Максимум до две седмици след решeние на Народното събрание, държавата ще започне да се разплаща с пътно-строителните фирми.

Това каза министърът на регионалното развитие и благоустройството Гроздан Караджов след заседанието на ресорната парламентарна комисия.

Най-много подкрепа е събрало предложението да се изплатят 50% от сертифицираните ремонти, като 100% ще се платят тези, които са за маркировка, мантинели и пътни знаци.

Стотици ремонти чакат да започнат след Великден, каза още регионалният министър.

По думите на Гроздан Караджов, ако решението на регионалната комисия бъде прието от Народното събрание, Агенция "Пътна инфраструктура" веднага ще може да започне да сключва допълнителни споразумения, с които да удължи срока и да увеличи обхвата си до първоначалния размер на договорите.

Вижте повече във видеото.

Държавата осигурява над 48,5 милиона лева за поддръжка на почти 500 километра републикански пътища в област Русе.

Агенция "Пътна инфраструктура" обяви обществените поръчки за избор на изпълнители на предвидените дейности за следващите 3 години. 

Изпълнителите ще осигуряват текущо и зимно поддържане и ремонтно-възстановителни работи при аварийни ситуации.

В текущия ремонт е предвидено отстраняване на отделни повреди по пътното платно, възстановяване на разрушени отводнителни съоръжения, ремонт на пукнатини и неравности, запълване на фуги на пътни съоръжения, укрепване на откоси, профилиране и оформяне на банкети, както и почистване на малки свлачища, срутища и наноси.

Заложени са гаранционни срокове на изпълняваните работи – 6 месеца за ръчно изкърпване на единични дупки и деформации в настилката с плътна асфалтобетонова смес, две години за машинно изкърпване, а за машинно полагане на плътна асфалтобетонова смес – 3 години.

В поръчката са заложени изисквания за осигуряване на качество на изпълнението и приемане на извършената работа на база лабораторни измервания от сертифицирана лаборатория.

Агенция "Пътна инфраструктура обявява обществената поръчка за първите два лота на магистралата Русе – Велико Търново.

Тръжната процедура за определяне на изпълнители за изработване на технически проекти и строителство е за близо 76 километра от трасето. Първият участък е от Русе до Бяла, с дължина от малко над 40 километра. Втората позиция в обществената поръчка е за обходния път на Бяла.

Общата прогнозна стойност е за около 980 милиона лева без ДДС. Срокът за подаване на офертите е до 21 януари.

Кога ще започне строителството зависи от това дали ще има обжалване на резултатите от търга, но оптимистичният вариант е до края на март да има подписан договор, заяви за Новините на телевизия КИС 13 председателят на Комисията по регионално развитие в Народното събрание Искрен Веселинов. 

АПИ НЕ СЕ АНГАЖИРА С КОНКРЕТЕН СРОК ЗА СТАРТ НА СТРОИТЕЛСТВОТО НА МАГИСТРАЛАТА РУСЕ - ВЕЛИКО ТЪРНОВО /ВИДЕО/

Автомагистралата ще започва на 3 километра източно от Дунав мост при Русе, при пътния възел с път II-21 Русе - Силистра, и ще достига до град Дебелец, където трафикът ще се разделя в посока Прохода на Републиката и прохода Шипка. Обществената поръчка се обявява въз основа на изработен и одобрен идеен проект, според който проектният габарит на автомагистралното трасе е Г27, с две активни и една аварийна лента за движение в посока, средна разделителна ивица и банкети. Предвидени са необходимите пътни възли и връзки, за да може хората от отделните населени места да имат бърз и удобен достъп до трасето на аутобана.

На цялото трасе от 132,84 км се предвижда изграждането на редица големи съоръжения - 22 моста и виадукта, с обща дължина близо 15 километра и 3 тунела по лявото платно и 2 по дясното в участъка Бяла - Велико Търново. Връзката на републиканските и част от общинските пътища ще се осъществява чрез 18 пътни възела. Достъпът до земеделските земи ще е чрез 12 селскостопански надлеза и 9 селскостопански подлеза. Ще се изградят и 8 площадки за отдих, разположени двустранно на трасето. След изработване на техническите проекти за трите участъка ще бъде прецизирано местоположението, броя, вида и дължината на големите съоръжения.

Строителните работи ще започнат от участъците с най-интензивно движение, каквото е трасето Русе - Бяла. В момента първокласният път е един от най-натоварените и с висока концентрация на тежки пътни инциденти. С изграждането на магистралата броят на катастрофите по направлението ще намалее, тъй като движението ще бъде разделено в две отделни пътни платна, а транзитният трафик ще бъде изведен от населените места.

На 17 септември започва дългоочакваният основен ремонт на пътя Русе – Кубрат.

Това съобщиха от Aгенция "Пътна инфраструктура". Рехабилитацията на дългата близо 47 километра отсечка ще струва над 45 милиона лева.

Проектът се финансира по Оперативна програма "Региони в растеж" чрез Европейския фонд за регионално развитие и националния бюджет. За по-бързото му реализиране трасето е разделено на два лота. Срокът за изпълнение на строително-монтажните работи е 10 месеца.

Първата отсечка е 21,5 километра, като започва от кръстовището с пътя Русе - Варна и завършва на 2 километра след Ново село, в посока Тетово. Вторият лот е малко повече от 25 километра, преминава през селата Тетово и Беловец и завършва в Кубрат при пресичането с второкласния път за Разград.

Проектът предвижда изграждането на нова конструкция на местата с недостатъчна носимоспособност и полагане на нова асфалтобетонова настилка в целия участък. Ще бъде подобрено отводняването на настилката с възстановяване на банкетите и бордюрите. Отсечката ще е с обновени ограничителни системи, вертикална сигнализация и хоризонтална маркировка. Ще бъдат ремонтирани и съоръженията по трасето с подмяна на хидроизолацията, дилатационните фуги, ще се положи нова асфалтова настилка и ще се монтират нови парапети и ограничителни системи. 

Функционирането на ТОЛ системата обсъдиха в Русе представители на Агенция "Пътна инфраструктура" и транспортни фирми.

Според превозвачите, имало много проблеми, които трябвало да се отстранят. От АПИ обаче смятат, че технически системата е изправна на всички нива. 

По време на срещата, превозвачите се оплакаха, че в ТОЛ системата има много отклонения и неизправности, за които плащали глоби от 750 лева всеки ден. Затова те настояват да се върнат винетките, докато се изчистят всички неизправности.

От АПИ обясниха, че технически проблем в системата няма, а процентът на неизправностите е изключително нисък. От първи до 6 юли в АПИ са постъпили около 700 жалби, от които само 9 са свързани с дефект на бордовото устройство.

Относно евентуално разширяване обхвата на ТОЛ системата през следващата година, то за момента не може да бъде даден конкретен отговор без детайлен анализ на данните.

От началото на въвеждането на тол системата в експлоатация се наблюдава устойчива тенденция на нарастване на приходите, събирани от пътни такси, като до момента повече от 60 000 превозни средства са таксувани електронно.