За да се избегнат задръстванията в района на русенския Дунав мост при тежка зимна обстановка, тировете ще спират на територията на областите Стара Загора и Велико Търново.

Ще се уведомяват и властите в Румъния за ситуацията около граничния пункт, за да не се допусне струпване на тежкотоварни автомобили. Вече са проведени разговори с румънската страна за създаване на добра организация за безпроблемното функциониране на Дунав мост през предстоящия зимен сезон.

От Областна администрация - Русе не очакват да има ситуации, в които да си прехвърлят отговорността за Общината за почистването на района около Дунав мост. Тази година България ще е отговорна за снегопочистването на съоръжението.

Сформирана е и контактна група от двете страни на Дунав мост за координирани действия при усложнена зимна обстановка.

Обмислят мерки за справяне с почти постоянните километрични опашки в района на русенския Дунав мост.

На среща в Гюргево е станало ясно, че основната причина за струпването е новата организация по продажбата на винетни стикери при влизане на територията на България. От 1 февруари закупуването става на отделно трасе на граничния пункт.

Една от мерките, които се обмислят за облекчаване на трафика е отделянето на автомобили от Европейския съюз, които са празни. Според областния управител на Русе Стефко Бурджиев, по-голям ефект за увеличаване на пропускателността на Дунав мост би имало ако витеките започнат да се продават още в Румъния. 

Била е обсъдена и необходимостта от въвеждане на електронна винетна система.

4-километрова опашка от тежкотоварни автмобили се образува тази сутрин на пътя за Мартен в посока русенския Дунав мост. На шофьорите им казали, че имало срив в системата. 

Някои от тях се редят на втора опашка, след тази на турската граница. Те, че търпят много загуби, тъй като се плащат неустойки при забавяне на доставката.

Шофьорите не разбират защо се получават тези опашки в България и дават за пример австрийската граница. Освен че чакат с часове, шофьорите недовлстват и от липсата на условия.

Към 11:00 часа преминаването на тежковотарни автомобили през Дунав мост се нормализира. 

Стотици тежкотоварни автомобили се наредиха на километрична опашка, за да минат българо-румънската границата през Дунав мост край Русе.

Този път причината не беше срив в системата на МВР, а техническо изпитване на трасето на съоръжението от румънска страна, след приключване на проект за рехабилитация, която продължава вече година и половина.

Оказа се, че на опашката преобладават чуждестранните превозвачи, които не са били информирани за 5-часовото спиране на движението по моста като техните български колеги. По думите на хора, които работят в района на Дунав мост, чужденците постоянно ги питали защо е затворен моста, тъй като никой не ги е уведомил предварително за това.

Днес бе първият ден за извършване на технически тестове за натовареността на моста от румънска страна.

Със специална апаратура бяха замерени различни динамични показатели за надеждност на трасето като например вибрации от преминаване на тежкотоварни автомобили. Изпитването на настилката се налага, тъй като процедурата го изисква при приключване на проекта за рехабилитация на съоръжението.

Освен техническите проби, се извършват и допълнителни ремонтни дейности. Тестовете продължават и през почивните дни от 7:25 до 12:20. През този период движението пак ще бъде преустановено по цялата дължина на моста.

По 14-15 часа чакат шофьорите на тежкотоварни автомобили, за да минат границата с Румъния през русенския Дунав мост. Чакането можело да надхвърли и денонощие, тъй като на някои им се налагало да се нареждат 2 пъти на опашката.

Повечето шофьори минават по този маршрут всеки ден и вече не издържат да убийственото чакане. По техните думи, чакането всеки ден започнало много да ги изнервя.

Водачите са особено уязвими през нощта, когато се опитват да поспят докато чакат на опашката. Само за три часа, на един шофьор му задигнали от резервоара над 150 литра нафта. 

От два дни тировете изчакват реда си да минат през границата в дясната лента на пътя за Мартен, а не по булевард "България". Казват, че няма голяма разлика, тъй като и на двете места няма подходящи условия.

Според шофьорите, опашките по българските граници се образуват, заради недобра организация на обработка и пропускане  на тировете.

От друга страна пък хората, които работят в източната промишлена зона, се оплакаха, че в късния следобед се образували такива задръствания, че за час едва успявали да стигнат до центъра на града.

От Вътрешното министерство съобщиха, че задръстванията по границите на България са заради неработещи информационни системи.