@ruse-bg.eu;

относно: "Предварителен проект на Генерален план за организация на движението"

Припомняме, че за Община Русе Генерален план за организация на движението последно е бил изготвян преди повече от 30 години.

Настоящият проект съдържа съществуващата организация на движението за територията на града и населените места от общината.

Той е основа за усъвършенстване на системата за регулиране на движението в зависимост от интензивността и характера му, при конкретните особености на застрояване на населеното място.

С него се предлагат строителни мероприятия за реконструкции на улици, кръстовища, монтиране на светофарни уредби, изграждане на пешеходни подлези или надлези, обособяване на зони за паркиране, развитие на велосипедна инфраструктура и други дейности за подобряване на условията на движение.

При изработването на ГПОД се измерват параметрите на движението, изследват се основните закономерности на транспортните потоци и причините за възникването и формирането им, степента на използване на транспортните площи и прилежащите им територии, и се обследва регулирането на движението.

Важен аспект е определянето на конфликтните точки в движението и изследването на причините за възникването им, с цел отстраняване на рискове за безопасността.

С изготвянето на Плана се цели да се подобрят условията за безопасност на движението и намаляване на пътния травматизъм по уличната мрежа на Община Русе, както и подобряване пропускателната способност на уличната мрежа и намаляване задръжките на автомобилите по кръстовищата. Предвижда се подобряване на екологичните условия в града и функционирането на масовия градски обществен транспорт.

Минималната заплата трябва да се задържи на това ниво, което е в момента, за да може бизнесът да си поеме малко въздух.

Това смята председателят на регионалната структура на КРИБ в Русе Милка Трифонова, по отношение на исканията на синдикатите в проекта за бюджет да се заложи 850 лева минимално трудово възнаграждение още през тази година.

Според нея ако се вдигне минималният размер на работната заплата, това ще окаже голям натиск върху бизнеса, който и без друго е засегнат от инфлацията и нестабилната икономическа среда.

Милка Трифонова коментира и предложението да се въведе подоходен корпоративен данък с две ставки от 10 и 15%, в зависимост от големината на предприятието, или да се вдигне за всички на 15%.

От КРИБ настояват също да се направи анализ на състоянието на осигурителната система за преодоляване на дефицит от близо 10 милирада лева.

Припомняме, че проектът на бюджет на Държавното обществено осигуряване предвижда увеличение на пенсиите с 12% от 1 юли тази година, което ще увеличи разходите с близо 3,7 милиарда лева.

Вижте повече във видеото.

Ако сградата на русенското летище стане недвижима културна ценност от национално значение, може да се ползва за мавзолей, но не и за летище.

По този начин кметът на Русе Пенчо Милков коментира предложение на група архитекти сградата на получи такъв статут. В момента процедурата е спряна, тъй като от Общината са внесли възражение с мотива, че предложението не е минало през обществено обсъждане.

Първо, Пенчо Милков увери, че там се извършва ремонт без да се правят каквито и да са промени по сградата. Заради мерките за сигурност, се предвижда чакалнята на летището да се раздели на две със стъклена преграда.

От Общината ще инициират обществен дебат да се даде статут на културна ценност на сградата на летището, обяви още Милков.

Припомняме, че според договора между Общината и инвеститорите, до 2 години летището трябва да придобие сатут за извършване на граждански полети.

Вижте повече по темата във видеото.

Земетресението в Турция повдига въпроса за сигурността на сградите, в които живеем.

Русенска област е на средно ниво по степен на земетръсна опасност в страната. Регионът е включен в националната карта на земетръсните зони през 1987 година.

Според инженер-конструктора Пламен Пенев едни от най-устойчивите сгради на земетресения за панелните блокове. Освен това, след земетресението във Вранча през 1977, сградите в Русе са допълнително осигурени срещу земетръс.

Съгласно действащите норми, на всички сгради, на които се прави сериозна реконструкция трябва да се осигурят срещу земетръс.

По отношение на програмата за санирането, инж. Пенев смята, че то трябва да включва и отстраняване на конструктивни проблеми, които са установени при обследването на сградите.

Вижте повече по темата във видеото.

Цялото интервю с инж. Пламен Пенев гледайте в КИС 13 ПЛЮС +

Въпрос на договаряне между Община Русе и летищен оператор е каква част от приходите ще остават за местния бюджет.

По думите на министъра на транспорта Николай Събев, най-бързият вариант летище Русе да стане годно за експлоатация е собствеността да се прехвърли от Общината на държавата, която да го управлява чрез своя оператор.

Припомняме, че за да може Общината да използва отпуснатите с министерско постановление 2,6 милиона лева за ремонт на летището, е необходимо да се получи нотификация от Европейската комисия, която да разреши тази помощ.

Тогава започнали да търсят друг вариант за решаване на проблема. От Министерството на траснпорта предложиха собствеността на летището да се прехвърли на държавата, а от Общината поискаха промяна в Закона, която да даде право на държавния оператор да управлява общинското летище (повече по темата четете и гледайте ТУК).

Позицията на местната администрация е категорична летището да остане общинска собственост, като трябва да се даде законово право държавният оператор да го управлява.

Вижте повече подробности във видеото.