Стотици тежкотоварни автомобили се наредиха на километрична опашка, за да минат българо-румънската границата през Дунав мост край Русе.

Този път причината не беше срив в системата на МВР, а техническо изпитване на трасето на съоръжението от румънска страна, след приключване на проект за рехабилитация, която продължава вече година и половина.

Оказа се, че на опашката преобладават чуждестранните превозвачи, които не са били информирани за 5-часовото спиране на движението по моста като техните български колеги. По думите на хора, които работят в района на Дунав мост, чужденците постоянно ги питали защо е затворен моста, тъй като никой не ги е уведомил предварително за това.

Днес бе първият ден за извършване на технически тестове за натовареността на моста от румънска страна.

Със специална апаратура бяха замерени различни динамични показатели за надеждност на трасето като например вибрации от преминаване на тежкотоварни автомобили. Изпитването на настилката се налага, тъй като процедурата го изисква при приключване на проекта за рехабилитация на съоръжението.

Освен техническите проби, се извършват и допълнителни ремонтни дейности. Тестовете продължават и през почивните дни от 7:25 до 12:20. През този период движението пак ще бъде преустановено по цялата дължина на моста.

По 14-15 часа чакат шофьорите на тежкотоварни автомобили, за да минат границата с Румъния през русенския Дунав мост. Чакането можело да надхвърли и денонощие, тъй като на някои им се налагало да се нареждат 2 пъти на опашката.

Повечето шофьори минават по този маршрут всеки ден и вече не издържат да убийственото чакане. По техните думи, чакането всеки ден започнало много да ги изнервя.

Водачите са особено уязвими през нощта, когато се опитват да поспят докато чакат на опашката. Само за три часа, на един шофьор му задигнали от резервоара над 150 литра нафта. 

От два дни тировете изчакват реда си да минат през границата в дясната лента на пътя за Мартен, а не по булевард "България". Казват, че няма голяма разлика, тъй като и на двете места няма подходящи условия.

Според шофьорите, опашките по българските граници се образуват, заради недобра организация на обработка и пропускане  на тировете.

От друга страна пък хората, които работят в източната промишлена зона, се оплакаха, че в късния следобед се образували такива задръствания, че за час едва успявали да стигнат до центъра на града.

От Вътрешното министерство съобщиха, че задръстванията по границите на България са заради неработещи информационни системи. 

Започнаха да се образуват опашки от авомобили след промяната в организацията на светофарите на кръстовището до комлекс "Ялта" в Русе.

Причината е че сега четирите секции се пускат поединично за 15 секунди, а се чака на червено по една минута.

Най-много коли се струпват по булевард "Липник" към центъра и от спортен комплекс "Ялта", за да се излезе на главния път.

Въпреки това повечето шофьори одобряват новата организация на светофарите на кръстовището. Според тях, макар сега да се образуват големи опашки във всички посоки, движението става по-безопасно, тъй като не се засича автомобилния поток и се намаляват предпоставките за инциденти.

Докато наш екип беше на кръстовището, единият от броячите на светофара даде дефект.

Таймерът отброяваше необичайно бързо секундите оставащи до края на зелената и червената светлина.

Към този момент това не объркваше шофьорите, тъй като дефектът не влияеше на цикъла на светофарната уредба.

Подадохме сигнал в Общината за проблема. Оттам увериха, че ще изпратят екип да извърши проверка.

Продължава напрежението на Дунав мост край Русе. Все още десетки тежкотоварни автомобили чакат на опашка да минат през граничния пункт. На водачите се налага да чакат повече от 12 часа в сибирския студ. Това води до изострени нерви и напрежение почти всеки ден, коментираха шофьори.

Струпването на тирове започна от сряда, когато пуснаха движението по всички републикански пътища след снегопочистването. 

Повече от 24 часа чакат шофьорите на тежкотоварни камиони, за да минат през граничния контролно-пропускателен  пункт Дунав мост край Русе. Причината е, че заплащането на пътни и винетни такси за товарните превозни средства става само чрез ПОС терминал. Българските шофьори обясниха, че не смеят да мигнат, защото иначе ги пререждат техни нахални колеги от Турция. 

Част от шофьорите пък изобщо нямали дебитни или кредитни карти и търсели съдействие от свои колеги, а това забавя преминаването през моста.

Допълнително преминаването през границата се забавя и заради ремонта от румънска страна. От митницата пък предупреждават шофьорите, че ако нямат банкова карта, е по-добре да изчакат на паркинг, докато си набавят или да потърсят обходен маршрут. За две денонощия през граничния пункт на "вход" и "изход" са били обработени близо 3000 камиона.